Pakt foar in motorfyts: de types en ûnôfhinklike produksje

Sa't it is bekend, in ridende motor moat mar twa punten fan stipe - Front and rear tsjillen. Lykwols, ier of letter je moatte ophâlde gjin fyts. Om it behâld fan de fertikale posysje fan it izeren hynder yn in steat fan oare minsken kamen op mei in ienfâldige en betroubere ding - de kant stean.

Fixing de motorfyts yn in oprjocht posysje

Smooth sliding foet, wurke oan automatisme, en de ruter ferlit de sit trochbruts en de fyts stand rêstende op trije punten. Lykwols, it opwaarme asfalt, losse grûn of losse boaiem kin spylje in wrede grap mei de moter, en op syn weromkommen hy kin fine in wiere freon lizzende oan har kant yn in puozze fan benzine en oalje. Betûfte riders witte oer dit, immen stelt himsels in oanpaste bandwagon mei de hakke fan in grut gebiet, immen fiert mei bysûndere pripasonnuyu fanerku, goed, brutal moterriders op chrome meunsters yn prinsipe net brûke neat oars as de flattened bier molkbussen.

Pakt foar motorcycle

In oar ding - de pleatsing fan in motorfyts yn de garaazje. Ja, der is seks, almeast konkreet, en overturning motor is net bedrige, mar foar in nofliker tagong ta de sites en aggregates nedich fertikale posysje fan it reau, en oan 'e kant fan' e brankaar hat west inkele ôfwiking nei lofts. Soms dit probleem wurdt oplost troch de sintrale footrest, mar net alle motorfytsen, yn prinsipe, kin útrist mei sa'n apparaat. Dêrom, de bêste oplossing - pakt foar in motorfyts. Dy oanpassings tastean it reau te lossen oprjochten posysje, en fanwege de brede basis foarsjen signifikant grutter wjerstân yn ferliking mei de sintrale footrest. Pakt foar in motorfyts wurde soad brûkt yn 'e tsjinst sintra, en privee garaazje sy sille fine programma.

Soarten pakt en stipet

Moderne yndustry biedt in breed oanbod fan gaadlike apparaten, dus oppakke de pakken foar jo fyts sil net al te dreech. As jo selektearje moatte rekken holden mei it gewicht fan 'e fyts, it soarte en it type fan' e efterste schorsing. Rear oanpakke, meastal vangt de motorfyts ûnder de swingarm, wêrtroch te ôfbrutsen it efterste tsjil sûnder problemen. Foarkant pakken foar in motor is folle heger, reparearje auto oan 'e foarke fearren kin net, want doe't útnimmen fan de foarkant tsjil dat driget te overturn. Dêrom, ûnder de fêste pakken troch in front Traverse, by útstek - top doe't de moter design mooglik makket. It heger it fixatie punt, de mear stabile konstruksje. Mei it each op de enoarme oantal opsjes fan de foarside foarke apparaat, by útstek jo moatte oppakke de foarkant oanpakke streekrjocht ûnder de ski. Foar Motocross bikes ek brûke net pakt, en stiet foar it sintrale diel.

Self-produksje fan rôle

Pakt foar in motorfyts - net sa'n ferfine apparaat. As jo net wolle útjaan om te keapjen fan trije oant tsien tûzen roebel, se meie goed makke wurde ûnôfhinklik. Der is nochal in soad tekeningen en ynstruksjes hoe't te meitsjen pakt, dan mar nedich in bytsje feardichheden yn wurkjen mei metalen, de basis fan lassen, in hoeke of plein, en 2-4 lytse tsjil. Resinte perfekt út âlde Roller redens.

De basis fan jo rôle - U-foarmige frame. Breedte moat wurde selektearre op basis fan 'e breedte fan it swingarm of de foarside foarke, as jo meitsje de foarkant pakke. Add fiif sintimeter fit. De hoeken fan it frame, is it winsklik it fersterkjen fan de gussets. By de bar, is it winsklik om adel de handgreep foar gemak. Oan de úteinen fan 'e skonken útfiere it taheaksel gat bilen castors. Dan is it nedich om te adel de pynbank oan 'e einen fan' e skonken. Tink derom dat de opfang moat wurde laske by in ûnmooglike hoeke oan 'e poaten fan' e frame Om foar te kommen Tipping rôle foaren. Santich-fiif graden - in optimaal hoeke. Tusken de uprights en skonken perfoarst hoege te meitsjen sjaals as dizze hoeke de grutste gewicht falt. Top rack mounted hoeken, dat sil lizzen de slinger. Twa falkûlen: hoeken moatte net laske strak, en plak yn de rotaasje as, en leafst coated mei rubber, dus as net te krassen op de beklaaiïng fan 'e slinger.

Hoe te meitsjen pakt foar it front tsjil? Net dreger as foar de efterkant, mar de pynbank moat wêze heger en converge by de top foar bylage fan de traverse.

Manufacturing stiet foar Motocross fytsen

Wat oars makke tribune foar Motocross fytsen. Sûnt sa'n ferfier is net Oankeppele ûnder of slinger jok, en ûnder in legere motor beskerming, in ekstra meganisme is nedich om te heffen it pad stipet. Typysk, de stichting stipet wurdt dien yn de foarm fan in parallellogram, de fertikale stipe fan 'e pleinen, út' e hoeke fan 'e bar of yn deselde fjilden. De basis is it bêste dien mei it fuort, want grutter stabiliteit. Rekken squares moatte ha in iepen ynterne iepenings ûntromme fan burrs. Sintrale basis jack leit boppe dêrfan wurdt laske opheffen platfoarm of H-foarmige frame. By side of kader laske lytsere pleinen, se hawwe opnommen binnen de basis pleinen, it bieden fan de nedige stabiliteit.