Zil-41045 - Limousine foar Andropov

Yn 'e maitiid fan 1936 it foarhôf fan it Kremlin yn Moskou riden twa auto, harren uterlik docht tinken oan' e Amerikaanske "Buick" en "Packard" yn ien flesse. Dy wiene pre-produksje kopyen fan de earste Sovjet represintatyf auto ZIS-101. Fanwege it feit dat ynlânske ûntwerpers net hawwe ûnderfining yn it ûntwerp fan dizze klasse fan masines, fergelykber mei de oerseeske progenitors wiene net allinne eksterne: de opmaak, lykas ek in soad ûnderdielen en gearkomsten binne kopiearre fan "Buick." Mei dit model, produksje begûn oan de Moskouske Automobile Plant neamd nei Stalin, neist de frachtwein, ek útfierende auto 's. Fierders, hoewol't it earste Sovjet Limousine en net oankomme yn it frije ferkeap foar de befolking (oant it begjin fan 'e jierren '60 de auto oan partikuliere eigners is net útfierd), dan kinne jo krije as in beleanning of winnen de lottery.

Fan Stalin to Brezjnev

Sûnt it begjin fan de Grutte Heitelânske Kriich, de produksje fan auto 's yn de ZiSe waard opheft, en waard wer allinnich yn' e triomfearjende 1945 doe't begûn te produsearje model ZIS-110. Neidat Stalin syn dea, en it kommen ta macht N. S. Hruscheva plant yn 1956 waard neamd nei I. A. Lihacheva, en dus masines de namme feroare ta de zil-110. Yn 1958 begûn er te produsearje in nij model - Zil-111. Dizze tradysje is lein, doe't elke nije CPSU Algemiene sekretaris krige syn Limousine. De regearperioade fan L. I. Brezhneva sleepte op foar 18 jier, en it is krige krekt trije modellen: zil-114, 117 en 115, de lêste gau feroare har yndeks, yn oerienstimming mei de nije gasten op it zil-4104.

Birth of zil-41045

Nei de dea fan L. I. Brezhneva en de ferkiezings foar it presidintskip yn novimber 1982, Yu. V. Andropova, de Moskouske auto fabryk besletten net te brekken de tradysje, nettsjinsteande it feit dat der yn minder as fjouwer jier âld, sy rekke útbrocht in nij model - Zil-4104 . Dêrom waard besletten om te modernisearjen al produsearre reauwen. De masine waard neamd zil-41045.

De apparatus design en

Struktureel, de zil-41045 repeating syn foargonger. De basis fan it chassis bestiet út in laske frame mei box-paragraaf spars. De stjoergroep meganisme wie Hydraulic. Front vering - ûnôfhinklike Torsion op de Wishbone hinten - ôfhinklik fan de asymmetrysk longitudinaal semielliptical springs. Dwerse stabiliteit fan it reau fersekere stabilators. Brake systeem - double-circuit, mei fakuüm en twa Hydro-Vac.

Engine acht-silinder V-foarmich, mei de hoeke fan ⁹⁰ °. De benzine brûkt as brânstof A-95. De ûntstekking systeem hat in reservekopy alarm circuit, dat ferheget har Zuverlässigkeit, ek hie twa hege vehicle batterij. RWD Drivetrain bestie út in trije-poadium automatyske transmissie mei koppel converter. De tsjillen waarden útrist mei sechstjin-inch tsjillen en bysûndere bannen dy't tastean jo te bewegen op in penetraasje fan it tsjil. Body - in klassyk fjouwer-door, type "Limousine", mei in minimum oantal ferskillende dekorative eleminten. Salon mei de yntegrearre audio systeem en ferwaarming en fentilaasje. It foarste rige sitten skieden fan it binnenlân muorre, dat foel boppeste Glass de helte. Kleur, dat waard skildere zil-41045 - swart.

auto interiors

Sûnt zil-41045 waard ûntwurpen foar reizgjen fan senioarenploech Sovjet amtners, bysûnder omtinken waard jûn oan de fersiering fan 'e auto. Floor tek wie wollen carpet spesjale kleuren "bug" die makke ûnsichtbere stof en smoargens. Seat upholstery en doar waard makke fan Nederlânske tabak-coloured mohair, lykas by de Zil-41045, in foto fan dat wurdt presintearre yn it artikel.

Lykwols, op fersyk fan 'e klant, der wiene oare opsjes: bygelyks, de auto tsjinnen de Sovjet ferdigening minister Ustinova D. F., hie interieur licht beige kleur. Front seats - leather, Argentinean buffalo. Guon auto waarden útrist telefoan bestjoerlik kommunikaasje en geheime spesjale apparatuer. Earste zil-41045 waard makke yn 1983 en ynfierd op de balâns Special Purpose Garage, dy't fersoarge de reis oan de Sekretaris-Generaal fan it Sintraal Komitee fan de CPSU. Mar Yu. V. Andropov brûkt de nije auto foar lang. Yn febrewaris 1984, dizze post waard nommen troch K. U. Chernenko, en yn maart 1985 - M. S. Gorbatsjov. Troch it brevity innings Konstantin Ustinovich "harren" Limousine hy hie net krigen, en de folgjende model - de zil-41047 - ferskynde pas yn 1985. Sa, Michail Gorbatsjov waard algemien sekretaris fan de lêste grutte lân, koe te riden op 'e nijste model fan represintative auto fan de Moskou auto fabryk Zil.