Body reparaasje, "Gazelle" - metoaden en oanbefellings

Yntegraal skaaimerk fan ien fan 'e frachtwein - de oanwêzigens fan in lichem. Embodiments dêrfan kin meardere. Dizze tinte, van, kuolkast, meubels booth, ensafuorthinne. Mar omdat it lichem wurdt hieltyd transportearre laden wurdt, de macht struktuer draacht út en ferliest syn krêft. Yn de hjoeddeiske artikel sille wy prate oer hoe't to fornijen it liif, "Gazelle" mei syn eigen hannen. одах приведены в этой статье. Foto en ferhaal oer it meth brûkte Odes wurde neamd yn dit artikel.

bead

Board - is de ivige probleem fan "Gazelle" nei it 2003 model jiers. Oft de fabrikant bewarre op 'e metaal, of ferve wie fan minne kwaliteit - it is ûnbekend. Mar wêze dat dat ek, it lichem rot. En it kommende jier fan operaasje. Wat te dwaan?

Yn it earste plak komt it, dat ik it idee fan it skilderij. Ja, goede manier - om't no it wetter sil net penetrate direkt op 'e bleatsteld oerflak, en kin sadwaande, stoppet de fersprieding fan de roest. Mar net yn ús gefal. Wetter streamt lâns de foartinte sadat krijt yn it binnenlân fan de bestjoeren. En hja binne rotte út binnen. Wat is de oplossing fan dizze dei? ferskate metoaden kinne ûnderskaat wurde:

• "Movil" anti-corrosie behanneling. Personiel behannele de binnenste bead. As Automobilisten sizze, it effekt is der, mar it is neatich - mear clinging stof as it resultaat.
• Ferfangen fan metalen boards op aluminium. Dit is it begjin foarsjoen fan in nij "folgjende". Mar de problemen is dat der sokke boards hast as de helte fan 'e lea.
• Body reparaasje Tourist board "Gazelle" mei syn eigen hannen. It proses giet it om it meitsjen fan in nije frame út sheet metaal. Sa'n selsmakke bestjoer sil tsjinje foar in lange tiid. Ek by in dikte fan 2 mm is resistint foar rust en meganyske skok (benammen wier foar dyjingen dy't ferfieren de bou materialen). Set design oan it fabryk Hinges. Pros homemade kanten - duurzaamheid, betrouberens en lange libbensdoer. Mar der binne ek neidielen. Yn it bysûnder, dit uterlik. Mar auto eigners hawwe fûn in oplossing foar dit probleem. Se útwreidzje in tinte, hiding efter him de hiele holte selsmakke bestjoeren. It sjocht der as folget.

paul

Lykas yn dit gefal, to fornijen it liif, "Gazelle" mei syn eigen hannen? Meastal dizze truck flier wurdt makke fan hout. It benaderjen liedt ta rot. Ek de flier falt oft belibbet swiere loads op ien plak (bygelyks, it bestjoer gekraakt doe't laden swiere pallets Rockley). Yn dit ferbân de fraach ûntstiet oer it lichem reparaasje. Fansels, to ynstallaasje nije ried hat gjin sin. Dêrom, sy kinne set wurde op de top fan in metaal sheet. De optimale dikte - 2 millimeter. It gewicht fan 'e flier fan de 4-meter "Gazelle" is 125 kg. De lekkens hawwe in goede marzje fan feiligens en net bûge. Ynstallaasje wurdt geschroefd. Om boarje troch gatten yn 'e flier en lossen de lekkens oan beide kanten.

De wichtich punt! It boppeste part fan 'e skoattels moat wêze plat, lykas ôfbylde hjirûnder. Oars, de shipment wurdt krast op syn oerflak.

Bottom-fêstmakke dik pet en twist op de Nuts. It ûntwerp is frij robúste en praktysk.

wurdt laske gussets

Body reparaasje, "Gazelle" is net allinnich it fersterkjen fan de kanten en ferdjipping. Ek, drage en de boaiem fan de struktuer. Mar it is it hiele boppebou booth. De foto hjirûnder toant ien manier te ûntwerpen amplification. Allyksa, kinne jo reparearje it liif "Gazelle". Sleepers kinne deflect ûnder lading. Om foar te kommen dat, guon gussets wurdt laske op alle crossbars. Jo kinne gean de oare kant. Bygelyks, yn stee fan stielen gussets adel sill profyl fan it begjin oant de ein fan it krús lid sels.

efterste Rekken

Dat is in probleem konfrontearre troch de bestjoerders fan 'e auto waans lichem hichte fan mear as twa meter. Serial metaal is net ûntwurpen foar sokke loads. Dêrom, de efterste pylder (wêr mounted poarte fentyl of shroud efterkant gerdyn) binne misfoarme. Nei ferrin fan tiid, se begjinne te lyuftovat. Skuorren. Guon oplosse dit probleem troch it ynstallearjen fan de tensioning riem op in "criss-krús". Foar it bêste effekt moat wêze to fornijen it liif, "Gazelle". Alle besteande cracks moatte meitsje. It moat fierder fersterke wurde konstruksje. Sjaals moatte wurde mijd as se sille ferburgen part fan 'e flier breedte. Dêrom wy produsearje Lasmachine L-foarmige profyl. En wy hawwe welds yn ien stik oan 'e flier, en de twade - nei it hiel buro. Sa, al fan 'e loads wurde flak.

Troch deselde metoade kin wurde reparearre en de sintrale post. Mar allinne as it net-útnimbere. Oars, op in kant laden, kinne jo ferjitte kin.

Hokker soarte fan apparatuer brûkt foar Welding?

De bêste opsje - in semy-automatyske INVERTER. Oangeande dikte fan 'e elektroden, it moat wêze fan' e folchoarder fan twa millimeter. Dat is genôch om te garandearjen fan de kwaliteit en de glêde naad.

metalen Thickness

Produsearret body repair "Gazelle", beskôgje it gewicht fan it metaal wurdt laske. Ommers, mei elke sjaal en booth gebiet gewicht tanimt, net te ferjitten de metalen lekkens. It is needsaaklik om te berekkenjen fan it gewicht fan it materiaal brûkt. As foar syn dikte, de optimale opsje - 2-3 millimeter. Yn it fersterkjen fan crosspieces en kin nimme in dikker materiaal. Yn elts gefal, dan sil net rot en roest kin fuortsmiten wurde, as winske, zink converter.

konklúzje

Sa we betocht hoe't we kinne reparearjen it liif "Gazelle". Nei sokke beynfloedzjen auto frachtskip hold sil duren foar in lange tiid. En wat is meast opmerklike - budzjet wurk hat net mear as trije tûzen. De meast djoere kosten yn it gefal fan in flier ynstallaasje fan sheet metaal. As foar de rest, navarka kerchiefs en profilen - in goedkeape en maklike wize to fornijen it liif, "Gazelle" mei syn eigen hannen.