Wy pakke de bagage goed

Litte wy begjinne mei dyn hân bagaazje. In soad minsken ûnderskatte har rol, mar de echte reizigers kenne de wiere wearde fan jo hân bagaazje. Alles komt mei ûnderfining. It moat ien kear konfrontearre mei it ferlies fan bagaazje yn de loftfeartmaatskippij, of mei in ekstra lading foar oergewicht en it tinken oer de oankeap fan in lytse hurde koffer dat jo kinne drage mei jo yn 'e cabine, komme te tink sels.

Neffens de oanrikkemedaasjes fan 'e Ynternasjonale Feriening fan lucht ferfier dimensions hand bagage moatte net heger wêze as 56 * 45 * 25 sm, en it gewicht moat net mear as 10 kg. Lykwols, guon loftfeartmaatskippijen set har eigen regels, dat is noch lytser. Wannear't kiezen fan in tas foar carry-on baggage basearre op de marzjinale grutte fan 50 * 40 * 20 sm en wis net spijt. Foardat jo ôfreizgje nei famylje, hâld der rekken mei dat de passaazje fan stikjes hân baggage fertrout hielendal alle passazjiers, ynklusyf bern. Bern, troch de wei, ek hawwe it rjocht om frij ferfier op it fleantúch collapsible wandelwagen weighing oant 15 kg.

Okkerdeis, der is in tendins net om ûnder oaren de bagaazje fan de standert kosten fan in ekonomy klasse lucht ticket en, nei alle gedachten, yn in pear jier sille wy face kosten foar bagaazje fee mei in mienskiplik praktyk. Hjir is it handich lytse sekken foar de hân bagage. Neist har handige foar ekskurzjes, yn tsjinstelling ta de swiere grut koffers.

Neffens statistiken, deselde Air Transport Feriening, gefallen fan ferlies of skea ta baggage barre mei Airlines mei in kâns op 12%. Dit yn it algemien is heech genôch yndikatoaren te beoardieljen de risiko belutsen, geane op 'e dyk. En, alhoewol't it is meastal in ferlern koffer levere oan it adres dat jo foar in pear dagen út 'e datum fan ferlies, dan kinne mear of minder ûngemaklik, ôfhinklik op hokker soarte fan dingen wisten jim witte te setten yn dyn hân bagaazje en oft jim moetsje de gids sil, te helpen útlizze oan de loftfeartmaatskippij.

Standert bagaazje foar de measte airlines is tweintich kilogram per sit. Ek binne der beperkingen en nabaritnym grutte, mar as jo net yn 'e koffer ski, liket it der net om te beynfloedzje dy. Der is in unspoken regel dat in lichte mearderheid fan de loftline slút syn eagen. De term "minor" ornaris ferwiist nei de bagaazje waans gewicht grutter is as de maksimum net mear as tsien prosint. As wichtige foardiel, dan wurdt oanbean te ferskowen guon fan 'e dingen yn dyn hân bagage, of in oar stik bagaazje of betelje foar it stjoeren fan "swier" lading.

It feit dat de bewegers regeljouwing op it fleanfjild net foarsjen foar de oerdracht fan de bagaazje weighing mear as tweintich kilo allinnich. Accordingly, as jo leaver te beteljen foar it foardiel, dan dyn koffer te plakke spesjale label warskôging fan oerstallige gewicht, en jo sille gefactureerd út 10 - 12 euro per kilogram fan superioriteit. Meastentiids de grutte fan opsinten grutter is as de kosten fan in nije koffer foar de hân bagage en soms te fergelykjen mei de kosten fan de kaartsjes.

Insurance fan bagaazje en passazjiers is in ûnderwerp dat moat wurde neamd apart. It feit is dat ûnder de regels fan 'e Ynternasjonale Air Transport Association, alle oanspraaklikheid foar passazjiers en harren guod, út it momint dat jo ynfierd it fleanfjild terminal bringt de loftfeartmaatskippij. Airlines betelje foar wat sy en sa is juridysk oanspraaklik is, jo sjogge, as der wat is ferkeard. Sa ek it makket gjin sin om te keapjen sa'n fersekering fan de fersekerder omdat de Airlines ferantwurdlikheid noch hat fersekere.