Normaal vehicle batterij voltage. Voltage belêste auto batterij

Batterij (oplaadbare batterij) - dat is ien fan de meast wichtige ienheden fan de auto. It jout krêft oan de starter motor doe't de motor start wurdt, en is ferantwurdlik foar in mannichte fan oare apparaten mei de motor ôf :. Erweitern apparaten en ynterieur panielen, radio sinjaal, brânstof pomp, ensfh Normaal wurking fan alle systemen is allinnich mooglik mei in rekken brocht batterij. Dat is wêrom it moat wêze tiid tsjinne en rekken brocht.

Mar it faak bart krekt it tsjinoerstelde. Jo komme oan de garaazje of de parkearplak, besiket te begjinnen mei de motor, mar yn ruil jout jo in starterspakket of klinkt te leauwen oan syn ynspannings in bytsje crank driuwtsjil of gewoan klikt it sterke oprolmechanisme estafette. En neist al fan de lamp baarnt op it ynstrumint paniel, tsjut op de batterij ûntslach.

Om net te fallen yn sa'n sitewaasje, is it nedich om systematysk produsearje in batterij diagnose, mar earst, lit we ris nei wêrom't it wurdt ôffierd.

Oarsaken fan batterij discharge

Redenen fanwegen dêr't de ôffier fan 'e batterij plakfynt, kin der meardere. Hjir binne in pear fan harren:

• de batterij wurdt hielendal brûkt up harren middels;
• generator failure;
• leakage current;
• tanommen lêst fan de Onboard macht grid;
• sûnder foech eksploitaasje fan elektryske apparaten kachel.

Wêrom is dit Happening

Eltse batterij hat in spesifike boarne, sels mei op 'e tiid ûnderhâld. Moderne Batterijen, ôfhinklik fan bestjoeringssysteem omstannichheden, kin fan 3 oant 7 jier. Nei dy tiid, it reau syn batterij voltage begjint te ôfnimme stadichoan. Dat komt troch de ferneatiging fan de foarsprong platen, dy't, spitigernôch, oer de tiid, kin net foarkommen wurde. Fansels, wy kinne besykje te restaurearjen de batterij, lykwols, wurkje as nij, dan sil dat foarby wêze.

Wannear't skuld generator voltage batterij het opladen auto springt, druppels of ôfwêzich. Yn dat gefal wurdt de batterij is opereare yn need modus, dat kin liede net allinne nei syn floed, mar ek ferlitte it út fan de aksje.

Leakage current - ien fan de wichtichste redenen de batterij wurdt ferearme. It kin maklik wurde fêststeld mei help fan in ammeter of multimeter opnaam yn syn rezjym. Troch mjitten de hjoeddeiske tusken de fuorthelle grûn terminal en de negative batterij terminal, bepale it bedrach fan leakage. As it is boppe 80 mA, moatte fuortendaliks kontakt opnimme mei de tsjinst te finen it lek en lossen it probleem.

Faak, auto eigners fêst te stellen ekstra elektryske apparatuer (sprekkers, subwoofers, ferljochting eleminten, in ferskaat oan elektroanyske apparaten), net iens wist dat frijwol heger wêze as de wearde fan it netwurk lading, levere paspoart gegevens fan 'e auto. Dit liedt ta it feit dat de generator ophâldt sjen te omgaan met dizze lading, en in part dêrfan wurdt bedutsen op kosten fan de batterij.

It bart dat de pech bestjoerder, soms jo fan 'e auto, gewoan ferjitte te útsette dimensions, radio, interieur ljochten of oare apparaten dy't ferbrûkt wurdt elektrisiteit. Sa'n lichtfeardigens is ek in reden foar de flugge ôffier fan de batterij.

Tiid is net betsjinne troch de batterij ek sil nea wurkje foar in lange tiid. Sels as dyn auto wurdt ynstallearre ûnderhâld-free batterij, foar him wurde begelaat en perioadyk hjit it.

Metoaden foar it testen fan de batterij status

Bepale de tastân fan 'e batterij kin net ien wei. It is net nedich om te harkjen nei "eksperts" dy't beweare dat troch mjitten de spanning fan in auto battery of in hjoeddeiske, kin konkludearre oer syn sûnens. Dat is in kompleks proses dêr't de neikommende aktiviteiten:

• fisuele op besjen;
• it fêststellen fan it nivo fan it electrolyte;
• it fêststellen fan de tichtheid fan de electrolyte;
• batterij voltage mjitting.

