Omskriuwing fan de motor op vehicles fan ferskillende modellen

Alle moving technyske apparatuer, reau, bou apparatuer, Jet en mear. al., binne foarsjoen fan oandriuwing systemen fan ferskate skaaimerken. Yn de measte gefallen, dizze ynterne ferbaarningsmotor motor, foldwaande machtich en effektyf, lang-oprjochte as in betroubere manieren om motive meganismen funksje.

Algemiene beskriuwing fan de ienheid

De side omskriuwing foto motor workflow. Image Sektoroerstiigjende motor makket it mooglik om te learen de basis knopen en komponinten. Oan de ûnderkant sit it crankcase oalje pomp, dat driuwt fuort de dominatrix fan bysûndere kanalen, begjinnend mei it crankshaft en in nokkenas ride ketting ein. Fierder troch de kanalen fan de crankshaft, de oalje druk yn de fjouwer loft lubricates de begripen of Liners lânseigen en crankpins Kurbel meganisme. Tagelyk, dominatrix wurdt spuite wurdt omfoarme ta oalje mist, dy't mooglik makket film formaasje op de silinder spegel. De Pistons binne frij om te skowen, mei praktysk nul wriuwing. Elk fan harren hat ien oant trije oalje ringen, lizze boppe de wichtichste kompresje. It doel fan dizze ringen is te fuortsmite it oerstallige oalje en foarkomme dat út falle yn de ferbaarning keamer. Oalje ek komt it boppeste petear motor, dêr't de lubrication timing, nokkenas, fentyl lifters en Koerfer. In oare lubrication systeem dekking - een gear en in dûbele keatling mei tensioner. Hjir wurdt de oalje wurdt ferspraat troch de swiertekrêft, it is gespoten draaiende dielen. Under wurking fan it reau motor oalje fersmoarge metalen microparticles. Eltse auto hat in Mileage taryf, wêrnei't it is nedich as ferfanging fan de dominatrix. As de ôfstân bedutsen is net mooglik om te berekkenjen, dan moatte periodyk kontrolearje de motor oalje op de transparânsje. Yn it gefal dat is nedich as ferfanging fan de darkening fluch.

beskriuwing fan de motor kin wurde begûn út it prinsipe fan syn operaasje. Oandriuwing ferbaarning binne fan twa soarten: benzine en diesel, it earste wurk op it prinsipe fan útwreiding gassen produsearre yn de ferbaarning fan in combustible mingsel oanstutsen troch in elektrysk spark. De opkommende druk feroarsaket de piston om fluch del nei it leechste punt, it crank meganisme begjint om draaie, sa ûntstiet de plicht syklus. De meast foarkommende oantal silinders - fjouwer, mar der binne seis-en acht motors. Soms it oantal silinders berikt sechstjin, is bysûnder krêftige motors, rinne soepel, harren prestaasje is heech. Dy motoaren binne ynstallearre op lúkse motor auto.

Dieselmotor wurket op deselde prinsipe, mar de combustible mingsel yn de ferbaarning keamer is net oanstutsen spark en kompresje ûnder de aksje.

Ynterne Brennen motoren binne opdield yn twa en fjouwer-stroke. It ferskil tusken dizze twa prinsipes fan aksje is essinsjeel. Motorcycle motors typysk wurkje in push-pull modus, de auto hast alles - fjouwer-stroke.

inflammable mingsel

beskriuwing fan 'e motor rinne op benzine, moatte begjinne út it stuit doe't de carburetor of Injector krige in part fan' e combustible mingsel. De ferbaarning keamer fan de silinder nuveraardige wolk foarme út it mingsel fan lucht mei benzine dampen. It is hast klear brânstof mingsel, mar it dochs moat it compress en ignite. Kompresje bart ûnder de aksje fan de piston, rising fan ûnderen, en as it is oan de boppekant, sil jaan it reau fan elektryske spark ignites it mingsel, komt der in skerpe opkomst yn druk, en de piston giet del. As dit bart it rotational enerzjy, dat is de driuwende krêft.

