Pinion steering kloppet: Causes en Solutions. Reparaasje fan steering roeden

Ut serviceability steering is net allinne linigens, mar ek jo feilichheid. Yn guon situaasjes, it ferlies fan de kontrôle oer in ridende auto op snelheid kin liede ta irreparable gefolgen. It finen fan de lytste feroaringen yn it gedrach fan de auto of oare lûden út eleminten fan 'e kontrôle systeem, dan moatte fuortendaliks ophâlde ferpleatsen en nimme aksje te identifisearjen en elimineren storingen. Yn dit artikel sille wy prate oer de redenen fan dat der in knock op it stjoer rack doe't turning it stjoer, en de mooglike gefolgen fan dit ferskynsel oan it foarbyld fan 'e auto VAZ-2109. Ek wy besykje te meitsjen mei hoe te diagnose it probleem sels en pinion meganisme om elimineren it.

Ferskaat oan oare kontrôle systemen

moderne auto steering control design kin wêze fan twa soarten:

• worm;
• rack.

De earste útrist mei hast alle modellen fan de klassike VAZ. It hjit in wjirm omdat it wichtichste elemint fan it meganisme hjir is it saneamde wjirm, dat is in soarte fan fuortsetting fan de stjoergroep skacht. Hy is yn constant belutsenens by in roller fêstmakke op in skaft bipod, dy't, eins, en stjoert de krêft oan 'e strik roeden. Dit ûntwerp lit de tsjillen te blike in grutte hoeke en poerbêste damps Shocks en trillingen ûntfongen fan 'e tsjillen.

Reechnyh steering meganisme útrist mei foar--VAZ famylje "Samara" en "Lada". Harren meganisme hat in oar design. It is allegear wat makliker. De ein fan in stjoergroep skaft foarsjoen fan in gear tsjil dat, drukken op de spesjale rail hawwende tosken oan 'e boppekant, makket dat bewege yn' e horizontale rjochting. Dit ûntwerp is ienfâldich, kompakt en hege betrouberens.

Details fan it rek en pinion

Op it earste each, it rek en pinion unit meie lykje nochal yngewikkeld. As wy rekken mei allinne syn wichtichste ûnderdielen, los fan it stjoer en kolom, se sille mear as tweintich. Sels hat de foarm fan rake grûn ôf oant heal pylk.

Op syn boppeste part binne der longitudinaal tosken engageable mei it oandriuwende gear. Rack ynsletten yn in aluminium casing fol mei spesjale vet. Syn sintrale part hat in gat foar fixing ynderlik tips fan steering roeden. Op dit punt, it crankcase is propyl, capped mei in rubberen bellow. Binnen it rack wurdt holden yn stân troch de stipe mouwe, meastentiids makke fan polytetrafluorethylene. Om oanpasse syn mobiliteit is in bysûndere klam.

Sa't jo sjen kinne, yn feite, neat yngewikkeld yn it rek en pinion net. As jo begripe wêrom en hoe't se wurkje binne alle eleminten kinst sûnder problemen op har eigen yn stân te hâlden en fornijen it.

In knock op it stjoer rack

Stock VAZ steering rack yn de midden "nursed" oant 100 tûzen. Km. Fansels, in normaal operaasje. Yn guon gefallen, it kin fail folle earder. De wichtichste teken fan steuring fan it rek is in knock. Hy ferskynt itsij as turning stjoer of yn sterk omkear is, of oars as rinnen op bulten. Der wirdt kloppe yn rail ûntstean fanwege:

• losmeitsje stege nuts;
• loosening steering rod Bolts;
• natuerlike wear of rack drive gear;
• mislearjen fan 'e bearing mouwe;
• Wear mechanisme fan dielen feroarsake troch rupture fan de anther.

Folgjende, wy sjogge by elk fan de oarsaken yn mear detail, mar earst sjoch hoe't it rjocht en sekuer diagnose de malfunction.

fault Diagnosis

Dus, as jo fernimme dat it stjoer rack knocks, moatte jo bepale wêr krekt is dizze knock en drop opsjes skuld eleminten undercarriage fan de auto. Om te begjinnen mei mienskiplike oantinkens. Set it reau op in nivo oerflak. Gean út 'e salon, iepenje de kap. Begjinne om draaie it stjoer dan sydlings, draaien dat oant it stiet stil. As yn dit proses de rake steering knocks, wêrtroch in ûnderskiedend lûd doe't bikearen it roer, kinst der wis fan wêze dat it is as wie se, en net de skok Absorbers en konstante Velocity gewrichten. Foar mear oertsjûgjende freegje de assistint te draaie it stjoer, en harsels sette syn hân boppe op syn wenningen. As de tsjillen wurdt bleek, jo binne bûn oan fiele it triljen fan 'e hân ûnder dit hiel knocking. Dy skaaimerken binne karakteristyk fan measte drage slats, it oandriuwende gear of bearing mouwen malfunction. Dy symptomen kinne wêze mylde en tightening de nút tsjin de halte.

