On-board ienheid foar tol diken yn Ruslân. "Plato" systeem

Tourist board "Plato" systemen binne fêststeld foar it doel fan lading, neffens it fêststelde wetjouwing foar it kwea feroarsake troch de federale snelwegen troch vehicles waans maksimum massa heechstens 12 ton.

It wichtichste doel fan it projekt

"Plato" systeem is makke foar it doel fan de kolleksje mei vehicles weagjen mear as 12 ton fan betelling foar de skea dy't se feroarsaakje oan de skeanten fan 'e federale betsjutting. Sa krigen sille jo rjochtsje oan de finansiering fan it federale budzjet fan it lân en trochbrocht op bou en reparaasje, ûnderhâld en ferbettering fan de dyk ferfier ynfrastruktuer yn it algemien.

Útfiering fan dit projekt sil meitsje it mooglik om te berikken fan de doelstellingen fan it programma "Untjouwing fan it ferfier systeem fan Ruslân" sûnder resorting oan 'e kosten fan' e steat budzjet, wylst it ferbetterjen fan de algemiene tastân fan 'e federale diken.

Neffens statistiken, craft-oplost massa heechst 12 ton tapast mear as 56% skea federale diken. It tal auto is minder as 4% fan it totaal, mar elke moanne harren surfe.

"Plato" It systeem giet om twa ferskillende manieren om de betelling: mei help fan de wei kaart, of in bysûndere apparaat. Driving dellizzen fan fûnsen foarôf. On-board ienheid foar tol diken yn Ruslân moat ynstallearre wêze op reauwen. Ofhinklik fan de grutte fan reau Mileage is berekkene kompensaasje fee.

Eleminten fan it systeem "Plato"

Oant no ta, alle eleminten fan it projekt binne folledich treend en binne:

1. Centre behear en monitoaring - kompleks leit yn Tver, wêrút it behear fan it hiele systeem. Op it grûngebiet fan it lân is 183 data sintrum. It state-eigendom der is mar ien data sintrum.

2. de klant Care Sintrum wurdt ferdield yn 138 fêstigings bedoeld foar tsjinst ferfierders. 35 dêrfan lizze oan 'e grinzen fan ferskate lannen (Kazachstan en Ruslân, bygelyks). Har wichtichste taak - ûnderhâld fan fracht dragers, dêr't ek it jaan fan ynformaasje oer it systeem, registraasje yn it, design Rûtekar kaarten. On-board ienheid foar tol diken yn Ruslân wurdt jûn hjir. It is ek plannen te meitsjen fan in netwurk fan tsjinst terminals.

3. Control System. Systeem Ynlieding "Plato" giet it om it ta stân bringen fan in mobyl kontrôle, dat omfiemet hûndert reau plying op federale diken, en frame struktueren op de hellingen. Foar twa jier is it fan plan wie om 481 frame. Op it stuit, mar 20 ynfierd tsjinst.

4. Internet boarne. Mobile applikaasje en persoanlike account, dat sil tastean de brûker om jo akkount online, issue of ynlûke rûte maps, útoefenje kontrôle oer de rûte.

5. Hotline wurket om 'e klok en makket it mooglik brûkers te krijen fan de nedige ynformaasje, wêrûnder it adres fan it systeem kantoar "Plato".

6. Oan-board ienheid foar tol diken yn Ruslân - in apparaat dat, troch middel fan satellyt navigaasje techniken vangt de beweging fan it reau op 'e hearrewegen fan federale belang.

De bedriuwsfieringskosten prinsipe fan it systeem, "Plato"

It systeem is hiel simpel en giet om de neikommende stappen:

1. It regear fan 'e Russyske Federaasje leit de fergoeding foar eltse kilometer reizge troch in auto gewicht mear as 12 ton. De ferfierder betellet it kilometers foardat ride op 'e hearrewegen fan federale belang, dat is jildich foarôf payment systeem.

