ZAZ-966 - een legende fan de Sovjet automobile yndustry

ZAZ-966 of "Zaporozhets", kin mei rjocht neamd wurde legindarysk. Yn de Sovjet-Uny it wie in echte folk syn auto. Hy earst kaam yn bestean yn de jierren 1960 en stadichoan hieltyd populariteit. Under alle oare "Zhiguli" en "Muscovites", dit model wie hiel goedkeape en betelber yn de USSR, omdat kosten likernôch 2 tûzen Sovjet roebels. In reserve ûnderdielen foar Porsche kinst yn eltse markt. Troch de wei, mei tank oan it ienfâldige konstruksje, reparaasje dizze masine kin sels wêze yn it fjild, yn 'e oanwêzigens fan in minimumbedrach fan ark.

ûntwikkeling Skiednis

Algemien beskôge as in wiziging fan it Model 966, de basis dêrfan waard nommen ZAZ-968. Yn feite, dy binne twa identike auto, mar se wienen lytse ferskillen (dat is, wy leare in bytsje hjirûnder) it ûntwerp en de bou. Opmerklik is de basis model - 968 - waard net ûntwurpen as in ien. It stie yn de plannen, ûnder oare foar trije mear oanpassings, ien dêr't wy sjoen hjoed. Troch de wei, de ûntwikkeling wienen net yn Zaporozhye, en yn 'e haadstêd Moskou. Alle 1961 gie oan 'e ûntwikkeling en set-up fan de searjes produksje auto, en in pear jier letter, "De Kozakken" second-generaasje Sovjet oerstreamd dyk.

design

De eksterne uterlik fan 'e auto wie hiel unyk, en tagelyk de twadde generaasje fan ZAZ waard net graach de âlde "humpbacked Zaporozhets". En as dat wie it hichtepunt fan 'e foarm fan it dak, dan de nij ûntwikkele 968-th model opfallend útsprutsen kant lucht intakes. Foar sa'n ûngewoane skikking fan de ûnderdielen, bestjoerders hawwe jûn him de bynamme fan "grutte-eared", dat rjochtfeardiget syn betsjutting. Yn tsjinstelling ta de basis model, de wiziging is licht feroare ferskining. Add ôfmjittings, wêrby de romme lounge waard in pear sintimeter, en in nij grille. Yn foarm is it sterk op it ûntwerp fan in foarneam op it stuit fan 'e 24 "Wolga". Lykwols, dat al de eigenskippen fan 'e bûtenkant fan ZAZ-966 einige. Sels de bumper kin net neamd ekspressive, net te ferjitten de koplampen. Lykwols, foar it proletariaat is wichtich net ûntwerp, en de priis en de kapasiteit. It giet - dat is goed, en it ûntwerp kin efterlitten troch de Wayside.

Yn technyske termen, ZAZ-966 foarsjoen fan in petrol ienheid kapasiteit fan 30 liter. a. Letter kaam in oar - in 40-horsepower motor. It wie in hiele oanbod fan motoaren, dy't "Zaporozhets" waard útrist oant 1995. "Ik yt" a motor likernôch 6,5 liter benzine per 100 km. Syn boppe snelheid wie 100 km / h, hoewol't hast gjinien fan 'e bestjoerders wiene steat om TRIAGE oant sa'n limyt ZAZ. 60 km / h - is de maksimum dat koe squeeze 40-horsepower motor.

fan binnen

Salon by ZAZ-966 is ûntwurpen yn Spartan styl - neat mear. Huge 2-spaak stuur mei 2 rigen sitten, in goedkeape lambrisearring, in lytse handschoen doaze en trije knoppen op de "sintrum konsole" (as it kin neamd wurde op alles) - wat dat bestie út it ynterieur fan de twadde generaasje fan Porsche auto. Tuning, fansels, dêr kin wêze ûneinige - foar de automobilist biedt in echte proeftún foar eksperiminten. By the way, tsjintwurdich kin it lykje Savage, mar doe "ploegen '" de foarkant paniel is makke fan bêst metalen. Jo kinne yntinke wat it leven wie ûnder de rit yn 'e kabine.