'Niva 21213 ": eigenskippen, skaaimerken en resinsjes fan de eigners

VAZ 21213 "Niva" - is ien fan de meast súksesfolle en wichtige foar de ûntwikkeling fan de Wolga auto. Wy kinne sizze dat it "fjild" is de wichtichste model yn de hiele húshâldlik auto skiednis. Yn it earstoan, dizze masine wurdt karakterisearre as in passazjier dyk vehicle mei alle-wheel drive 4x4. Hokker geheimen hide dit model is dat it hat ûnder de kap en hoe lang hat it bestien? Dit alles en net allinne - letter yn dit artikel.

produksje skiednis

Serial produksje fan VAZ "Niva" 21213 begûn yn 1977. Yn 'e ûntwikkeling fan' e SUV wienen belutsen by de meast ferneamde design yngenieurs de USSR. Faaks dat is de solidariteit fan alle aksjes fan de wurknimmers fan it ûntwerp buro hat makke in reau, karakterisearre troch hege permeability, licht gewicht en ienfâld fan ûnderhâld.

VAZ "Niva" 21213 - is de earste yn de skiednis fan ynlânske motor auto dat wie spesjaal bedoeld om te riden op 'e dyk, reizget nei it meast op ôfstân plakken, en ek foar de fiskerij reizen en jacht. Dit alles hat bydroegen net allinnich oan fjouwer-wheel drive en krêftich op it stuit de benzine motor, mar ek de praktyske planning lea - optearen efterste sit kinne jo te plak binnen de "Niva" ferskate ekonomyske loads fan oant inkele hûnderten kilogram.

Húslik "Range Rover"?

Wat bynt de ynlânske VAZ 2121 mei de Britske 'Rover "? Op it earste each, hielendal neat. Mar, wy moatte mar sjen oan de technyske kant, en alles wurdt dúdlik. It feit dat "Niva" waard brûkt nondisconnectable oandriuwing op alle fjouwer tsjillen mei in oerdracht saak en interaxle lockable differinsjaaloperator. It is dit "stuffing" wie yn de Britske "Range Rover" yn 'e jierren '70. Troch sokke apparatuer koe maklik binnenlandse SUV fording, gullies en oare off-road. Op dat stuit de nije Sovjet jeep net hawwe analogen kwa permeability en komfort.

Op de efterkant fan in SUV

Der wurdt sein dat oarspronklik it lichem fan 'e auto VAZ "Niva" 21213 wie net in all-metaal. De earste eksperimintele oanpassings waarden beskôge SUV iepen liif, it dak fan dat wie bedutsen mei in tarpaulin (sokke stuit convertible terrein). Lykwols, massa produksje befettet allinne model mei in bêst metalen lichem, dêr't wy no sjogge op 'e strjitten.

Apparatuer en comfort

Op it earste each, VAZ "Niva" 21213 - is in analoog fan de Wolga Oeral UAZ 469-th model. Ja, op wei prestaasjes en terrein is hast Siameeske twilling, mar fan binnen se binne hiel ferskillend. It foarste rige sitten - mei headrests, backrest is ferstelbere yn lingte en hoeke, de efterste rige optearde te fergrutsjen bagaazje romte. Op befel fan "Niva" mans waskmasine en efterkant finster wiper, kachel en finster op it stasjon. By de hjoeddeiske mjitstêven apparatuer Volga SUV hast Asket, mar yn 70 fan sokke lúkse dingen en net sels dreamde fan.

Soul mates!

Ien fan de meast wichtige skaaimerken fan dizze masine is it feit dat de measte fan 'e dielen en ûnderdielen waarden "smiten oer" mei modellen fan deselde auto VAZ (yn prinsipe "seis"). Sa, oan 'e basis fan VAZ 2106 Soviet yngenieurs hie ûntwurpen de motor, efterste axle en Fersnellingsbak.

VAZ "Niva" 21213: spesifikaasjes

Yn it earstoan, de auto is foarsjoen fan 4-silinder carburettor motor fan 1,6 liter. Fierdere oanpassings wiene nij, resultearret yn in krêft plant by de line 1.3-liter motor, mar hiel populêr by autoriders, hy woe net brûke.

