Rear Radiator en syn reparaasje. Zuiger rear Radiator

Neidat it plak foar it tradisjonele trom remmen wurde hieltyd kommende skiif systemen, fabrikanten moasten fine in oplossing oan ien probleem is hiel driuwende. It feit dat de skiif is net nedich om te garandearjen de útwreiding pads, en oarsom - harren kompresje. Sa, de tradisjonele design skema wie net geskikt. Lykwols, in oplossing waard fûn gau. De earste effektive apparaat, neamd "Radiator efterkant", ferskynde oan de beurt fan 50-60-ies fan de foarige ieu. Hoe't it wurket en wat binne de skaaimerken fan syn ûnderhâld en reparaasje?

Skematyske skema fan de efterste Radiator vehicle

De plannen foar ûntwikkeling fan technologyen foar de produksje fan de skiif brake systemen fan de masine hat derta laat dat hjoed Radiator efterkant rem kin hawwe twa ferskillende basic strukturele skema:

• fixed;
• design fan saneamde "floating Radiator".

It beneamen fan de twa circuits binne identyk. Se tastean jo om de Radiator werom yn aktive elemint it útfieren fan de drukken op pad oan 'e tsjillen. Mar elts fan 'e struktueren hat syn eigen skaaimerken.

Fêste struktuer fan 'e Radiator

Sokke stipe bestiet út in metallysk sintrale ienheid fêstmakke op in spesjale Knuckle, en de wurkje silinders mei Pistons, symmetrysk pleatst oan beide kanten fan 'e rem skiif. Yn it sleauwe steat fan pads troch middel fan boarnen wurde holden yn parallel oan de skiif state by inkele ôfstân fan him. Wannear't pedaal brake fluid oankomst tagelyk op yngewikkelde hose systeem rydt de Pistons dy't compress en strip.

Sa'n ûntwerp regeling wurdt beskôge as meast effektyf foar skiif systemen en is mei súkses brûkt oan reauwen mei hege motor macht. Dit is de efterste Radiator keppel is op de measte SUVs, útfierende auto 's en sport auto.

Meganisme driuwend Radiator

De haadsomme struktureel ferskil fan dit systeem fan de konvinsjonele skiif remmen is dat de iene pad is altyd yn in statyske posysje. braking proses wurdt útfierd as folget:

• it pedaal fluid oefenet druk op 'e zuiger cylinder;
• troch in frij ferkear fan de Radiator stipe piston wer út 'e silinder lichem, en Perzië de twadde rem skoech;
• oanhâldende syn beweging lâns bysûndere gidsen, clamp Presses de skiif en in twadde brake pad.

Sa'n regeling faak brûkt yn ferskillende merken fan auto 's. Benammen de efterste Radiator ( "Opel" is gjin útsûndering) algemien hat krekt "driuwend" opbouwende skema.

Belang tsjinstich betingst Radiator

It seit himsels dat it betrouber wurking fan it reau systeem hat in direkte ynfloed op de feiligens fan 'e auto eigner, passazjiers en oare ferkearsdielnimmers. Accordingly, de betingst fan dizze eleminten fereasket spesjaal omtinken. By it earste teken fan in probleem mei jo dia 's moatte fuortendaliks jilde foar heechoplate tsjinstesintrum of tsjinst stasjon!

De meast typyske lekken

De meast foarkommende soarten sande en skild, dat is bleatsteld oan de efterside Radiator, binne lykas folget:

• Souring en corrosie fan de piston. As gefolch, de rem floeistof druk as de rem pedaal is net genôch om feroarsaakje de piston te ferpleatsen.
• De stream fan sealing lippen. Dat liedt ta net genôch effektyf drukken fan it pad. Boppedat, it systeem kin krije yn de loft, dy't liedt ta net genôch krekte braking fan alle tsjillen fan de auto.
• Mislearjen fan 'e anther. Yn dit gefal, tusken de piston en de silinder sammelet stof en de smoargens resultearret yn swierrichheden zuiger beroerte, en fluid ferliezen.
• Skea oan de mobile beugel of ûnder-tightening. Ien fan de meast gefaarlike mislearre. As, bygelyks, Radiator remmen rear rjochter bûgel krijt beskeadige, dan doe't Braking, it kin gewoan falle ôf. De floeistof sil útjitte direct, dy't sûnder mis liede ta mislearjen fan it systeem en oan 'e oare tsjillen.

