Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 - een middel lange-haul passazjier airliner makke syn earste flecht 2 septimber 1996. Nei sertifisearring, it tastel ynfierde tsjinst yn de loftfeartmaatskippij Condor yn maart 1999. It fleantúch is brûkt as op reguliere flechten en hânfêst flechten operators. In grutte foarm fan commonality yn 'e struktuer en bestjoeringssystemen parameres mei oare modellen fan Boeing tastel meitsje dizze in rendabel opsje foar Airlines te stean brûken fan al beskikbere foarrie en de loadsen fan' e ploech.

De Boeing 757-300 is in gruttere ferzje fan de Boeing 757-200. Hy is 7 meter langer as syn prototype, dat mooglik makket him te nimmen oan board 20 prosint mear reizgers en maksimaal 50 persint fan it tanimmen fan de lading compartment. Sa, de Boeing 757-300 kin seat oant 289 passazjiers yn in sjarter ferzje, mei in 10 prosint legere kosten per kilometer passazhiromesta, de bêste yn dit segmint fan 'e merk. Dizze fleanmasine wurdt net bedoeld as ferfanging fan de Boeing 757-200, as men soe tinke. Beide modellen fierder te wurde produsearre. Boeing 757-300 hat itselde nivo fan behear kompleksiteit as de Boeing 767 en, neffens, kinne jo ynstelle troch pilots yn dizze klasse fan masines sûnder wiidweidich retraining proses.

Boeing 757-300 giet de tradysje fan betrouberheid en ienfâld fan de Boeing 757-200. Beide ferzjes hawwe deselde dashboard en kontrôle systeem, hoewol't guon skaaimerken waarden feroare. Njonken it fergrutsjen fan de romp, dizze nije wielen en de bânnen, chassis, efterste tsjil Arch liners, rem en fersterke wjuk. Dit model is foarsjoen fan acht standert útgongen wêrûnder fjouwer ôfritten oan de wjukken, ien oan eltse kant.

Súksesfolle ûntwerp fan de Boeing 777 waard it prototype foar de Boeing 757. Seating is selektearre sadat it tastel ynterieur kajút predtavlyaet in rom en noflik romte, neist folslein oanpast foar skjinmeitsjen. Shop highlights zachte ferljochting, dy't, kombinearre mei glêde plafond linen meitsje in noflike sfear. Ferbettere ynrjochting fan it plafond additionaly ek romte skept foar de bagaazje. De loft conditioning systeem fan de passazjiers compartment oanpast is oan in grutter tal passazjiers Boeing 757 resinsjes fan passazjiers posityf beoardielje de feroarings makke ta it systeem. Yn it bysûnder, it is tafoege oan de kamera conditioning en machtiger fans. Ek, it tastel wurdt foarsjoen fan fakuüm toiletten, dy't sterk fermindert ûnderhâld tiid tusken flechten.

It ynstrumint panel fan it tastel is ûntwurpen foar twa piloaten en útrist mei elektroanyske skerms. Kompyuterizirovannaya en folslein yntegrale flecht control systeem jout autonome kontrôle fan it tastel manoeuvres en, begjint út it opstigen en de lâning te ôfnimme. Bridging de digitale kontrôle fan navigaasje, motor macht en kontrôle fan it tastel, dit systeem soarget foar optimale rûte seleksje en, neffens, de koartste flecht tiid.

Motors Boeing 757-300 en Boeing 757-200 is ek hiel ek yn eigenskippen. Krêftige dual-circuit turbine produksje Rolls-Royce en Pratt & Whitney binne dizze flakten tusken de meast ekonomyske en bêste yn lûdsoerlêst skaaimerken.