As foar de Fersnellingsbak, "Niva" waard foarsjoen fan in fjouwer-hânboek transmissie mei synchronizers op foarút gear. In bytsje letter, de SUV begûn wurde bemanne mei in mear avansearre transmissie - 5 etappes. Ferjit net oer de oerdracht fak, dat tastien de SUV te oerwinnen gjin off-road. Twa-step "razdatka" mei it sintrum differinsjaaloperator slûs waard twongen. Driveline bestie út Front and rear assen, en ek de tuskenlizzende skacht universeel mienskiplike shafts.

Suspension hie ek syn technyske mooglikheden. Front wie ûnôfhinklik op de dwerse swingend earm mei hydraulyske skok Absorbers, boarnen en stabilisator, dy't foarkomt de auto út Tipping oer doe't de hoek. Rear Suspension - ôfhinklike, mei coil springs, ien krús bar en fjouwer longitudinaal. As it front, útrist mei ferskate hydraulyske skok Absorbers.

De earste modernisearring fan de ynlânske SUV

It is net frjemd, mar de earste opwurdearre model "Niva" gie yn produksje pas nei 16 jier. Boppedat, yn it technyske part fan de auto is hast neat is feroare - alle dielen en ûnderdielen fan de stekproef fan 1977! De útsûndering wie de nije ynterne ferbaarningsmotor motor, mar deroer letter.

De wichtichste feroarings hawwe oanbelanget allinne de eksterne ferskinen fan "Niva". De nije wiziging hat in mear langhalige lichem en in bytsje oanpast rem ljochten oan 'e efterkant. Troch de wei, de achterklep no iepenet allinne út de passazjier compartment. Bumper metaal bleau, mar no it is skildere yn in ljocht grize kleur. Yn it algemien, it eksterieur fan de auto is net hiel steil en ferfining. Mar, hjoed off-road tuning VAZ 21213 ( "Field"), dat is te ynstallearjen macht bumpers, de nijs, nije driuwfearren en oare ienheden, makket it mooglik om te modernisearjen it uterlik fan 'e auto.

Binnen, te, de feroarings wienen minimaal - de sitten en ynstrumint paniel begûn te sjen as in "Ladovsky" (út it VAZ 2108). En wat dogge se sizze de eigners? Neffens resinsjes, "Niva" 21213 neidat upgrading waard nofliker, mar de tekoartkommingen fan de âlde (werom distortions en konstante leven binnen) net beheare te kommen dat de ûntwerpers.

En no foar it technyske part. De opwurdearre ferzje fan de "Niva" mei it begjin fan 1993 wurdt ôfsletten mei in nije benzine motor mei in ferhege ferlizzing fan - up oant 1,7 liter. Foar it earst op in SUV kontakt ûntstekking systeem waard brûkt. Feroarje en carburetor. De ferbettere braking systeem. Home gearshift transmission no hat in gear ratio fan 3.9. It hat ûndergien lytse feroarings en in silencer. No syn lichem is net laske, lykas de eardere, en seamed (lykas de "Lada" achtste model).

As praktyk shows, de nije ferbetterings yn de ynterne ferbaarningsmotor motor en de oerdracht systeem gâns ferlege de SUV VAZ "Niva" 21213 fuel konsumpsje. Dus, mei "hûndert" auto is útjaan likernôch 13 liter yn 'e stêd en omheech oant 11 liter op de snelwei.

De eksport ferzje fan de "Niva" hie in sintrale fuel ynjeksje, útrist mei non-Tripping it stasjon tsjillen mei sintrum differinsjaaloperator en "razdatkoy" step-down kant. Op klant fersyk, de auto kin wurde foarsjoen fan in dieselmotor fan it Frânsk "Peugeot" mei in ferlizzing fan 1,9 liter. Mar, helaas, it wie mar in pear gefallen.

konklúzje

Nettsjinsteande it feit dat hjoed de dei in protte konkurrinten ferskynde mei "Niva" 2121, dizze SUV wie der noch en sil wêze de bêste freon fan jagers, sportfiskers en fans fan off-road. Troch de hast folsleine ûntbrekken fan VAZ 2121 elektroanika - dat is nei alle gedachten de iennichste jeep, wa sil by steat wêze om te winnen sûnder problemen fan in diel fan 'e dyk (mei útsûndering fan syn kollega Ural "UAZ" merk).