StjoerringsComment tafersjochhâlder: basis posysjes en Decoding

Yn resinte tiden, doe't de ferkearsljochten waarden ynstallearre op seldsume krúspunt, en hja perioadyk kamen út fan it gebou, de oanwêzigens fan tafersjochhâlder waard sjoen as in saak fansels op 'e dyk. Stadichoan, it byld feroare, technyske apparatuer ferbettere, en it like dat de tiid is kommen doe't de trije-kleur ferkear controllers binne treaun in man mei in stôk yn 'e hân mei de drokste krúspunten. Jo nea witte, jo nea witte ... Mar oant dat bart, it ferkear controller gebearten, is it better om te ûnthâlden.

Yn guon gefallen, it is nei alle gedachten om te sjen it ferkear controller op it krúspunt

Ien fan de wichtichste oarsaken fan plysje op de krusing - in ferkearsljocht malfunction. Whatever it nije en it ferskil De technyske apparatuer fan regeljen de beweging fan de planten, de reden foar dat se sa no en dan fail, kin hiel oars. Dit ferkearsûngelokken doe't slachtoffers wurden hiel licht, en natuerrampen, mar wa wit wat soe barre in bytsje. It kin bewust beskeadigje ûnbetrouber boargers. Dit is de meast foarkommende gefallen fan útfal fan de ferkearsljochten. Ek, der binne bûtengewoane skea, mar se ha yndividuele karakter.

Sa, it ûntstean fan it ferkear controller op in krúspunt kin fanwege in earnstich dyk ferkearsûngelok, dêr't fierder op it ferkear ljocht der is gjin wei. Yn guon gefallen, as jo moatte meitsje in kompleks fan 'e wichtichste krusingen fan it bysûndere rezjym fan beweging (ûnder sporting of kulturele eveneminten, motorcade bûtenlânske delegaasje of treinen laden mei hege-risiko) tafersjochhâlder ek plakfynt sette him op it krúspunt. Bestjoerders dy't binne yn dizze perioade, ûnder de kontrole fan de ynspekteurs fan ferkear plysje dyk cluben moatte vergeet ferkearsljochten en keare ús omtinken foar it ferkear Controller stjoerings.

Wa is wichtiger: it ferkear ljocht of de ferkear controller?

Faak automobilisten forgetten de regels fan 'e dyk, ferwikselet de oanwêzigens fan it ferkear controller by de goede set fan ferkearsljochten. Wat te dwaan en dy't "hearrich"? Om foar te kommen dat sokke beskamsume situaasjes (en in protte fan harren einigje mei boeten), is it nedich om te witten dat stipulate regels op it ûnderwerp út 2013.

Se dúdlik oanjûn dat it prioriteit rjochting indicator is in cop op de oantaaste stik fan de dyk. Hy jout en oarder is. Dus, ek doe't it útfieren fan in ferkearsljocht, bestjoerders moatte allinne spyljen op de tafersjochhâlder stjoerrings. Ûnwittendheid fan de regels meie net allinnich liede ta in ûngelok, mar ek oan de efterstelling fan in rydbewiis. Foaral as immen fan automobilisten manifest sleauwichheid en komme ta it ferkear plysje ynspekteur yn de deilisskip oer de regels, dêrtroch sil harren strafrjochtlike ûnwittendheid.

StjoerringsComment tafersjochhâlder op te treden as in sinjaal

Op de effisjinsje fan ferkear karmasters en syn fermogen om te reageren direkt nei in situaasje hinget ôf fan de feiligens op de hellingen. It is in axiom. It uterlik fan in man yn unifoarm mei in streekbûnte roede yn 'e hân moat mei soarch bestjoerders meitsje spesjale vigilance - meie bewege tichtby de automobilist, dat is lestich te begripen de basis tafersjochhâlder stjoerings en harren betsjutting. Yn dit gefal is it nedich it net allinne om tafersjoch op de sinjalen fan de plysje, mar ek gaten hâlde it gedrach fan de oare auto eigners. Der is in mooglikheid dat ien sil reagearje nei de sinjalen just, en ferkearsûngelok yn dit gefal kin net foarkommen wurde.