Byldzjende ynspeksje fan de batterij

De earste ding dat kin dien wurde om te bepalen hokker batterij prestaasjes - is te ûndersykjen is. Uterlik is by steat om te fertellen in protte.

Mud mongen mei vocht en Automotive Fluids by de terminals - fernearen. Dat liedt ta oksidaasjegetal ferlies fan metalen ûnderdielen en elektryske kontakt. As gefolch, at bêste, kinne wy krije in sels-floed hat, en op slimst - een koartsluting. As de batterij is smoarch, net wêze lui om te kontrolearjen de sels-discharge current om derfoar te soargjen dat de needsaak om te behâlden 'e himmelens ûnder de motorkap. Om do dit, nim in ammeter, verbreken de batterij triedden reitsje iene probe oan ien fan 'e terminals, en de oare gewoan Feegje oer de batterij wentebou. Said skerm ammeter en de wearde wil self-discharge current.

Folgjende, sjoch by de batterij gefal. De oanwêzigens derop fan skuorren en strepen tsjut op in meganyske flater dy't feroarsake electrolyte leakage. As dat bart, brûk dit batterij is fierder impractical. Wannear't der vlekken út ûnder de doppen, kontrolearje it bedrach fan electrolyte yn elk fan de jerrycans en smyt de oarsaak fan syn outpouring.

Hoe te ynstallearjen it electrolyte nivo

Kontrolearje it nivo kin allinnich wurde serviced yn de batterij. It wurdt sterk net oan te rieden om te brekken de yntegriteit fan it ûnderhâld-frije batterij gefal foar ûnbedoeld "tsjinst".

As de batterij is serviced, dan moat fuortsmiten wurde, skjinmakke fan 'e smoargens en smyt de stekker. Level Measurement wurdt útfierd mei help fan in spesjale buis mei millimeter skaal. It falt yn de amer oant it kontakten de top fan 'e separator plaat, de iepening wurdt clamped fan boppen' e finger. Wannear't lûke kin maklik fêststelle it nivo fan 'electrolyte. It moat net wêze minder as 10 mm. As de electrolyte nivo is minder as in oantsjutte wearde, is it nedich om te bepalen de oarsaak fan it ferleegjen. Meastentiids is it falt fanwege de gebrûklike kogning en ferdamping. Yn dit gefal, dan gewoan moatte pour yn krûken mei distillearre wetter.

As it nivo minder wurden as gefolch fan electrolyte spillage, oergetten moatte rieden in electrolyte. Nei't Topping de batterij needsaaklikerwize moatte wurde recharged.

Hoe om te bepalen de tichtheid fan de electrolyte

De wichtichste faktor dy't de wurking fan 'e auto batterij spanning is de tichtheid fan de electrolyte. It kin allinnich mjitten mei in spesjaal ynstrumint - een hydrometer. It is in grutte pipette mei in rubberen bulb oan 'e top, en de skaal fan it float binnen. tichtens mjitting, fansels, ek mooglik om produsearje allinne tsjinstich batterij. Mar wat moat wêze syn wearde?

De electrolyte tichtens foar in folslein opladen batterij by in temperatuer fan 20 ⁰ C is 1.27 g / cm ^3. As de batterij is ôffierd, dat sifer falt.

Mjitting fan de batterij voltage

Wat auto batterij voltage moat wêze te kinnen start de motor? Der is gjin definitive antwurd en kin net wêze.

It is bekend dat der in belêste spanning fan it reau batterij te wêzen 12,6-12,7 V. Ofhinklik fan ferskate omstannichheden, dit sifer kin ferskille wat, mar as de heffing is fallen ûnder 12 V, de batterij kin beskôge ferearme troch 50%. It dringend moat it yn rekken brocht, lykas djippe ôfskieding sûnder mis liede ta sulfation fan it lead platen. Mar ek mei sokke indicator motor start is mooglik. Op betingst dat de batterij net nedich reparaasjes, en stelt het opladen generator, kinne jo feilich ride. Mar as de spanning is minder as 11.6 V, de batterij wurdt beskôge wurde folslein ûntslein, en syn fierder operaasje sûnder diagnostyk en opladen is net mooglik.

Measure de spanning fan 'e batterij is maklik. Dit sil fereaskje disconnecting de terminals en de terminals te ferbinen in voltmeter of multimeter foar kontakten yn syn tiid, setten de beheining yn it oanbod fan 20 V.