Yn de automotive motor kin wêze út trije oant sechtjin Pistons. Elts fan harren docht syn taak en folget in strange skema in opmaak, dat skept timing, gas distribúsje mechanisme fan 'e masine. Sa is der in trochrinnende syklus fan rotaasje fan de crankshaft, dat is úteinlik oerbrocht nei de tsjillen.

Beskriuwing fan 'e ynterne ferbaarningsmotor motor yn stadia as folget:

• opname fan it combustible mingsel (piston giet del);
• Komprimearren en igniting de combustible mingsel (de piston is op boppe deade sintrum);
• stroke (de piston wurdt beweecht del);
• Exhaust mingsel (piston beweecht omheech);

Kaai strokes kinne wurde kombinearre mei oanfoljende attendant prosessen koarte doer.

Beskriuwing fan de dieselmotor

Benzine - in universele brânstof dy't besit in oantal foardielen, mar de kwaliteit is ôfhinklik fan 'e Octane tal, krige by it ferwurkjen. Mar de kosten fan dit type branje is heech genôch. Dêrom, yn automotive technyk binne rûnom brûkte motors rinne op diesel brânstof.

Beskriuwing fan de dieselmotor rint op diesel, jo moatte begjinne mei in bytsje foarskiednis fan hoe't dit tastel waard makke. Yn 1890, Dútsk yngenieur Rudolf Diesel makke en patint de earste motor, wurkje op it prinsipe fan kompresje fan de combustible mingsel. Earste Diesel motor is net oannommen foar wiidferspraat gebrûk, en omdat de oanlis fan it meganisme en effisjinsje mindere stoommasines. Mar nei in skoftke dieselmotors waarden ynstallearre yn 'e rivier en de see fetten, dêr't se binne goed bewiisd.

It wichtichste foardiel fan it nije motor yn ferliking mei in stoommasine wie it feit dat de ienheid is aktyf op koalstof, ûnder dek romte beset helte fan it skip, wylst de oare helte waard jûn ûnder de stienkoal. Served stoommasine hiele brigade Stokers en meganika. In dieselmotor wie kompakt, ûnderbrocht tegearre mei de brânstoftank mar in pear fjouwerkante meter. Foar har operaasje wie mar ien monteur. Stadichoan dieselmotor ferfongen de stoom en waard populêr op alle skippen fan see en rivier klasse. Der wie ferlet fan massa produksje, dat wie gau oprjochte aventoerlike tiidgenoaten Rudolf Diesel mei syn direkte partisipaasje.

De Pistons fan de dieselmotor binne yn it boppeste part fan de wurkjende recess dy't bydraacht oan Turbulence yn de ferbaarning keamer. Foar wurking fan de motor moat wêze ien betingst - fuel mingsel te wêzen hjit. Yn it proses, al rint motor ferwaarming komt troch himsels. En om te begjinnen it tastel sels yn 'e waarme seizoen hat te ferwaarmjen it systeem. Te dwaan dat yn alle dieselmotor boud spesjale gloede.

Universal TSI motor

Winner fan de "Engine fan it Jier" yn 2006, 2007 en 2008. De meast avansearre motor koartlyn. TSI motor, de ûntsluting fan dat kin mear as ien side, it is ien fan de meast effisjinte motors fan ús tiid. It prinsipe fan syn operaasje as gefolch fan it tapassen fan dual fuel ynjeksje technology en de beskikberens fan in compressor, dat leveret de brânstof mingsel ûnder druk.

TSI motor - is belêstige mei de meast moderne technology, mar de masine moat yngeande omtinken. Wannear't ûnderhâld oan de motor, brûk allinne hege-kwaliteit foarrieden, en syn operaasje is it goede stuit de oanpassing. De meast kritike part fan TSI motor - compressor, foarsjoen fan in spesjale gear, dat ferheget har snelheid oant 17 tûzen per minuut, dy't soarget foar maksimum ympuls druk.