As de omkear tsjillen knocking net foarkomme, tug it stjoer earmen, holding harren hannen. Wannear't nimme plak it probleem jo der wis fan te finen de passend trochfearthichte.

Loosening stege nuts

Faak rack steering knocking fanwege attenuation nut abutment serving te passen syn ferpleatsing binnen de crankcase. Wat mear as it is oanskerpe, de strakkere sil spinne it tsjil, en oarsom. Mei oare wurden, de nút wurdt útbrocht oer de grins, dat ret backlash tusken de pinion en de abutment. Dat wie dy't is de oarsaak fan knocking.

Kontrolearje dat it stjoer rack kloppet foar dizze reden, it is maklik, mar it sil nedich in spesjale achtkante kaai nei 17. Jo kinne keapje it yn elke auto. No je moatte jo de lokaasje fan it nut. En it leit op 'e boaiem fan' e pynbank wentebou yn de regio fan it fakuüm rem booster. Meastal, it is beskerme troch in plestik of rubber cap dy't sille moatte wurde fuorthelle. As dit bart, besykje te wrench flink de nút troch keart him tsjin de klok. Beskôge in normale tightening, doe't de nút wurdt geschroefd oant it stoppet, en dan útbrocht by 24 graden. Dit soarget foar klaring tusken him en de fokus fan 12 mm.

Losse Bolts steering roeden

Elts steering roede is ferbûn oan it spoar troch in inkele bolt. Se binne op it foarste diel, sawat yn it sintrum. Flink de screws moatte wikseljen (holle) 22, en in grutte Flathead screwdriver. Mei de help fan 'e lêste jo moatte bocht de plaat bumpers, latching holle. Krekt flink elk boutsje oant it stopt, kontrolearjen de oanwêzigens fan in hân spylje tusken de roeden en de rek.

Parse rail

No gean nei it lekken dat kin net fûn sûnder disassembling it stjoer meganisme. As jo hawwe eliminearre it gat tusken de roeden en de pynbank, likegoed as tusken it en de halte, en it lûd dêrfan net ferdwine, dan, soe moatte ôfbrutsen de hiele apparaat.

Reparaasje fan steering roeden VAZ is net in dreech proses. Sadree't jo disassemble it sels, en fuortendaliks begripe it prinsipe fan syn operaasje. Om te begjinnen, meitsje de rubberen bearing, leit oan 'e rjochterkant fan' e crankcase, en smyt de rubberen bellow. Oan de linker kant moatte jo ek fuortsmite de beskermjende pet en stipe. Achtkante wrench, unscrew in koppige nut en knock neidruk.

Brûk in screwdriver te PRY it rubber bellow stasjon gear en fuortsmite. Unscrew it nut wrench bearing fixatie op "24". Smyt it gear út de crankcase. Jo kinne dan slepe en spoar sels.

wear

Tink ek om de steat fan de skiif gear. Har tosken moatte gjin spoaren fan de meganyske skea.

As se oanwêzich, dan moat oan feroare wurde. Itselde jildt foar it rek tosken. Taheakje in gear en observearjen hoe't sy ynsette. As der wear en triennen, it meganyk moat wurde ferfongen. Reparaasje fan steering roeden, implying harren herstel is mooglik, mar net of amper rjochtfeardige. Sels as se beheare te dwaan wat, dan net foar lang. Nei in skoft de skuld needsaaklikerwize sjen himsels.

As de meganisme wurdt droegen út, ien útwei - in nije stjoergroep rek. De priis fan Spare dielen yn 'e gemeinte is likernôch 3500 roebel. Iens, it is net sa djoer, as it giet om feiligens.

Support sleeve

Mei rack en pinion okay? Gean dyn gong. Úttreksel út de crankcase Teflon mouwe. It is omdat it faak kloppe steering rack VAZ-2109, of leaver, fanwege syn wear. As it wurdt droegen of misfoarme, foartynienen feroarje, it is it foardiel wurdich mere stuorren. Mar it is best net om te keapjen har iene, en reparaasje kit, dêr't ek: ophâlde mei nut en maitiid, krektas in set fan seehûnen en strip. It ferfangen fan de plug en al dy lytse eleminten, krije jo wol in wurkjend steering rek.

anther rupture en wear mechanisme

Wiper nei it casing tsjinnet te beskermjen de hiele stjoer meganisme fan smoargens, stof en focht. Dêrneist is foarkomt de leakage fan it dominatrix sump. Jo ha nei alle gedachten hearde de siswize "streamend Stjoergroep rack." Dus, dit dominatrix streamt fia in ferskuorde duster. Syn blessuere sûnder mis liede ta foartidige mislearjen fan 'e kontrôle meganisme. Boppedat sil er bliuwe sûnder lubrication, dus mear focht en stof serieus verhaasten e efterútgong proses. Ûntdekking dat jo auto is streamend steering rack, daliks gean nei de winkel foar in nije bellow. En ferjit net om te keapjen in dominatrix.