SU-24 bommewerper skaaimerken (foto)

Komselden in fleantúch ûnderwurpen wurde oan mear útwreide ûntwerp feroarings yn it ûntwerp proses as de Su-24. De skaaimerken fan dit front-line bomber customer (Ministearje fan Ferdigening) wurdt hieltyd easke heger en heger, en fleantugen ûntwerpers moasten geregeldwei wersjen net allinne privee technyske oplossings, mar ek it totale konseptuele ramt. It resultaat overtrof ferwachtings: it apparaat hat ynskeakele de hearlikheid en, nei't trochmakke syn libben, wie yn fraach sels yn 'e tredde millennium.

Yn suver entûsjasme

de hiele wrâld yn 'e grip fan' hystery missile "Yn 'e jierren fyftich. Militêre teoretisy tochten dat it tastel as effekt sterkte, sa net hielendal ferâldere, dan seker, op syn minst, hawwe ferlearen harren krúsjaal belang yn moderne oarlochsfiering. Yn dy konklúzjes folslein rjochte en attack fleantugen. Lykwols, dat is tige moedige eachpunt net dield troch alles, en oanfallen fleanmasine ûntwikkeling is noch altyd geande. As part fan it budzjet besparingen CB PO Sukhoi him dwaande mei de oanpassing fan 'e tige súksesfolle Su-7 te jaan dat it fermogen fan combat misjes te stypjen grûntroepen yn ûngeunstige waarsomstannichheden. Yn feite, ûnder it mom fan wurk oan de wiziging fan it personiel echt makke hiel in nije auto, en de ferzje op it ferbetterjen fan 'e âlde waard útfûn om partij amtners te lizzen "techies" har algemiene line. Wy beskôge ferskate opsjes foar opmaak, rekken hâldend mei de mooglikheid fan it pleatsen komplekse elektronica, sûnder hokker moderne oanfal koe net west hawwe in duchtige krêft.

kreative sykje

It resultaat fan kreative marteling waard earst Su-15, útrist mei "Orion" all-weather navigaasjesysteem. Mar militêre easken waard hegere, se no moasten oan te fallen fleantugen koe nimme ôf fan in vuil strip, en koart. Optimalisearjen fan bleau yn de bou waarden tafoege oanfoljende motors, it opheffen fan it tastel te nimmen ôf. Mar it wie net dat. OS Samoylovich, Project Manager, puzzled oer de resolúsje fan it mêd. In helpmiddel kaam, gek genôch, út in potinsjele fijân.

It wie yn 1964, Chroesjtsjov koartlyn fuorthelle, en de nije liederskip tinzen binne net sa romantysk, mar pragmatysk. It ûntwerpen warplanes wer krige fol finansiering. Samoylovich Designer fleach nei Parys op Aerospace Exhibition. Hy seach wat nijsgjirrich.

An American in Paris

Se sjogge in soad lykje - de Amerikaanske F-111 en ús SU-24. Foto, karakteristiken en bestriding mooglikheden, en vooral, it doel fan dizze twa tastellen binne hiel tichtby. Yn in sin, Samoylovich makke in direkte borrowing fan de algemiene opmaak skema, lykwols, is wol hiel terjochte. It bedriuw "General Dynamics" is grutsk om te setten har neiteam by de ynternasjonale show yn Le Bourget. Sjoch it tastel koe Eltsenien mar de haadûntwerper wifkjen feroarsake komme tichtby him. En hy naam syn "FED" en op dat stuit realisearre wat de Su-24. Photo F-111 tastellen yn Moskou beskôge hiel foarsichtich, yngenieurs bewûndere rivalen feardigens en kommintaar op wat hy seach.

Fansels, it feit dat it ûntwerp fan "stellen" fan 'e Amerikanen, en kin wêze gjin sprake. Geheimen fan it bedriuw "General Dynamics" kin opslein wurde, en as de Sowjets hienen tagong ta it, doe barde it folle letter. Undertusken OS Samoylovich genôch en uterlik. Yn sokke gefallen, skreau op syn tekeningen, de Romeinen, "mooie tûk."

algemiene skematyske

Oanfoljende hoisting motoaren, ferminderjen fan run-off masine mei, binne erkend troch it beslút mis. Se wurkje allinnich yn 'e earste pear sekonden en moatte drage harren fleantúch al de tiid. In oar ding - de fariabele sweep wjuk, de fruchten dêrfan kin wille yn in bestriding missy, transforming oanfallen yn ferskillende snelheid stannen.