De TSI motor, beskriuwing fan wat soe wêze incomplete sûnder fermelding fan de wichtige tekoartkommings yn de kâlde seizoen warmed omheech hiel stadich. Operearje de masine mei de TSI motor yn de kjeld kin net yn de salon oeren kin stean temperatueren ûnder nul. En yn 'e waarme seizoen is in zuinig lege snelheid motor mei poerbêste prestaasje.

"Folkswein", motoren

Dútsk "folk syn auto" yn 2000 hat foar harren produksje modellen motors makke troch TSI technology, krektas FSI. De Dútske bedriuw is hjoed de wrâld syn iennichste fabrikant te bieden Engines TSI en FSI as basis foar hast al syn modellen. Omskriuwing fan motoaren "Folkswein", yn it bysûnder TSI motor is al dien hjirboppe. Skaaimerken fan generalisearre, mar hiel ynformatyf.

Engine Beskriuwing FSI is better om te begjinnen mei syn Bodins skaaimerken dy't fariearje tusken 120-140 l. a. Motor sunich mei in lange libbensdoer. FSI (Fuel Stratified Injection) wurdt oerset as "stratified ynjeksje".

It wichtichste ferskil fan de motor FSI oare macht planten yn de twa-loop systeem is in lege en hege druk. Lege druk circuit omfiemet in brânstoftank, brânstof pomp en filter. High-pressure circuit is direkt ferantwurdlik foar de brânstof ynjeksje. It prinsipe fan wurking is basearre op de FSI motor is strang metered ynjeksje brânstof troch de brandstof pomp. De dose wurdt oanpast automatysk mei help fan in lege druk transducer. It bedrach fan branje is ôfhinklik fan it oantal revolúsjes. Accelerator pedal net nedich al, yn begjinsel, hoewol't it wurdt opslein yn 'e auto.

beskriuwing fan 'e motor Volkswagen FSI kin oanfolje mei gegevens op kosten-effektiviteit en hege doelmjittigens.

Motors 'Opel'

Dútsk autofabrikanten binne hieltyd foar konkurrinsje mei elkoar. auto merk "Opel" binne betrouber en handich. De populariteit fan 'e modellen mei "bliksem" op de motorkap wurdt stipe konsekwint hege ferkeap. As de keaper giet om te keapjen een goedkope, maklik te ûnderhâlden masine, hy kiest "Opel". Motors, de beskriuwing dêrfan is opnaam yn de technyske dokumintaasje fan it reau wurde yndield troch it model namme. Bygelyks, "Opel Corsa" ynrjochte motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. By de auto mounted motor Astra Opel z19DTH ASTRA III 16V 150k. Mar, tegearre mei dizze, der binne in oantal normearre macht planten, dat kinne ynstallearre wurde los fan de yndeks en de namme.

Togliatti plant

Beskriuwing fan engine VAZ kompleksiteit is net - der binne mar twa soarten. Motoaren foar rear-wheel drive VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 en 2107 - is in fjouwer-silinder unit oer ien macht en ferpakking. En motoaren foar front-wheel modellen VAZ-2108 en VAZ-2109 en syn oanpassings.

Alle VAZ motors binne betrouber en pretentieloze yn wurking. Oanpassing fan ûntstekking timing en fentyl klaring is frij tagonklik foar de bestjoerder, dan allinne moat it witte it skema út opienfolging fan aksjes. Vysokooborotisty motors en gas antwurd. Helpboarne is net te grut, mar overhaul mei ferfangen fan piston ringen en liners, wichtichste en ferbining roede, gjin probleem.

Omskriuwing fan motor "TOYOTA"

Motors bekende Japanske fabrikant compact, fjouwer-silinder, by foarkar in krús oerienkomst oan mei de tige hege prestaasjes. Ynjeksje benzine motors wurkje op it prinsipe fan de direkte ynjeksje. Fjouwer fentilen per silinder tastean it fentyl te bringen it proses nei folsleinens.

Engine efficiency mark "Toyota" binne rûnom bekend, neist ferneamde fabrikant ferskuorrende lege CO2 ynhâld yn de útlaat flue gassen. Serial motors oanwiisd set haadstêd Latynske letters yn kombinaasje mei Arabysk numerals. Gjin nammen binne net tafoege.

