Benzine pomp hat gjin pump benzine. Mooglike oarsaken, manieren op te lossen problemen

Automotive benzine pump - in apparaat foar trochgeande oanfier fan brânstof oan de plant dêr't de foarming fan de brandstof mingsel optreedt. Sels de minste fan syn falen liedt ta disruptions yn de wurking fan de motor, wylst de mear serieuze lekken, jo gewoan net rinne.

Yn dit artikel sille wy sjen nei in situaasje dêr't de brânstof pomp net pump brânstof oan alle, of de shakes, mar net yn in bedrach dat nedich is om de macht ienheid oan normale operaasje. Wy ek besykje te begripen de mooglike oarsaken fan in bepaald malfunction fan brânstof feeder en besprekke metoaden fan sels-help troch it foarbyld fan 'e binnenlandse auto produksje carburetor VAZ-2109 en VAZ-2114 ynjeksje.

Wat binne brânstof pompen

Reauwen mei benzine motoaren, ôfhinklik fan 'e merk, model en oanpassings kinne útrist mei ferskate ûntwerpen fan gas pompen. Mar se allegearre falle yn twa haadgroepen: meganyske en elektryske. De measte benzine motors útrist mei meganyske fuel feeding apparaten. As we nimme 2109 (carburetor), dan plantsje kaam mei in mulruft pomp DAAZ produksje. It wichtichste ferskil tusken dizze apparaat - simpel design, is maklik te begripen, dat sels in begjinnende. De carburetor "njoggen" petrol pump leit yn de motor compartment fan in auto. It is maklik te finen op de typyske hemispherical bonnet en brânstof Hoses.

Fuel ynjeksje motors 2114 binne foarsjoen fan in elektryske pomp. By it hert fan har ûntwerp is ek in membraan, mar yn tsjinstelling ta de "monteurs" benzine foarrieden apparaat foar reauwen mei automatyske ynjeksje fan brânstof, binne net ûnder de motorkap, mar direkt yn 'e tank.

Symptomen fan in benzine pump

Foar hokker motor waard net útrist dyn auto, tekens dat de benzine foarrieden apparatus dat is net rjocht, itselde. Dy binne ûnder oare:

1. Gebrek oan nei oanlieding fan de motor start poging.
2. Skeining fan de stabiliteit fan 'e macht ienheid by idle.
3. Trijelingen.
4. macht reduksje.

It ûntwerp fan de brânstof pump carburetor 2109

Om begripe wêrom net pump benzine pomp 2109 (carburetor), lit ús nimme in koarte blik op syn struktuer. Sa, de "njoggen" de benzine foarrieden ienheid bestiet út:

• wentebou;
• in Pusher earm mei in meganyske poldergemaal;
• mulruft assembly;
• lid mei kleppen en helpstikken foar fixing de Hoses;
• strainer;
• de lever fan hânmjittich poldergemaal.

It prinsipe fan de wurking fan de meganyske fuel pump

Benzine pump eksploitearre troch de cam fan de nokkenas dy't beweecht it Pusher yn in horizontale rjochting, wêrtroch't syn reciprocating beweging. Pusher, in beurt, beynfloedet it meganyske earm pumping, en it wurdt al ferheegjen en it ferleegjen fan it mulruft roede.

Dêrmei de binnenkant fan de besine pump te meitsjen in druk dy't stipet it apparaat omslach flappen. Ien dêrfan giet de brânstof binnen, net litten him werom, en de oare bewegingen yn de brânstof line hinne nei it carburetor.

Sa't jo sjen kinne, it ûntwerp is hiel simpel, dus, om te bepalen de oarsaak fan it feit dat de brânstof pomp net pump, is it genôch om te disassemble en kontrolearje de status fan wichtige eleminten.

Pusher

Omdat it lichem hat gjin ynfloed op de wurking fan de brânstof pomp, as it is, fansels, is net beskeadige, begjinne mei de Pusher. Dit elemint is makke fan stiel en krekt net brekke kin. Mar wear - please, foaral as it is net it orizjineel, en kocht as ôfsûnderlike dielen. It moat ôfnimme 'e lingte fan in pear millimeters, en de brânstof pomp net pump brânstof.

Krektoarsom, it is wat shakes, mar de befieming fan de beweging fan it mulruft wurdt gâns lytser. Dêrfandinne de lege druk fuel systeem, en, dus, lekken yn de motor. De standert lingte fan de Pusher DAAZ pompen - 84 mm. Wurdt metten troch syn langte, en ferfange de wear fan de dielen, as it nedich is.

mulruft

De meast foarkommende skuld fan it mulruft - is syn rupture. It bart ek, dat it is misfoarme. Troch dizze skea begjint om troch it mulruft brânstof sels, dat is ek de oarsaak fan de druk drop yn it systeem.

