Oersjoch Aircraft Boeing 757-200

Airliner Boeing 757-200 is it meast foarkommende modifikaasje fan fleantugen 757 Series. Ofhinklik fan it konfiguraasje, is it by steat it útfieren tagelyk fan 200 oant 228 passazjiers. Stuit it skip wurdt in soad brûkt op medium-haul rûtes, in protte loftfeartmaatskippijen om de wrâld en wurdt beskôge as ien fan de meast súksesfolle projekten fan dizze Amerikaanske produsint yn 'e skiednis fan syn bestean.

In koarte skiednis

Yn de jierren santich fan de foarige ieu wie der in wrâld-ferneamde enerzjy krisis dy't late ta in skerpe opkomst yn priis fan brânstof. Dêrom, effisjinsje fan it tastel is in top prioriteit yn it ûntwerp fan it nije model. Oer it begjin fan syn ûntwerp, waard bekend yn 1977. Dan de fariant airliner, ûntwurpen foar 136 passazjiers. Letter, de kapasiteit ferhege earst nei 160 en dêrnei oant 189 sitten. De earste klanten begûn te model British Airways en East Airlines Company. February 19 , 1982 yn 'e loft ferriisde in prototype Boeing 757-200. Expert Resinsjes al tsjûgenis jown ferskillende masine data yn termen fan Wirksamkeit, feilichheid en flecht skaaimerken. Yn dit ferbân, is it net nuver dat de nijens gau foarby de proef en krige de relevante sertifikaten en doe begûn syn massa produksje. Produsearre skip oant 2004.

Key Features

It model is foarsjoen fan twilling turbojet motors. Yn dit gefal, de ûntwerpers yn de skiednis fan syn bestean oprjochte powertrains produksje Rolls-Royce en Pratt Whitney bedriuwen. De wichtich hjir is it brûken fan komplekse digitale avionics EFIS, dy't bestiet út seis multifunksjonele kleur monitors ûntwurpen om de werjefte fan alle nedige ynformaasje Flight. Boeing 757-200 lingte is 38 meter en it maksimale breedte fan de romp - 3.76 meter. De krúsfaasje fan it skip is gelyk oan 935 km / h, en syn operasjonele plafond wurdt ynsteld op om 12.800 meter. Sjoen de beskikberens fan in reservekopy branje supply Airplane is by steat om te oerwinnen de ôfstân oant 7240 km. Aircraft opstigen gewicht is 115,6 ton, en foar de lâning en opstigen strips ferplichte op syn minst 2.230 meter yn lingte.

scheme

Standert model Boeing 757-200 cabin opmaak regeling soarget foar syn yndieling yn earste, saaklike en ekonomyske diel. Yn totaal, it is ynsteld om 40 rigen, elk fan dat bestiet út seis sitten leit op rjochts en lofts fan trije stikken. Dit soarget foar in hiel komfortabel regeling fan passazjiers. Foardat de earste rige fan de sitten leit toiletten, yn ferbân mei dêr't it bêste kin net neamd. Oan de oare kant, it folk sit hjir hawwe de mooglikheid om it gemak Set de skonken. De twadde rige is hast direkt oanswettende muorre fan de sanitêre romte. Ervaren reizgers raden het keapjen kaartsjes foar de tsjiende rige fan minsken dy't lije út werom problemen sûnt de seatbacks net recline hjir as gefolch fan in kalamiteit ôfslach oan de efterside.

Goede en minne lokaasje

Ofhinklik fan de loftline fan Boeing 757-200 cabin kin seat 200 oant 239 passazjiers. De bêste plakken yn termen fan elk fan harren kin ferskille. Yn it bysûnder, guon minsken wurdearje de neite fan 'e needútgong, it twadde - jou foarkar oan it meast handige en komfortabele stuollen, en oaren - wol te sjen in oantal sanitêre foarsjenningen. As wy prate oer feiligens, hjir de opfettings fan hast alle saakkundigen it iens mei it feit dat it bêste plak yn dit gebiet lizze yn 'e sturt seksje. Sa't de resinsjes fan reizgers, is it bêste om te fleanen nei 32 rige. It feit dat de stoel backrest is dûbelteard, en de toiletten binne hiel fier fuort. Net ferjitte oer it saaklike klasse, dêr't passazjiers binne foarsjoen fan in ferskaat oan ekstra tsjinsten.

Der is in Boeing 757-200 Airplane en net hiel komfortabel plak. Neffens resinsjes fan de toeristen, yn 'e tolfde rige of oare manier altyd kâld, en yn' e fyftjinde - no finster, dus dêr ongemakkelijk. Bepaalde neidielen ûntsteane foar de passazjiers fan 'e tritiger en fjirtiger jierren rige. It feit dat se lizze yn 'e stoel net recline. Fierders buert, respektivelik, binne it húske en de bykeuken.

accidents

Ut 'e problemen en ûngemakken wurde net fersekere troch gjin ien fleantugen. Skiednis Boeing 757-200 model fan bestean hat mar acht fleantúch crashes, dat yn ferliking mei oare fleantugen is in hiel lyts wearde. Boppedat, yn de measte gefallen, in trageedzje foardien net fanwege in technyske flater of bemanning flater, as gefolch fan terroristyske dieden. Bygelyks, yn 2001, de twilling tuorren yn New York waarden ferneatige as gefolch fan it feit dat se reitsje in liner fan dit bysûndere modifikaasje.

Wat it wie, de hiele auto wurdt beskôge as ien fan de meast robúste en betroubere tastellen yn de feiligens situaasje. It hat in moderne feiligens systemen, lege-generated lûd en in heech nivo fan treast fersoarge troch passazjiers, nettsjinsteande it feit dat it model is út de produksje foar mear as tsien jier lyn. Sa'n reputaasje kin opskeppe net alle tastellen boud hjoed.