Lykwols, der wienen in pear swierrichheden mei wapens, dy't soe drage in ekstern lading fan de Su-24. Bomber automatysk regissearret de Pylons fan raketten en bommen parallel oan it vector fan de kursus - dat nedich spesjaal goedkarring electromechanical systeem. Romme compartment foar twa antennes radar ynskeakele machtige BREA plak, dat wie net yn eardere modellen fan fleantugen te stypjen foarline Sukhoi. Mar de wichtichste muoite wie om te kommen.

nastilnyj flecht

Beneaming taktyske bommesmiter is om inflict skea op de fijân yn in breed (oant 800 km), tichtby de foarkant. Om it útfieren fan dizze taak, dan moatte hawwe de technyske mooglikheid te oerwinnen lucht definsje grinzen, yn hokker gefal it sil Fansels wienen drage de maksimale ferset. Yn de jierren sechtich de radars wiene net sa perfekt as it is hjoed, en it doel fan lege-nivo "sjoen" is net altyd it gefal. Itselde jildt foar airborne radars, dat koe net ûnderskiede foarwerpen op 'e eftergrûn fan' e ierde. American F-111 fleach by ekstreem lege hichte, skirting it terrein. Dat is de doelstelling ynsteld foar de Su-24 ûntwerpers. Features hege snelheid is net sakke, hy nedich in bepaalde "supersoanyske" sels yn de weidzjende flecht.

ûnderhâlde in feilige hindernis enveloping systeem wurket yn beide stannen - hânlieding en automatysk. Sjoen de elemental basis 60 (leafst lampen) bliuwt allinne jubelje dizze prestaasje.

Fuel konsumpsje en bestriden striel

Yn dy earste jierren, de útjefte fan fuel ekonomy wakker stie. Lykwols, kerosine konsumpsje beynfloede hat in tige wichtige yndikator - it berik. Te ferheegjen it nedich in revolúsjonêr oplossing - oergong nei effisjinte bypass motors. Yn de afterburner modus, sy ûntwikkele minder thrust as konvinsjonele Turbojet, mar, lykas ûnderfining docht bliken, taktyske bommesmiter mooglikheid fan in skerpe tanimmen fan snelheid is hast net nedich. It ûntwerpen spesjale motor wie fersein Design Bureau widzen en Tumansky ( "Saturnus"). Se binne ornearre allinnich foar de Su-24. Gefjochtsfleanmasine berik tanommen gâns - it hat oer de grins fiifhûndert kilometer.

Sitte nêstinoar ...

Hast alle taktyske bommesmiters en attack fleanmasine út de Twadde Wrâldkriich en de folgjende jierren wiene in tandem ynrjochting fan de bemanning. Plant piloat, navigator of operator systemen earms opfolgjende frege ûntwerpers wolle ferminderjen de romp dwerstrochsneed. Sa redusearre aerodynamyske drag. Fierder, ik hie de wearde en it doel fan 'e grutte, yn termen fan anty-fleantugen artillery, mei in frontal oanfal. Wiere iepenbiering wie de pleatsing fan de twa bemanningsleden neist elkoar yn 'e Amerikaanske F-111. Dizze regeling OS Samoylovich besletten oan te freegjen foar it Su-24. Cabin foto toant de oanwêzigens fan 'e kontrôle greep nei ûnderen en co-bestjoerder, al is it wat minder as de piloat fan. Safety oerwagings twinge liet, in spesjale skerm dat skieden yn ejection sit, mar letter die bliken dat it risiko op blessueres pilot oerbleaun yn de fleantúch is minimaal. De útwikseling fan ynformaasje tusken de piloat en de seefarder wurdt in soad stipe, wie der in "gefoel fan kammeraatskip".

Motor en titanium fjurren

On spesifikaasjes Su-24 essinsjele gefolgen hawwe foar de motor kar. De earste eksimplaren waarden klear "produkt nûmer 85," ie, reaktive turbine AL-21F, yn 'e compressor wurdt brûkt titanium dielen. Dit materiaal is hiel duorsum en maklik, mar it ûntwerp fan de motor ontwerpers hawwe net sjoen as in pear fan syn funksjes. De ferwaarming fan de turbine blades liedt ta har boerebedriuw, en dan reitsje harren perifeare rânen fan de wenningen. Dit ferskynsel, neamd "titanium fjoer", resultearret yn hast instantaneous ferbaarning fan it hiele tastel, en fyn út de oarsaak wie net fuortendaliks dúdlik.

Uteinlik, nei't ferskate pogingen om oanpasse oare produksje motor, KB hat besletten ta fyn-tuning fan de AL-21F, dat op dit stuit yn gebrûk.

ordeal

De earste flecht fan it prototype, krije de yndeks T6-1, yn 1967, ferhege de Test Pilot Iljoesjin BC, soan fan 'e ferneamde fleanmasineûntwerper. De test is slagge, mar yn 'e rin fan de ferbetterings wurden skynbere serieuze strukturele mankeminten. De tests wienen lang en hurd foar harren perioade ferûngelokke tsien auto (7 fan harren - fanwege motor ûntwikkeling fouten). Allinne foar ien dei yn 1973 (28 augustus) KB ferlear twa prototypes. Miskien as it projekt is minder wichtich foar de ferdigening fan it lân, it soe wêze stillein nei safolle mislearrings. Mar OS Samoylovich leaude yn de Su-24, de skaaimerken fan dat belooft te wêzen poerbêst. En it hifkjen gie fierder as it wurk en meitsje de konstatearre strukturele mislearre.