Om detect sa'n skuld is mooglik, mar ûntmanteling de benzine foarrieden apparaat. At dat net pump benzine pomp, it mulruft is skuldich, silst sjen dat fuortendaliks. Wy oplosse dit probleem troch ferfangen is.

Cover mei kleppen en helpstikken

Kohl jo hawwe disassembled de brânstof pomp, net al te lui om te kontrolearjen en kleppen. Men moat lit de brânstof, en de oare - om te produsearjen. Krekt blaze se op en set, hoe goed se wurkje. As de fentilen fail yn harren doelen, ferfange lid montage.

De pomp en de lever fan hânboek poldergemaal

De earste ding jo sjogge ûntmanteling de brânstof feeder - strainer. It wurdt makke fan in tinne perforated plestik. De reden foar dat, dat net pump benzine pomp, en kin tsjinje dat as der in deformation fan syn of slimme fersmoarging.

Yn it earste gefal, it filter wurde moat ferfongen, yn it twadde - spoelen fluitsjes te skjin Carburetors.

De lever fan hânboek poldergemaal oan it feit dat de brânstof pomp net pump brandstof yn de rotaasje fan de nokkenas, is relevant. It iennichste ding dat kin brekke it - it is maitiid, it linet tsjin de oarspronklike posysje.

Benzine pomp hat gjin pump: Injector

Sa't is al neamd, de pompen yn 'e carburetor en branje ynjeksje motoren hawwe in oar ûntwerp. Yn auto 's mei twongen fuel ynjeksje alle prosessen yn ferbân mei het voeden it yn de ferbaarning keamer, bestjoerd troch in elektroanyske kontrôle ienheid, dus der kin foarkomme breakage fan ferskate soarten fan elektroanyske apparaten.

De wichtichste redenen dat de brânstof pomp net pump ynjeksje motor, kinne it folgjende omfetsje:

• fault actuator apparaat;
• Filter clogging de pomp;
• mislearjen fan 'e estafette;
• blown fuse.

Hoe te begripen de oarsaak fan misfire is krekt de brânstof pump

Diagnose problemen mei de petrol pump yn 'e auto mei fuel-spuite motor is folle makliker as yn in auto mei in carbureted motor. It feit dat dúdlik hearden it lûd fan 'e motor fuel module mei it ignition op. Hy nimt in pear sekonden. Dat lûd jout oan dat de brânstof pomp draait, skoddet de brandstof.

As dit bart as jo keare de kaai, dan mei it apparaat sels is OK, en de reden dat jo nedich hawwe om te sjen op oare plakken. No, as jo skeakelet de ûntstekking, jo net hearre it karakteristike lûd fan 'e pomp, jo kinne der wis - it probleem dêryn, of yn har eleminten fan de macht oanbod.

Begjinne mei relay en fuse

Oerwagende dat de brânstof levering ienheid is yn 'e tank auto, en gean nei it is net sa maklik diagnoaze is better om te begjinnen mei in estafette en fuse:

1. Unscrew de pet screws dy't feilich de mounting blok, leit oan lofts fan it steering kolom.
2. Under har fine de lont F3 (15A) en de estafette R2. Dat binne de eleminten dy't wy moatte kontrolearje.
3. As foar de lont, is it nedich om "ping" een tester. Yn it gefal fan unfitness - ferfange.

Kontrolearje estafette yn in garaazje hiel dreech. Mar it is mooglik om in ferlykbere (út in oanbuorjend nest), bekend goede estafette, en sette it yn plak diagnoaze. No skeakelet de ignition. Skoddet petrol pump? De reden is fûn! No, as neat feroare is, wy geane fierder.

Elektryske oandriuwing en filter

Benzine pomp yn inzhetornom 2114 is in elemint fan de brânstof module, dy't leit yn de auto tank. Syn leden ek ûnder oaren:

• coarse filter;
• fuel nivo sensor;
• ferbinings foar it ferbinen mei de brânstof.

Om krijen ta de ienheid, ferwiderje it ûnderste part fan 'e efterste sit, verbreken de wiring harnas en smyt de 8 screws it fêstlizzen fan it covers. Smyt it hiele apparaat gearkomste. Earst fan alle ynspektearje it strainer. As it wurdt ynstútsenComment, ferfange.

Kontrolearje de motor sil moatte oanslute it direkt oan de batterij terminals. Yn gefal fan normale operaasje, "rang" wiring en kontrolearje it kontakt tried fan gewicht op 'e module omslach. As de motor net jaan tekenen fan it libben, de fraach: "Wêrom net pump benzine pomp" is lang om let fûn syn oplossing.

Besykje to fornijen it sels geskikt. Krekt keapje in nije motor en ferfangt de âlde. En dochs, it is net nedich om jild útjaan oan de oankeap fan it hiele module, dat is no wurdich likernôch 3 tûzen. Rubles. Keapje in ôfsûnderlik elektryske motor en in nij filter. Alles dat kostet jo trije kear goedkeaper.