Parkeare - wat is dit?

Dat is it! Ta beslút! Jo hawwe wurden de grutske eigner fan jo eigen auto. De earste foarsichtige stappen yn it paad fan stêdlike bestjoerder oerwinne it begjinpunt line foarby, te berikken út de showroom nei it hûs mooglik. Hjir lucky kin wachtsje foar de earste mar net de lêste onaangenaam ferrassing - te setten de auto oeral.

Ynpakt oan de op- en ôfritten fan de yards, de auto stie op 'e stoepen en curbs, sletten oanpak te winkeljen en ferskate ynstellingen - alles dat vreselijk ferfelend fuotgonger dy't briskly en gau oerwint alle obstakels op foet, foar it reau eigener - nachtmerje en de echte reden efter de deistige stress. Oplosse it probleem kin meastentiids parkeare. Dit is in spesjaal ynrjochte gebiet foar persoanlike of bedriuw auto. Yn de praktyk, de bewenners fan grutte stêden kinne allinnich dream fan har eigen auto en smyt har slikken tichtby de klok Nalivaiko net fier fan syn hûs.

Wêr is it te wurden?

Dizze fraach sil torment de bestjoerder op 'e wei fan hûs nei jo bestimming alle minuten, en miskien noch faker. No, doe't de wei liedt ta it winkelsintrum, supermerk of oan it wurk yn it kantoar sintrum. De oerweldigjende mearderheid fan dy ynstellingen de mooglikheid om de auto net fier fan it gebou - in troef kaart en in metoade fan sels-promoasje. Corporate parkearterrein - it is in beskaat merk fan goede organisaasje. Net om 'e nocht yn' e brosjueres presence parkearen wurdt altyd neamd earst. Mar persoanlike parkearromte foar meiwurkers en besikers is net op alles, lykas yn it gefal fan parkearen plak dêrfan, is mooglik net beskikber te inkeld minsken, lykas bedoeld foar de befoarrjochten besikers.

Dat hat wer circling de stêd strjitten, te squeeze tusken de auto doroguschy "Lexus" en net minder weardefol "BMW". As it plak en der is gjin garânsje dat it parkearen is tastien dêr. Jo kinne nimme in risiko en werom mei harren aankopen út de winkel of mei in bon fan de bank, om te finen dat de auto naam de tow truck.

Wat binne de parkeare?

De bêste opsje te bewarjen jo jild, auto en senuwen sille wêze te finen in spesjaal ynrjochte parkeare. Se binne oars, en resint plannen foar in goede trend nei in tanimming fan it tal fan ditsoarte terreinen. Parkeare kin oars en de metoade fan betelling foar de tsjinsten en tiid wêrop parkeare de auto ûnder it tafersjoch en it prinsipe opstelling fan parkearplakken.

Foar wenwiken distrikten fan grutte stêden it meast typysk foarbyld wie it parkearen oerflak parkeare - in platfoarm perimeter hek, bewekke troch in wachter en teoretysk ferantwurdlik foar de auto, as jo sette it yn dêr.

Wêrom teoretysk? Hwent om wis dit is nedich ta it opstellen fan in kontrakt, dat definiearret de betinksten fan gearwurking, de aksjes fan 'e administraasje fan it parkearen yn gefal fan oermacht, de mooglikheid fan it krijen fan in skeafergoeding, ensafuorthinne. D.

Mear moderne en kwaliteit wurdt beskôge as in ûndergrûnske parkearplak. Yn Ruslân yn it algemien en Moskou yn it bysûnder, dy siden binne net hiel soad, meast faak se pleatst ûnder in hiel grut winkel- en entertainment kompleks, of op 'e legere tiers fan grutte wenkearnen, besteande út nije gebouwen.

In grutte plus, dat hat in parkearplak - is dat de masine yn in droech en ventilated gebiet. By dizze parkearplakken wurdt meastal ynstallearre hege-kwaliteit video tafersjoch systeem, dy't frijwat ferleget de kâns op stellerij fan de auto en de stellerij fan persoanlike besittings fan de bestjoerder fan de auto ynterieur. Boppedat, at sa'n parkearplak ûntwerp, lizze de basis foar ynearsten goede kapasiteit. Dit kinne jo op ienfâldige fine in goede parking plak.

Ferfier kin net oerlitte dat in pear oeren, en sels dagen en wiken. Dat jildt benammen foar auto parken leit tichtby de spoarstasjons en fleanfjilden.

