"DAP-105": technyske spesifikaasjes, bestjoeringssysteem ynstruksjes

Hoewol't it flaggeskip model fan 'e truck "DAF HF-105" en wurdt net sjoen as in nijichheid, omdat útjefte fan' e model waard lansearre yn 2005, buyers en chauffeurs hawwe net ferlern belangstelling yn 'e truck. Trochbrutsen te sizzen, hy debutearre hiel suksesfol, en yn 2007 dy auto wie genôch om te winnen fan de prestisjeuze konkurrinsje - Truck fan it jier.

In bytsje oer it model

Tractor "DAF-105" kaam te ferfangen de merk fan 95-th model. It produsearre fan 2001 oant 2007. Hja slagge te fertsjinjen goede resinsjes út al dyjingen dy't in trekker dy't er liende. Dan, oer in jier en de 105th en 95th auto waarden forgearre en produsearre tagelyk.

bûten

Oerwagende it model, dat waard útbrocht yn 2012, kinne jo sjen dat it waard útrist mei in moderne en technologically avansearre Kabine Romte Cab, en de hantlieding seit dat it model kin ek foarsjoen fan de cab type Comfort Cab. As wy ûndersykje dat nauwer, it is maklik te finen de wichtichste ferskillen út 'e foarige ferzje. Dit grille, dat is no folle grutter, en chroom bar oan 'e muorre. Faaks om't fan dizze stek motor sil cool better.

Ûntwerpers hawwe wurke goed oer de bûtenste paniel fan de frachtwein cab. Yn in bumper spesjale plak optyk ynstallearre stiel. Home optyk ferljochtet de dyk halogen lampen yn Fandaalske-proof en effekt-resistant covers. It dak en sydmuorren binne foarsjoen fan streamline betimmering. Der wurdt wol tocht dat dit kinne jo te bewegen effisjinter. Lâns de windscreen fersterke fizier, ûntwurpen om betrouber beskermjen fan de sinne fan 'e sjauffeur en passazjiers. Oan beide kanten binne der doazen dêr't kinst opslaan Spare dielen of ark.

Om fersekerjen maklike tagong ta de cab, de saakkundigen konstatearre trije stappen en handrail. Tests hawwe útwiisd dat klim yn de echt erg handig. Te beskermjen it ynterieur romte fan smoargens of wetter, twa fazen fan it sluten fan de doar. Observearje automobilisten sil opfalle dat de grûn klaring ferhege mei 6 sm, dat kin hiel behelpsum as ride op ús wegen. Lykwols, wichtige feroarings yn de truck "DAF-105" net foarkomme op 'e bûtenkant en fan binnen.

de blokhutte

As it eksterieur design is feroare allinnich licht, hjir yn in soad dingen hawwe feroare as fergelike mei de basis model. De earste ding dat betrapet it each - wurdt it ynbannige tunnel. Yn 'e ferzje fan' e 2012 ôfstân fan de motor compartment oan de kabine plafond is 175 sm. Dit waard berikt troch in kompakter motor design.

De lever kontrolearjende in parkearplak brake is no leit oan de foarkant paniel. Selector Fersnellingsbak makke collapsible. Yn vehicles dêr't in automatysk gearshift ZF AS-Tronic, op 'e flier en hat gjin gjin leverage. Beheare dizze doazen binne no komfortabel rûne Switches en strie. As gefolch fan sa'n radikale feroaring te foegjen mear romte en mear komfort.

De bestjoerder wurdt oanbean in noflik stoel mei devaluaasje oan 'e basis fan ' e loft ophinging. De stoel is foarsjoen fan alle soarten oanpassingen.

It hotel op tsjillen

Wat kin ik sizze, sels yn 'e lêste modellen fan it ynterieur en komfort kin fergelike mei de fiif-stjer hotel, en is no yn' e auto "DAF-105" is suver in presidinsjeel suite. Planken op it sintrum console, en de console sels, wurdt no bedutsen mei in moaie en praktyske mat fan rubber, mar de pull-out tafel en in ashtray foar guon reden net reitsje it. Bygelyks, as de bestjoerder ynienen woe hawwe moarnsiten of diner, kinne jo sitte noflik, triuwe de tafel en yt as in blanke man. Food te fier stretch is net nedich - yn 'e kabine ûnder it bêd ynstallearre drawers foar dingen, krektas in kuolkast.

Om eat op ûnderweis, dan kinne beskoattelje de kuolkast ferlingd. Efter de bestjoerder syn stoel hat in handich bûse dêr't jo ynfoegje in 1,5-literfles.

berth

In nijsgjirrich nuânse - produsint wegere te meitsjen mei in boaiem planke mei de mooglikheid fan transforming dat yn in stoel mei in tafel op de twadde-klasse auto type. Mar oare automakers truck wurdt brûkt foar in lange tiid.

Hjir, it is krekt as dit. As jo lêze de "DAF-105" truck resinsjes, resinsjes oer de auto, de measte sjauffeurs as gewoane bêd. It is net allinnich in bêd, en mei dit ien-stik matras, en net hoege om fierder omfoarmje sels sleeper. Jo kinne gewoan deljouwe sliepen. It is spitich dat de basis fan it bêd, as in plafond, gjin maitiid. Se wurde makke fan gewoane tripleks.

Mar de boppeste matras is folle stouter. Easy Lift skutten systeem makket it hiel handich om te tillen en leger it boppeste bêd. Se ûntspringt oant fjirtich-fiif graden, en oan 'e bar kinne jo hingje wat, sa as in handoek. In raised bêd kinne jo sette de sek mei dingen.

In oare nijichheid - a fold-out ledder. It wurdt makke mei brede kromme stappen, hja net snije de bleate fuotten. Optearde trap is reparearre troch middel fan de machtige magnets.

