Soviet truck MAZ-502: spesifikaasjes

MAZ-502 - een Sovjet frachtwein, dy't tsjinne trou foar in soad generaasjes fan bewenners fan de USSR. Hy produsearre de hiele 9 jierren fan 1957 oant 1966. MAZ-502 waard opfoelen troch betrouberheid en hege tractive macht, mei tank oan al-wheel drive dat makke it mooglik om it ferfier fan grutte frachten.

ferhaal

Konsipiearre MAZ-502 as in leger truck. Tidens ûntwikkeling is fêstige in protte soarten fan chassis en platfoarms, mar yn 1955 rôle út de earste fertsjintwurdiger fan dit model. Sovjet frachtweinen dy tiid wienen lykje op inoar en wiene net folle oars. Sa, analogs fan 502 modellen wienen GAZ-53 en Zil-130. Fansels, Mace hie hegere kapasiteit en macht as syn bruorren, sadat er earst hie oannommen yn de USSR leger.

Mar nettsjinsteande alle positive eigenskippen, 502 waard nommen út fan de produksje yn 1966. Hoewol't it wurdt ek brûkt op it grûngebiet fan in grut lân foar likernôch 20 jier. Guon vehicles binne bekeard ta it ferfier fan personiel fan it leger, mar waard ferfongen troch it net minder legindaryske GAZ-66, dy't wie heger permeability.

cabin

Cab 502 th is útfierd yn de klassike styl fan 50-60 jier. Front swiere kape befette de "hert" fan de auto - de motor. Tagong ta it tastel wie moai, ferienfâldiging fan reparaasjes.

cabin sels wie in all-metalen frame en wurdt makke fan RVS, dy't behindere him om fluch te'n ûnder gean nei corrosie. Front finsters en de hege sitplakken posysje joech in grutte oersjoch fan 'e sjauffeur. Slieperdyk yn 502nd MAZ ôfwêzich. Dizze funksje ûnderskiedt alle Sovjet frachtweinen.

It ynstrumint paniel is ferienfâldige mei in minimum set fan sensoren en kontrôles. Sûnt de motor wie net elektryske, as moderne frachtweinen, it apparaat docht bliken kompresje, snelheid, batterij ampèrage.

Body en opsjes

Sûnt de MAZ-502 waard opfette as in militêre frachtwein, de earste lichems begûnen te shed personiele dragers en foartinte platfoarm foar it ferfier fan militêre lading. De folgjende oanpassings wurden Logging en technysk-testen platfoarm.

It wie pas yn 1961, guon fan 'e produksje batch frachtwein stoppe supplying liif en fêstmakke dissel. Dat tastimming om oanhingje de 502 Trailers te haul trekkers, dy't brûkt wurde foar it ferfier fan mânsk lading, raketten en test foarsjennings.

Frame útfierd fan kanalen, dy't binne makke fan smei RVS type. De mjitte fan deformation fan it metaal wie te heech, sa'n 16-17 kg / 1cm plein. Dat is nochal in soad, omdat it frame fan de moderne frachtwein stean sa'n 2-4 kg / cm 1 kV. Dêrom, MAZ wie net bang fan in konfrontaasjes.

Yn 1965, in rige fan testen ûntwurpen foar it fergrutsjen fan de motor macht. Sels wetter waard brûkt yn de metoade fan ynjeksje motor. Mar se allegearre einige yn mislearjen, as de motors gau kapot.

technyske eigenskippen

MAZ-502 hie op it momint foldwaande machtige spesifikaasjes. De frachtwein waard útrist mei 4-silinder motor Yaz-204B. Dit 135-pk dieselmotor hie in oerhaal fan 127 mm piston en de silinder diameter fan 108 mm. It folume fan de dieselmotor wie 4654 cc. De wichtichste macht ienheid en haad waarden makke fan getten izer, dat is typysk foar frachtauto 50 jier fan frijlitting. It fuel systeem hat de ynjeksje pomp en brânstof injectors. Dy motor is clocked MAZ maksimaal 50 km / h.

Mei in krêftige motor, MAZ, waans kapasiteit is 4000 kg, koe maklik drage sels de meast swiere en massive loads. Mar der wiene tiden doe't 502 raketten laden weagende 7 ton. Dat waard fasilitearje en ôfmjittings: 7.5 m lang, 2,7 meter breed en 2,725 meter heech. Dat makke it mooglik om it ferfier fan grut loads.

MAZ-502 waard foarsjoen fan in 5-snelheid hantlieding transmissie en twa-snelheid transfer gefal, dat makke him allegear-wheel drive frachtwein middenstân. 4x4 en yndieling - perednemotornaya tsjil drive - makket it feel 'kening fan' e wei ", sels mei in grutte lading efter.

As foar de ûnderbrekking, it wie maitiid type mei foar- monoshock. Yn feite, de auto wie hiel hurd, en de bestjoerder fielde alle gat.

truck varieties

Yn de produksje fan 502-th krige twa fierder ferzjes: MAZ-502A en 502B-MAZ. A-rige is foarsjoen fan in Winch en allinnich brûkt yn it militêre en boskbouskoalle bedriuw. Weromkeare yn earme permeability is in funksje kaam te helpen, en de fersterke frame kin stypje de lading.

Series B - in frachtwein-trekker MAZ. Gewicht waard ferhege fan fjouwer ton oant 7,5 ton. It is mooglik om te fieren loads en Trailers brûkt MAZ-5245B en MAZ-5245V. En de Series B waard brûkt benammen foar ferfier fan militêre cargoes, en B-rige - foar it ferfier fan personiel fan it leger.

erfguod

Om de hjoeddeiske deis dat oerlibbe mar in pear eksimplaren fan dit treflik technology. Ien leit oan de plant MAZ, yn it fabryk museum. In soad fan de 502 waarden fûn oan 'e eardere steat en kollektyf pleatsen, dan overbought partikuliere samlers foar restauraasjes. Oant no ta, oer restaurearre yn de orizjinele MAZ-502 kin heljen oant 100 000 euro. European samlers binne ree te betelje handsomely, as allinnich om 'e Sovjet-leginde.

Guon trucks te finen yn stoarten reauwen hiele lân. Yn Tsjernobyl, binne der ferskate sokke eksimplaren dy't waarden ferlitten nei it ûngelok. Yn 2007, de groep metallolomschikov besocht te nimmen út ien sa'n frachtwein, mar waard betrape troch de pleatslike autoriteiten.

Ukrainian Tuning workshop «B & B» Yn 2012 presintearre it tuning ferzje fan MAZ-502. De frachtwein wie útrist YaMZ-236 en E-ynjeksje systeem. It waard ek ynstallearre alloy tsjillen, foar- en efterkant axle waard ferfongen en joegen 2-in-line tsjillen. Exhaust systeem waard makke fan chrome dielen, lykas American dragsters. It frame waard ferkoarte troch uselessness, en de grûn klaring wurdt fermindere mei 10 sm. As de auto wie oarspronklik in maitiid, de ûntwerpers ôfstimt studio moast heakjen oan it ûntwerp fan shock Absorbers dy't verzachten de útsluting.

MAZ-502 - is in echte leginde fan de Sovjet auto-yndustry. Hy toande him te wêzen in betrouber en krêftige truck, dy't tsjinne in hiele generaasje. Mar fuortgong net sparje minske, en de auto waard nommen út fan de produksje, as de âlde model. Hy waard ferfongen troch legindaryske MAZ-500. 502 wie de earste produksje model fan de frachtwein fan de middenklasse, dat hie in fjouwer-wheel drive.