Sa ek it prinsipe regeling, en feilichheid kin wêze Moskou parkeare leit op 'e boppeste ferdjipping (of dak) fan gebouwen. Lykwols, sokke plakken yn 'e haadstêd is ekstreem lyts, omdat se der fan út in spesjale ynrjochting fan engineering struktueren, fersterke basis en überlappend huzen, spesjale conveyors of tracks foar auto.

Net gean nei in fortún

Hiel bliid dat de autoriteiten besykje te ferbetterjen fan de situaasje fan de dyk files, mar oplosse dit probleem sûnder de regeling fan 'e normale parkearplakken Unreal. Haadstêd amtners foarsizze by 2020 te lossen it probleem mei it tekoart oan parkearplakken. It wurdt plannen te meitsjen fan in saneamde parkeare-Interceptor, dat komt te lizzen tichtby metrostasjons en grutte dyk krúspunten. Boppedat, it wie mooglik om unload it sintrum fan de haadstêd tank oan de útwreiding fan it echte gebiet fan parkearplakken.

It is opmerklik dat der in tendins oan de basis fan de moderne en hege-tech parkeare. Dit oerflak struktuer, dy't ynnimme in hiel lyts gebiet, mar fanwege it kompakte skikking fan auto 's en harren oanpassingsfermogen tastean te fangen, op ien plak is nochal in soad auto' s.

De swierrichheid is dat sokke ûntwerpen binne liend bûtenlân, en húslik wet net biede dit type parkeare.

hurde werklikheden

Plannen steatslju altiten sjogge great yn teory en op papier, mar as it giet om de útfiering fan harren, dan, en begjinne de echte probleem. It is gjin geheim dat de steat budzjet is gewoan net by steat te lossen alle problemen by ien kear, en lossen fan diken en stoepen fan it lân - net de top prioriteit foar amtners, sadat hope bliuwt op ynvestearders.

Foar harren dy't fan doel te iepenjen in betelle parkearen systeem, hawwe yn each in protte swierrichheden. Hieltyd feroarjende wetjouwing, it ûntbrekken fan foarskreaune wurden en begripen yn de fûnemintele wetten, burokrasy en reade tape net tastean om te kommen ta in rendabele bedriuw, en automobilisten oplosse it probleem thús nei syn auto.

"Utsein as klam beklommen, wy geane sideways ..."

In apart fraach, dat belangen fan eigners fan auto: in parkearplak plak op it parkearterrein binne sa't it wêze? Neffens de regels foar de opslach fan ien auto op it parkearterrein moatte wurde levere yn paragraaf 5 meter lang en 2,5 meter breed. Yn dit ramt de sjauffeur kin maklik sette de izeren hynder, mar yn de praktyk sa'n noarm wurdt komselden ôftwongen.

Parkearplakken, dy't ferhierd respektyflik papierwurk, op syn minst ûngefear, mar waarnimme ferlykbere grutte parkearfakken, en natuerlike park, strjitte parkearplakken lâns de dyk en benammen binnenlandse platfoarms binne yn totaal gaos. Bestjoerders moatte stok de auto yn alle meer of minder geskikt plak, en hoe't it stiet, net ien begrypt. Op syn minst oant dan, oant jim moatte te lûken yn neist de bestjoerder parkearde de auto.

Ultramodern systeem te sammelje jild

Ynwenners fan de Russyske haadstêd foaral hurd it is efter it stjoer. Lange files, gebrek oan parkearplakken, ferkear gaos - dit is de deistige werklikheid te krijen troch de bestjoerders fan de eigen auto, iepenbier en spesjale ferfier. Yn de ôfrûne jierren, it probleem waard oplost in lyts bytsje. Dat wurdt mooglik makke troch de stêd programma, 'Parkeare yn Moskou. "

Syn essinsje leit yn it feit dat de parkearfakken wurde rjochte, en bestelde, ûntwikkele in befoege systeem fan parkeare betelling. Jild foar in tsjinst, kinne jo in ferskaat oan wizen, fariearjend fan it ynternet en SMS betellingen en einigje mei de wenstige betelling fan jild fia de terminals en parkeare meter.

Fansels, der is in fly yn de zalf yn in fet fan huning: it systeem faak wurdt faltering, en oplosse it probleem fan de ûntwikkelders soms foar moannen. Lykwols, neffens meldings fan dyk tsjinsten, te unload de metropoal beweging noch slagge en foar it grutste part tank oan Moskou syn parkearen systeem.