Shock bomb power

Bomb bay, yn tsjinstelling ta de Amerikaanske F-111, it tastel is net foarsjoen fan alle soarten fan wapens lizze op acht Pylons, fjouwer dêrfan - Nûmerflinter. Twa krêftige motoren jouwe in kâns om te dragen konvinsjonele en bysûndere (nukleêre of gemyske) munitions, ynklusyf hege macht. Sa, de ûnderbrekking op in fêst part fan de wjuk binne bedoeld foar bommen, weagende in heale ton. Diverse karakter fan de Su-24 wapens. Combat load weighing maksimaal acht ton kinne bestean út unguided bommen of correctable (ynklusyf laser-begelaat), NAR blokken, konteners of kassettes. Ta it hâlden fan sa'n breed berik, de Pylons binne foarsjoen fan adapters en oanfoljende balken. Mar net allinnich bommen kin slaan de Su-24 bommesmiter dy't kin neamd wurde en ûnderseeboaten.

raketten

It probleem fan it ûnderdrukken fijân lucht ferdigeningswurken wierskynlike inseparably ferbûn mei it opspoaren en ferneatiging fan de radar stasjons yn it earste plak - antennes emitters-ûntfangers. Yn Amearika, anty-radar raketten "Shpayk" (1963) waard ûntwurpen foar dit doel, dêr't de begelieding systeem is rjochte op intense hege-frekwinsje radar strieling. In fergelykbere missile X-28 waard ûntwurpen yn de Sovjet-Uny - foar it ynfoljen fan harren fleantugen wapens systemen fan de Su-24. Combat mooglikheden fan dizze munition meast bekend makke yn pearen útstjit fan twa bommesmiter, de earste "is ferrûn" locators "Feline" systeem, en de twadde tapast direkt foarby, al witten parameters fan carrier frekwinsje emitters. Guided raketten X-23 feroarsake radio kommando middel.

Der binne in soad farianten fan wapens raketten Su-24. Photography tastel útrist mei kassettes Nursaya of missile P-60 ( "air-to-lucht"), oantoand de veelzijdigheid fan de mooglike applikaasjes bommesmiter, ynklusyf tsjin airborne doelen. Folsleine Interceptor him, fansels, kin net neamd, mar ek warleas beskôge ûnmooglik yn 'e himel.

Ferjit net oer de foarmjouwers en artillery wapens. SU-24, útrist mei 23-millimeter-sextuple Herrenknecht 6-23M (ynboude). It is mooglik om it fergrutsjen fan de operasjonele Firepower troch it ynstellen fan de suspended rapid-gun Mounts (trije mear) op eksterne knopen suspensions.

It produkt is "44"

Eltse súksesfol masine is ornearre foar in lang libben, folge troch besykjen te ferbetterjen har ûntwerp. It barde mei it Su-24 fleantugen. Skaaimerken fan him yn termen fan 'e hollen fan it ministearje fan Definsje fan de USSR, wienen yn it ferlet fan korreksje. Benammen relevant binne de problemen fan ferbettering fan avionics en de mooglikheid om te fergrutsjen fan de massa fan de lading. De nije modification, dy't oan 'e Novosibirsk Aviation Plant yn 1979 neamd "produkt 44", yn 1981, begûn te stromen yn de militêre ienheden ûnder de koade fan de Su-24m. Offisjeel, de stekproef waard set yn tsjinst yn 1983. Hy is swierder as it prototype, mar tsjin de eftergrûn fan in delgong yn de flecht gegevens beholden ûnhuere linigens typysk fan in "suvere" Su-24. Funksjes tastean jo te fieren sels aerobatics, dat front-line bommewerper seldsume kwaliteit.

In wichtige ynnovaasje wie de gelegenheid, en yn-flight refueling. Om har pilots moasten om te wennen oan 'e iere jierren tachtich, neidat wurkjen it glêde technyk fan oanpak fan de kegel hose tanker, mar de resultaten rjochtfeardigje de muoite. De striel fan 'e bestriding fan gebrûk no dekken hiel Europa (ûnder opstigen fan WGF fleanfjild) en in soad fan Aazje.

Su-24 en de nije ieu

En oan it begjin fan it tredde millennium, neat wiist op it feit dat gau sil gean nei "well-fertsjinne rest," Su-24. Skaaimerken is sa dat bestriding misjes, hy kin grif útfiere in protte jierren. Hy hie in kans om te dwaan wat fochten yn ferskate konflikten dy't ûntstie nei it ynstoarten fan de USSR. De fleanmasine hat in rûge frame, krêftige motoren en in breed arsenaal. Op in hichte fan 200 meter, hy kin fleane mei faasjes oant 1400 km / h. SU-24 foarsjoen fan in unike helpferliening bemanning betsjut. Hy sil dochs moatte tsjinje it hûs lân.