Masinen en al rûnom de bestjoerder

Dashboard vehicle "DAF 150" wurdt ek wat feroare. Doe't it finster wie tsjuster, it wurdt markearre yn oranje noflik. As foardat it paniel wie it allinne mar fuel peilskaal, no de foarmjouwers en yngenieurs hawwe tafoege mear "mochevinomer". De tank moat net allinne ynjeksje diesel brânstof, mar ek in spesjale urea oplossing. Hoewol't oare trekkers de yndikatoaren werjûn op it skerm reis computer, hjir wurdt it útfierd yn 'e foarm fan in gewoane wizerplaat.

Mar hjir, ek, hawwe display. It is geunstich leit oan it sintrum console. Derop kinne jo sjen protte ferskillende yndikatoaren fan libbensbelang ienheden fan de auto. Jo kinne ek sjen op de lading op 'e assen fan de frachtwein is net allinne, mar ek in trailer. Lykwols, it is net dúdlik hoe heech de krektens fan dy sensoren.

It stjoer hat knoppen moade hjoed. Lykwols, hja sille net ynstallearre wurde oeral, mar allinnich op djoere modellen. Der sil ek in retarder of automatyske oerdracht.

Op de finsterbank, sjogge jo in nije blok fan behear fan de bril en spegels. It paniel is makke yn in stylfolle design - makke fan aluminium of hout.

De kabine like te hint dat de auto "DAF-150" - eins in echte flaggeskip, al, en ferliest in bytsje yn macht oare konkurrinten.

technyske eigenskippen

It model wurdt presintearre yn ferskate rige fan frachtweinen. Dus, dizze auto mei in yndeks fan 410 en 406. Alle dêrfan binne unike skaaimerken en útsûnderlik betrouberens. Mar ek as ynienen wat gie mis, de winkel kinne jo keapje gjin reserve dielen ( "DAF-105" en 95 XF ek), en mei op 'e tiid service is hielendal gedoch-frije auto.

motoren

Yn it model, binne der twa motors - a PACCAR MX 300 mei in útfier fan 410 hynders en MX Ate EcoDrive 460 liter. a. Folume - 12,9 liter. De earste ienheid is tige ekologyske. As it wurdt makke mei help fan de nijste technology, dus it bêste past de strange Euro-5 noarmen. Under oare foardielen fan dizze ienheid is SMART ynjeksje systeem en SCR systeem. Dat hat gâns besparje op branje en net ferlieze macht en koppel.

Motorfermogen is 410 liter. a. Rated snelheid fan de crankshaft binne fan 1500 oant 1900 rev / min. Koppel - 2000 Nm om 1000-1400 op.

Twadde ienheid, nettsjinsteande syn treflike prestaasjes, is miljeu parameters binne net slimmer as it earste. Instruction Manual stelt dat it moat routine ûnderhâld alle 150 tûzen. Km.

As foar de snelheid, alles is itselde - 1500-1900. Mar it tanommen koppel - 2300 Nm mei faasjes fan 1000 oant 1410. De wurkje folume fan dit tastel wie 12,9 liter.

platfoarm

De chassis fan de frachtwein trekker hat in wheelbase fan 3,8 meter, de efterside overhang nei 0.99 meter. De brânstoftank kin plak 850 liter diesel branje en de urea tank hat in kapasiteit fan 100 liter.

Chassis net fersterke spars, mar de auto is hiel goed ferneare de lêst fan 'e axle, en oare draachsume, mar op betingst dat se net útkomme boppe it rated te.

Dit alles tank oan it brûken fan hege-kwaliteit steels. Ek ferantwurdlik foar de krêft fan 'e sletten diel tusken de wichtichste macht knopen. De tank is makke fan aluminium - it is great, omdat it sil net corrode.

oerdracht

Hjir binne in pear opsjes. Sa is der in soarte fan PPC AS Tronic 12 graden. As in opsje, it systeem is beskikber Hill Start Aid, dat makket it mooglik om makliker begjin fan de beweging by grutte hoeken. Dat systeem kin brûkber wêze as jo nedich hawwe om te begjinnen mei it meitsjen fan grutte Headway. As de beladen trailer is moai hurd te dwaan, benammen yn de winter. PPC is foarsjoen fan direkte top gear.

Dit fak makket de motor drage minimaal, en oanfoljende systemen - Kontrôle de trekker maklik en komfortabel likefolle de betingsten.

remmen

De meast wichtige funksje hjir - in spesjale brake motor. Dy motor, dat wurdt rinne troch de hydraulyske systemen fêstmakke yn de rocker fentilen. Mei dizze motor, kinne jo in grutte ynspanning op 'e remmen.

De hiele brake systeem is by steat om te jaan út 210 kW fan macht. It systeem ek in parkeare brake. Dêrneist is der ABS, EBS, in elektroanyske controller, ferantwurdlik foar motor braking.

"DAP-105" - de priis

Truck mei 410 m motor mei lege Mileage kin oanskaft foar 5.1 miljoen roebel. In auto yn 2011 mei de 460th motor en Mileage fan 145 tûzen. Km kin oanskaft wurde foar 3,5 miljoen. Nettsjinsteande it rint, kosten selden falle hjirûnder twa miljoen. Dy masines hawwe ferskate skaaimerken. Cab makket lading ferfier proses in genot.

It nije model jierren 2013-2014, fansels, kostet folle djoerder, mar der wis, it is wurdich alle roebel ynvestearre yn it. Mei goede en aktuele soarch fan 'e auto net iens nedich in reparaasje. "DAP-105" - pretentieloze frachtwein, om dy en ús troch alle Truckers. A 2013 model - it docht fantastysk.

Sa, we betocht dat hat de skaaimerken fan in truck "DAF-105."