2. It jild sil makke wurde as kompensaasje foar de skea feroarsake oan de rydbaan grutte reauwen. On-board ienheid foar tol diken yn Ruslân is it tellen fan it totale bedrach. Berekkenje, kinne jo ek gebrûk meitsje fan de rûte kaart. De earste metoade wurdt beskôge handiger, omdat de middels wurde debited út de persoanlike rekken fan de bestjoerder sûnder flater.

3. Om bepale de eksakte kilometers reizge troch de auto, it systeem brûkt GPS of GLONASS.

4. Sizzenskip oer de betelling fan de fergoeding wurdt útfierd troch de wei fan mobyl of Stationary punten.

5. As de ferfierder kriget belêste mei in bestjoerlik strafber, al dizze systemen binne oerbrocht nei it ferkear plysje.

Wa is eigner fan it systeem, "Plato"?

Ut de earste ferskining fan dit projekt, waard besletten om te lûken bûtenlânske bedriuwen oan mei ûnderfining op dat mêd. Letter, lykwols, Sergei Chemezov, it haad fan Rostec, fersekere it regear dat it systeem moat wêze yn de nasjonale feiligens gebiet. De Steat Corporation is beneamd as de útfierder fan it projekt. En Igor Boarer kocht in heale oandiel yn OOO "RT-Invest ferfier systeem." De twadde helte is eigendom dochterûndernimming Rostec.

Lykwols, neffens offisjele dokuminten, mar in kwart fan "RT-Invest" heart ta in steat Corporation. De wichtichste share (hast 75%) is it eigendom fan "tsarina syn haadstêd", waans eigener - Andrey Shipelov.

Yn feite, foar in soad dokuminten, kinne jo sjen wa't eigener fan de "Plato" Systeem. It is mar in nominale oerheid projekt, har eigners en managers fan neamd hissed en Köln. Yn it earstoan, it regear steld dat ynfiering fan it systeem wurdt útfierd mei partikuliere fûnsen, mar yn 'e ein oan starte programma waard nommen as in liening fan "Gazprombank" yn it bedrach fan 27 miljard roebel.

ynstallaasje

Mei help fan it nije systeem giet it om de drager fan ûntfangst fan in spesjale dokumint - de Roadmap. De fraach ûntstiet, dêr't om ta in systeem fan "Plato"? As alternatyf, kinne jo gebrûk meitsje fan in spesjale apparaat yn 'e cab fan it reau. Get as in kaart, en it apparaat kin wêze yn spesjale kantoaren. Eins, dit is it antwurd op de fraach dy't ûnstiet yn in protte Truckers dêr't om de "Plato" Systeem.

Dêrby moat opmurken wurde fuortendaliks dat it lân syn wetjouwing net ferplichtsje om te keapjen apparatuer en te pleatsen it yn 'e auto cabine. De namme fan elke eigener fan in grut-sized vehicle opstarten fan in persoanlike account, it dien meitsjen fan dat fia in bank card. Dêrneist kinne jo meitsje jild online mei help fan it terminale systeem of QIWI. At december 2015, der wienen sa'n 138 fêstigings yn hiel Ruslân, dêr't it wie mooglik te fieren út boarchsom.

Op de goed oprjochte frontier dyk mobile kantoaren dat kin akseptearje betelling.

It bedrach fan betelling foar swiere vehicles

Om datum, de tarief ynsteld foar ien kilometer fan it federale doelgroep paad reizge lâns de rûtes fan 1,5293 roebel. Dit redusearre taryf is jildich allinnich oant de ein fan febrewaris 2016. Foarige Rate wearde wie 3,73 roebel. Starting fan maart 2016 it bedrach foar elke kilometer ferrize sil, oerbleaune oant de ein fan 2018 stabile op it nivo fan 3.06 roebel.