Resource engine "Toyota" komt oant 300 tûzen kilometer, en dan net iens nedich grutte reparaasjes, genôch om loslitte Stuck piston ringen en skjin de cooling systeem. Neidat mei sukses previnsje lytse motor giet om rinne.

BMW Oandriuwing

It berik fan de motors fan it Dútske bedriuw "Bavaria Motor Werke" is folle mear útwreide as dat fan 'e Japanske fabrikanten. De besittings fan Wiesmann - inline four- en seis-silinder motoaren, V-foarmich "acht" en "tsien", as tolve-oanwêzich, benammen krêftige motors. De mearderheid fan BMW motors wurde makke yn SOHC en DOHC formaat.

Branded motors herhaaldelijk waard winners fan de kompetysje "Engine fan it Jier", bygelyks S85B50 merk krige 11 prizen yn de perioade fan 2005 oant 2008.

Motoren "BMW", de ûntsluting fan dat is dreech fanwege it grutte tal oanpassings dy't kin omskreaun wurde as superreliable, perfect lykwichtige aggregates.

Motoren Zavolzhsky engine plant

It oanbod fan powertrains, ZMZ produsearre yn de Trans-Wolga, it is hiel beskieden. De plant produsearret mar in pear oanpassings oan de gemiddelde macht. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen in ymposant oantal produkten. Engine merk "ZMZ-406" hat útbrocht in rige fan oardel miljoen eksimplaren. De motor is ynstallearre op 'e auto, "gas" Gorki plant. Under harren, "Gazelle", "Volga-3110" en "Volga-3102".

Wat is de motor 406? Beskreaun hjirûnder.

De motor is beskikber mei in Injector ûnder de oantsjutting 406-2.10 en rint op benzine AI-92. Carburettor 406-1 ferzje is ûntwurpen foar benzine mei in Octane rating fan 76. In oare petrol motor, 406-3 rint op hege-Octane brânstof, benzine AI-95. Alle motors binne foarsjoen fan in rige fan 406 BOSCH elektroanika en twa ignition Coils.

Reparaasje fan de ynterne ferbaarningsmotor motor

auto motor design fereasket periodike previntyf ûnderhâld fan yndividuele ienheden of overhaul fan de folsleine ienheid as gehiel. De motor omfiemet silinder blok, crankshaft, it ferbinen staven, Pistons mei kompresje en oalje scraper ringen, de kop blok mei de nokkenas ynklusyf in nokkenas ketting ride en kleppen.

By efterútgong fan yndividuele ienheden of it gehiel fan 'e motor as gehiel wurdt makke net brûkber ferfanging dielen. Dat proses hjit "engine reparaasje." foar motor sanearjen aktiviteiten beskriuwing wurdt jûn yn 'e literatuer, mei detaillearre ynstruksjes. Minor reparaasjes kin dien wurde op har eigen, en komplekser, nedich spesjale apparatuer, is it better te hâlden de Technyske Sintrum.

Wannear't overhaul ynterne ferbaarningsmotor motor moat earst bepale de graad fan wear en Tear. Dat freget om in diagnoaze. Typysk, doe't oalje druk is nedich ferfangende root Inserts crankshaft en ferbinende roede lagers. As de crankshaft tydskriften droegen wurde, se moatte wurde chiseled ûnder de reparaasje grutte en ynstallearje de passend Inserts. Yn dat gefal, as droegen spegel cylinder ienheid zapresovyvayutsya nije liners of âlde chiseled ûnder de reparaasje grutte mei de dêropfolgjende ynstallaasje fan nije Pistons en nije ringen. Mei lytse útwurking gewoan feroarje ringen en kompresje wurdt restaurearre. Itselde kin sein oer it al neamde Inserts. As de produksje fan it crankshaft tydskriften is lyts, kinne jo inkeld ferfange de pads en dwaan saai. Yn dit gefal, de oalje druk is normaal, en de aktualisearre motor sil wêze klear om te wurkjen.