Van Volkwagen Transporter

It prototype is no ferneamde Volkwagen Transporter (T4), ûntwikkele yn 1938. De earste auto hie de namme Bulli. Mei de auto te ferbetterjen alle jierren. Fjirde revolúsjonêre generaasje ferskynde yn 1990. Earst fan al, dit skaei is fan betsjutting in hiel nij ûntwerp. Volkwagen Transporter hat polukapotnuyu arrangement, ryd nei foaren axle, in-line motor is pleatst longitudinally yn de motor compartment.

We VW Transporter hat syn eigen skaaimerken: ride op ús wegen omboud ta Freighters auto 's. Krekt nei dúdlik fan in frachtwein is goedkeaper as de passazjier ferzje en in protte liene harren foar mooglikheid fan besparje. As winske, it reau kin wurde konvertearre kant erkenning. Dit boek sil helpe jo yn de reparaasjes en ûnderhâld oan Volkwagen Transporter útjouwerij Avtoresurs.

Oan de basis fan VW Transporter makke in protte wizigings, sels it laden platfoarms. Yn prinsipe binne der trije farianten: passazjiers, fracht , en lading. Dy ferzjes binne allegear-metalen vans, dat kin drage loads fan maksimaal ien ton. Utility ferzje fan de frachtwein hat in grutte glazed finsters op de perimeter fan it liif, en ek it gebrek oan Partitionen dy't ferdielt de kabine, en de oanwêzigens yn 'e kabine fan ien of twa rigen sitten.

Alle sitten wurde útnimbere, as it nedich is, ûntmantele of overturn de efterút konfrontearre. VW Transporter salon kwaliteit fan de materialen en Ergonomics ticht by de auto. Passenger model neamd de VW Transporter Caravelle - T4 djoerder design. It ûnderskiedt him troch in folsleine set fan ynterieur en kwaliteit ôfrûn is.
Yn 1996 Volkwagen Transporter justjes modernisearre. Eksterne feroaringen har beslach krigen hawwe allinne op de passazjier ferzje fan: front bumper feroare koplampen wurden in bytsje skeane en hawwe in wite optyk draaie sinjalen. Conversion front diel waarden makke út praktyske ôfwagings. Nei it feroarjen fan de motor compartment tanommen en it is mooglik om ien fan 'e Volkwagen motors.
By VW Caravelle en VW T4 nei de skiednis ', in nije dashboard en stjoer, toerenteller ek waarden ynstallearre. It waard útbrocht as de lúkse fariaasje VW Caravelle VW Multivan dy't wûn de titel, folge troch isolearre yn in aparte famylje.
Alle Transporter en Caravelle beskikber as standert (1940 mm) en mei hege (2,430 mm) dak. Ien-stik achterklep lift, de lift door silence one duurzaam. At Caravelle, benammen Hinged door type. Yn relaasje ta it lichem fan T4, de bysûndere gjin opmerkingen. Probleem gebieten binne de sliding syddoar en it rek.
Foar in soad jierren op 'e útjefte fan Volkwagen Transporter set ferskillende motors. Yn earste ynstânsje set twa benzine folume fan 2.0 liter en 2,5 liter en 84 hk en 115 hk respektivelik. Der wiene ek dieselmotors, ien turbo volume fan 1,9 liter en 68 hk diesel twadde sfearfolle 2,4 liter, waans macht 75 HP

Nei modernisearring waard beskikber foar nije powertrains. De wichtichste motor wie 2,5 liter kapasiteit mei ferskate mooglik: 88, 102 en 150 hk De maksimum snelheid fan de lêste 180 km / h en versnelt it nei 100 km / h yn 12.8 sekonden. Verschenen en de benzine motor mei in omfang fan 2,8 liter en 170 hk Mar hy is fêstige allinne op 'e boppe-ein ferzjes. Sokke diken motor ûnderhâld, en de brânstof ferbrûk is 15-16 liter per 100 km.
Meastal VW T4 komt mei in lege-macht motor en in hantlieding transmissie, mar de passazjier ferzjes útrist mei krêftiger motors. Transmission tsjil drive kin beskôge wurde allinne conditionally. Taaie coupling ferbynt de efterste axle allinne as de foarste tsjillen slip.
As VW T4 meast foarsjoen fan in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. Vier-stage "masines" binne seldsum.
Volkwagen Transporter kin beantwurdzje oan it ferlet fan in grut tal konsuminten, sûnt ferskate oanpassings en hat in grut berik fan de oanfragen.