Dêrom, soarchfâldich monitoring fan it krekte wurking fan calipers wurdt ynjûn troch elementary oerwegings fan sûn ferstân, syn eigen feiligens en selsbehâld ynstinkt.

profesjonele diagnostyk

De meast effektive wize te kommen dat it problemen neamd boppe, is in profesjonele diagnoaze, produsearre troch heechoplate saakkundigen mei help spesjalisearre ark en apparatuer. diagnostyske proses giet, as in regel, twa stadia fan wurken:

• Kontrolearje de effektiviteit fan 'e remmen by elk tsjil. It wurdt dien op in spesjale kompjûter stean ûnder it tafersjoch fan kwalifisearre eksperts.
• Byldzjende ynspeksje fan calipers. Dizze hanneling dêrby om de needsaak en meitsje de efterste tsjillen. Kontrolearjen de status fan 'e beugels, housings, silinders, en anthers. Upon opspoaren fan dielen beskeadige moatte wurde ferfongen fuortendaliks.

self Diagnosis

By ûnmooglikheid fan profesjonele diagnostyk Radiator Brake rear (lofts of rjochts - makket neat út) kinne wurde kontrolearre selsstannich. Lykwols, de resultaten fan sokke aktiviteiten meie wêze approximate, wat betsjut jo net identifisearje problemen yn in tiid ôf.

Dochs, kontrôle korrekt eksploitaasje fan efterste tsjil brake systeem as folget:

• selektearre glêde stik dyk mei goede coating en mei sa min mooglik ferkearshinder;
• masine accelereert nei in snelheid fan 30 km / h;
• doe't de snelheid fan sein clutch (of neutraal modus wurdt oergien nei de automatyske oerdracht), en wurdt yndrukt abrupt op 'e flier' e rem pedaal.

As de masine hâldt de koers stabiliteit, it systeem is yn oarder. As it begjint te skid, tsjut men oan in malfunction fan it Radiator. Bepale hokker kant defect efterste Radiator, frij maklik. De masine is altyd "leads" yn 'e tsjinoerstelde rjochting.

Reparaasje- en ferfanging

As Diagnostysk wurk en werstellen de rem calipers wurdt tige oanrikkemandearre om heechkwalifisearre spesjalisten. Neist it feit dat se besitte alle needsaaklike djippe teoretyske kennis en praktyske ûnderfining ta har foldwaan ek in breed arsenaal fan spesjalisearre ark en apparatuer.

Typysk, de efterste brake dizzy repair giet ferfanging anthers en manchetten, it tafoegjen fan rem floeistof en fersterking Oankeppelje fan bou eleminten. Mar dat - de saneamde ûnderhâld, dat kin omgean himsels automobilist. Mar cracks op de beugel of op de húsfesting fan 'e wurkje sylinder, skea gidsen, Pistons deformation nedich tuskenkomst fan eksperts.

Ôfhinklik fan de fabrikant en model fan auto, reparaasje fan de stipe fan de skiif brake systeem fan 'e efterste tsjillen meie hawwe bepaalde ferskillen en nuânses te wêzen bewust fan. Bygelyks, de efterside Radiator "Lacetti" en yn syn ûntwerp en begryp, en de ynrjochting fan de dielen is gâns oars as dat fan 'e ienheid, set fan, sis, in auto Toyota Land Cruiser. En sa tsjinstich en betroubere wurking fan it systeem is fan libbensbelang foar eltse auto, ûnderhâld en reparaasje fan 'e efterste Radiator fereaskje in hege mjitte fan opliedings en relevante kwalifikaasjes.

Opheffing en ferfangen fan ûnderdielen mei syn eigen hannen

Lykwols, mei it driuwend ferlet te ferfangen de efterside Radiator en kin útfierd wurde yn eigen behear. Dit sil fereaskje de neikommende stappen:

• ûnder de foarste tsjillen moatte ynstallearje tsjil chocks (rem shoe, Bouwstenen of oare foarwerpen);
• dan mei help fan it jack lift 'e efterkant fan it reau;
• foar feiligens doelen ûnder de efterkant fan de auto sil moatte ferfangen de haltes;
• dan is it mooglik om ôfbrutsen de oerienkommende tsjil;
• fierder verbreken it stasjon fan in hantlieding rem (ast dy brûke wolst);
• helje de beskermingsmuorre kappen fan de gidsen;
• wiskjen fan de rails troch middel fan 'e hexagon, sekuer fuortsmite de Radiator.

De wichtich punt. As it nedich is, kompleet weiheljen fan bepaalde ûnderdielen moatte verbreken de rem slang. Om foar te kommen floeiber leakage, hawwe moatte op de hân in stik fan rubber, Zellophan of swiere doek, dy't shuts de iepening fan de slang. Wy moatte net ferjitte de needsaak om te ferbinen is nei de ynstallaasje fan it nije elemint. Oars it systeem sil net wurkje.

Frekwinsje fan previntive ûnderhâld en reparaasje

Moderne Radiator is in foldwaande robúste en betroubere apparaat ferlitte it systeem en krijt in serieuze skea relatyf komselden. Lykwols, foar feiligens diagnose fan dizze wichtige ienheid is it oan te rieden op syn minst ien kear yn 6 moannen. En it is it bêste te fertrouwe it wurk fan in ferlykber type oan dy feardich. Dit, fansels, him meibringt bepaalde finansjele kosten, mar ynstee soarget foar feiligens en kin sels bewarje libben!

Sa we betocht hoe't it Radiator auto en hoe't it kin diagnose sels. Good luck!