Wat bepaalt de spanning fan 'e auto batterij. De mjitte fan ôffier fan 'e batterij

No litte wy besykje te begripen hoe't ferweve de basis parameters fan de batterij. Vehicle batterij spanning hinget ôf fan de tichtheid fan de electrolyte. As de batterij is ôffierd, de ôffal acid fynt plak, in part (36%) fan 'e electrolyte. As konsekwinsje, syn tichtheid ôfnimt. It omkearde proses ûntstiet as batterij opladen: flow taryf liedt ta de foarming fan soer, resultearret yn tichtens fan electrolyte tanimt.

Belêste vehicle batterij voltage (12.7 V) oerienkomt mei in tichtens fan 1.27 g / cm ^3. Mei in delgong fan ien fan 'e yndikatoaren wurdt ferlege en de oare.

Tabel batterij voltage ôfhinklik fan 'e electrolyte tichtens

As de tichtheid fan de electrolyte en de batterij spanning hinget ôf fan de ambient temperatuer

Fan auto eigners faak hearre dat de batterij spanning fan in auto yn de winter kin wurde foars fermindere. Leave, se sizze, der in auto foar ferskate dagen yn 'e kjeld, en alles dan net zavedesh. Dat is wêrom guon fan harren nimme ôf en nim de batterij wer thús.

Wat bart der binnen de batterij by lege temperatueren, en dêr't it kin liede? Yn feite is de auto batterij spanning falt yn de winter. Ja, it electrolyte tichtens fariearret, mar in belêste batterij is groeit, en de ûntslein - falt. Mei oare wurden, as de batterij is ôfmêde, it moat wêze óf rekken of oars te fieren. Oars, it sil net allinne by steat wêze om te begjinnen mei de motor yn it kâlde waar, it kin frieze it electrolyte, resultearret yn rupture fan it lichem.

Belêste batterij is neat as net bedrige. Ja, soms wêrtroch't problemen mei de motor start, mar allinnich fanwege it feit dat by lege temperatueren de gemyske prosessen foarkomme folle mear stadich, sadat de batterij kin net leverje de fereaske krêft om rinne. Mar genôch om it yn waarmte, en in bytsje tribune, en wer sy sille wêze klear te wurkjen as earder. Dêrom, normaal auto batterij spanning foar de winter perioade is itselde as yndikatoaren foar de simmer.

Hoe te charge de batterij

Der binne fjouwer manieren te belêsten de batterij. Elts hat syn foardielen en neidielen. Litte we ris nei har.

1. Metoade fan opladen op in konstante stroom. De ienige nadeel - de konstante kontrôle fan it proses. Syn essinsje leit yn it feit dat de skûtel hjoeddeistige wurdt ynsteld gelyk oan in tsiende fan 'e rated fermogen fan de batterij. Opladen wurdt útfierd foar 20 oeren. Fanwege it feit dat de batterij wurdt rekken, sil krije it bedrach fan 'e hjoeddeiske, it het opladen aktive sil werombrocht wurde, dus is it nedich te passen alle 1,5-2 oeren.
2. Metoade fan opladen op in konstante spanning. Dizze metoade ek om it proses fan Opladen via oerdeis. Dêrby moat betocht dat de spanning fan 'e auto batterij opladen sil ôfhingje fan de omfang fan de tapaste spanning. Bygelyks, by trochgeande opladen om 14,5 V foar 24 oeren, de batterij wurdt rekken allinne troch 75-80%, mei 15 - 90%, en allinnich yn it eksponint 16,3-16,5 V batterij sil oan tiid ha en folslein laden. Dizze metoade wurdt beskôge as de meast feilich en effektyf.
3. Kombinearre metoade. Om charge dizze manier fereaskje in spesjale lader. It proses is folslein automatisearre en net nedich gjin kontrôle of oanwêzigens. Simply ferbine de terminals en keare de ienheid op. As de opladen proses wurdt berikt normale auto batterij spanning, it apparaat wikselt ôf automatysk.
4. Fast opladen. Dizze metoade is net oan te rieden om te brûken yn normale omstannichheden. It wurdt brûkt yn de ekstreme gefallen as jo moatte belêsten de batterij sa gau as mooglik. Foar dit doel, it apparaat stelt de maksimale hjoeddeistige dêr't de batterij moat wurde recharged net mear as 20 minuten. Fansels, op in folslein lading wurdt net praat, mar om te begjinne de motor It sil wêze genôch.