Telch FR-S: Performance Review and Outlook

In kopy fan de sporten coupe út TOYOTA - Scion FR-S makke in hier ferwidere as it orizjineel. Algemien, dit model wurdt makke yn in tandem sokke automakers as TOYOTA, Scion en Subaru. Coupe ferzje fan de lêste bedriuw waard neamd Subaru Brz. Telch FR-S kin ek observearje as de twa oare auto.

In lytse skiednis

De skiednis fan dit model begjint by TOYOTA. De auto hat in thoroughbred woartels. It model oantal fan de Japanske groep wienen religieuze yn harren tiden coupe Supra en Celica. Ek Sifers fan de GT-86 titels allude nei de relaasje mei de legindaryske coupe Corolla Levin AE86.

De Toyota en Subaru hawwe altyd meidie oan it sporten coupe segment en oanklage stedske auto. Yn 2008, sy begûn in mienskiplik ûntwikkeling fan de auto foar de earste kear. Yn 2009 Tandem yntrodusearre de earste FT-86 prototype. Ek dan, de auto hie moderne funksjes en byld, mear as de auto fan 'e takomst. Sels in ôfkoarting op in fergelykbere wize - Future TOYOTA. Up oant 2011 it bedriuw presintearre oan it publyk in fierdere 2 begryp, wylst yn 2012 wie der net it definitive ferzje. Toyota syn beslút waard makke om in model foar de twa merken. Sa wie der in tredde yn it selskip fan Japanske Sports Cars - Scion FR-S, dat wurdt besprutsen.

exterior auto

Telch FR-S, op het eerste gezicht, tasjocht foarladen bliuwt en kompakt. Yn design der is neat oerstallichs - alle eleminten en linen lykje passend. Neffens it bedriuw, FR-S is de meast kompakt fjouwer-plak coupe yn 'e wrâld. It kin sjoen fanút de kant nea leauwe dat dizze auto kinne plak fjouwer. In protte fans fan de Japanske auto yndustry masine úterlik fan Toyota Celica. kap linen fusearje mei it front wjukken yn 'e spieren tsjil rûnbôgen. Niche yn de motorkap succinctly complement akute foarmen fan koplampen en in grutte loft intake. Telch FR-S is oars út Brz en GT-86 mar mist lampen. Alle auto binne se oars, de rest fan 'e auto binne gelyk, útsein foar nameplates bedriuwen. It foarste part fan de auto soepel yn 'e rek en it dak. De efterside fan 'e auto samle en foarladen bliuwt. De oarspronklike cone foarm siert de efterste bumper, spoiler en sportyf slút oan by de romp deksel. It ûntwerp fan de auto is der neat eigenwiis - Alle hints op in sportive en lihachesky hâlding.

Ynterieur fan auto

Wy neamd earder dat de Scion FR-S - is in fjouwer-seater coupe. Looking yn 'e salon, dizze sin jimme sille fine grappich. De efterside sitten kinne noflik plak útsein as bern. Praat fan twa folwoeksen passazjiers folslein geskikt. Werom sofa yn de auto, nei alle gedachten makke foar in tick oan de eigener te brûken se allinnich yn gefal fan need. "Japansk" e nij sydlings, dat er gjin famylje hatchback en stil foar stêd files.

De makkers konsintrearre al syn oandacht op de bestjoerder syn sit, as de hiele auto is ûntwurpen om te soargjen dat de eigner fan 'e iene genoaten fan' e rit. De funksjonaliteit fan it sintrum konsole is net te heech, mar it is net nedich. It is genôch te oanreitsje it multymedia systeem en de wichtichste dyk fan Lotions, lykas de loft conditioner. Sels sokke eleminten absolút civil fersierde Scion FR-S lykas skeakelt yn race auto.

Landing yn de auto sa leech mooglik, de sit "ènvelop" de sjauffeur en foaren passazjier, sûnder it jaan fan in jerk plak. Se kin fiele feilich ûnder recklessness.

Technyske skaaimerken fan it reau

De motor is ek al ûntwikkele yn tandem Toyota-Subaru. Telch FR-S is foarsjoen fan in 2-liter motor producing 200 pk. Coupe nimt te klikken op de earste 100 km / h foar 7,6 sekonden. De maksimum snelheid - 230 km / h. De kar hat in 6-snelheid hantlieding en automatysk.

Yn de earste konfiguraasje de keaper krije alle feiligens systemen, klimaat kontrôle, sit ferwaarming, macht finsters, xenon Optik en lichte alloy wielen. Yn de maksimum konfiguraasje Scion FR-S is tafoege oan alle neamde automatyske oerdracht.