Simple stjoerings ferkear controller ferkear

Tink oan it ienfâldige gebaar fan it ferkear controller op in krúspunt, lykas in ferhege hân bealch sideways of ferlege tegearre it lichem mei beide hannen. Dy sinjalen net easkje daliks in beoardieling fan 'e situaasje, lykas de bitsjutting binne hiel simpel. Raised hân betsjut in ferbod op de beweging fan alle reauwen útsein dyjingen dy't signalearje de tiid al yn 'e rotonde. Se moatte jo dan it manoeuvre, wylst de rest moatte wachtsje foar de tastimming fan 'e plysje. Earms bealch oan 'e kanten of ferlege lâns it lichem, tsjinje as in sinjaal oan dyjingen dy't efter of yn it bywêzen fan de plysje fan syn gesicht, dat kin net gean. Dejingen dy't beweecht laterally mei respekt foar it ferkear controller, kinne jo trochgean rjocht foarút en nei rjochts. Fuotgongers moatte hurry oerstekke de dyk. Trams kinne allinnich gean rjochttroch.

Hannen omheech, of hoe goed ynspylje te stjoerings?

Mear details moatte wurde ûntmantele dy stjoerings tafersjochhâlder en harren betsjutting, dat kinne betiizje sûnder ûnderfining auto eigners. Bygelyks, de rjochterhân is spand foarút? No dat moat opmurken wurde dat it transkript fan in sinjaal hinget ôf fan de posysje fan de bestjoerder oan de húsfesting plysjeman. Yn dit gefal, it cop, steande mei raised rjuchterhân ta it gesicht fan 'e bestjoerder, jaan him tastimming te ferpleatsen allinne nei rjochts. Itselde jildt foar de trams. Voetgangers moatte wachtsje. De beweging fan voertuigen fan 'e kant fan' e rêch of de rjochter kant is ferbean. Mar fuotgongers út efter it ferkear Controller oerstekke de dyk mooglik. As de auto mei faasje út 'e linker kant fan' e plysje, is it mooglik om te kiezen hokker rjochting. Hjir beheinings jilde allinnich foar de trams, hwent hja tastien de beweging mar yn ien rjochting - nei lofts.

De rin fan 'e lofter, gean jo rjochtsôf

Driving ferkear Controller stjoerings is net bysûnder dreech foar de bestjoerder oandachtige en de tûke. Mar dy't ferlern yn de meast ienfâldige situaasje mei de oriïntaasje fan de regels, is it nedich om te learen fan de begjinsels fan it sinjaal stream mear yngeand.

De earste ding om te ûnthâlden is dat de hân-controller - in soarte fan drompels, dêr't wy binne allegear wend oan watching suver elke spoarwei Crossing. En syn rêch - in soarte fan reade ljocht, dat kin mar ien reaksje - folsleine stop beweging. Ferpleats lâns de tafersjochhâlder kin allinne út twa rjochtingen oan 'e fjouwer-way krusing. Dus, werom - de twa rjochtingen fan moasje - hân. Hjir, faaks, dy earste lessen dy't moatte memorize, en dan is it makliker.

Guon ienfâldige techniken fan memorization regulator sinjalen

Automobilisten hawwe komme mei in soad tricks, hoe te memorize stjoerings regulator. Ien fan harren is dit: gean en neam it is mooglik allinne troch de mouwe; troch de rêch en boarst - net te riden. As jo disassemble de grap en ferlike mei dat stipulate regels, dan blykt dat de grap slút oan by de wierheid, en it moat wêze nommen hiel serieus. Mei in goede fisuele ûnthâld , kinne jo meitsje in memo yn 'e foto, dêr't alle items sille fêst de bestjoerder syn dieden mei respekt oan hoe't de tafersjochhâlder lichem is yn in bepaalde situaasje. Frequent it besjen fan de memo, en as it mooglik is in ferliking fan de situaasjes ôfbylde dêryn, mei de echte situaasje op de dyk sil wêze in treflike oplieding sitting foar de sjauffeur.

Ut de fideo tutorial te oefenje

Mar as de fisuele oplieding op de memo net helpt te ûnthâlden de basis sinjalen fan in plysjeman, moatte begjinne by it begjin. De regels fan de dyk alle besteande stjoerrings tafersjochhâlder foarskreaun yn detail. Gefallen dêr't, nei it beheljen fan in rydbewiis fan alles, wat leard te ferjitte iens en foar langere tiid, binne frij algemien. Dizze flatermelding is in driuwend ferlet te heffen repeating regels of it trochjaan klassen op fideo Tutorials dat kin maklik finen op it ynternet. En as wy net nimme ferkear controller as de kweade tsjinstfeint, dat kin allinne meitsje problemen, mar tink dat de plysje op 'e dyk - de earste stjoerman, it sinjaal jûn troch de SDA sil folle makliker te begripen.