Yn ferliking mei ferlykbere tariven yn Europa, Russyske tariven lege. Bygelyks, yn deselde Wyt-Ruslân bedrach rekken brocht per kilometer, maksimaal seis kear. Yn Eastenryk, de kosten fan ien kilometer fan de dyk is $ 0,49, dat is tweintich kear heger as yn ús lân.

Hoe sil de taname fan tariven foar de wearde fan guod

Neffens analysts, dragers sil tanimme kosten, mar allinnich in bytsje. De gemiddelde wearde fan 'e kosten fan ferfier op de rûtes Ruslân is sa'n 30 roebel per kilometer. In ferheging nei de wearde fan de maksimale dûane- ferheegje dit figuer troch mar 10%. Yn dit gefal, de kosten dy't geane yn de koets, op 'e folchoarder fan 4-10% fan de definitive kosten fan guod. Accordingly, de definitive priis sil tanimme oant in maksimum fan 1%.

Op it stuit, it ferfier fan iten produkten ynnimme likernôch 8,5% fan alle bolshegruzov yn it lân, de oare 91,5% fan de bou en ferfier fan bulk materialen. In grut part fan it iten produkt wurdt ferfierd oer koartere ôfstannen en mear romme ferfiermiddels.

Straffen foar negearjen de "Plato" systeem

Starting út Febrewaris 2016 it ferkear plysje hawwe in begjin makke te penalize de eigners fan swiere auto dy't negearje systeem en net foarstelle Tolls op sneldiken. Neffens ynformaasje fan meardere boarnen, op 15 febrewaris dit jier, de ynspekteurs binne útjûn mear as 1000 boetes yn totaal likernôch 5 miljoen roebel.

Sa't de fertsjintwurdigers fan "RT-Invest Transport Systems", dat is de behearder fan "Plato" systeem, neidat de earste penalty tal minsken ree om mei te dwaan oan it projekt is tanommen ferskate kearen.

Foardat it begjin fan 2016 gjin sanksjes oan dragers, dienen net mei oan it projekt, net wêze: op strafskoppen wie in moratorium, it effekt fan dat duorre oant de ein fan Truckers protest.

De opbringst fan de net betelle fare yn 'e foarm fan boetes wurde stjoerd nei de regionale budzjetten.

It systeem fan "Plato": protest

Nei de lansearring fan it projekt, implying betelle fare foar frachtweinen, Truckers staking begûn yn hiel Ruslân. Lofts rallies dragers en eigners fan grut-tonnage vehicles hawwe Avansearre easken: moatte oerskeakele ôf, in moratorium op it brûken derfan yn 'e folgjende trije jier, en om te testen foar ien jier. Neffens de demonstranten, "Plato" hielendal unworkable, net wurke en is in bedriging foar de lytse en middelgrutte bedriuwen, dêr't de wearde fan de kolleksje kin wêze "deadlik" en liede ta fallisemint.

It earste protest begûn op 11 novimber ferline jier. Truckers hawwe warre soad ferfier rûte federale ôfspraak, wêrtroch in soad kilometers fan files. Beweging is blokkearre foar ferskate oeren op guon diken.

Wêr wurdt begelaat en wat te bringen 'e fûnsen

Neffens saakkundigen, alle jierren de federale budzjet wurdt oanfolle troch in systeem fan "Plato" om 50 miljard roebel as minimum. De ûntfongen middels sille jo rjochtsje oan it budzjet en bestege oan dyk reparaasjes en ferbettering fan de dyk ynfrastruktuer yn it lân.

De wearde fan boetes

As jo negearje systeem en non-betelling fan de lêsten foar reizgjen op rûtes drige mei de neikommende straffen:

• Foar drivers - 5000 roebel.
• Foar yndividuele ûndernimmers - 40 tûzen roebel.
• Foar wetlike entiteiten - 450 tûzen roebel.

By werhelle violation boetes liedt ta in tanimming; yn it gefal fan juridyske entiteiten bedrach wurdt ferhege oant ien miljoen roebel.