"Mercedes GLK 220": spesifikaasjes, reviews

De automotive wrâld dêr't wy yn libje, is yn in trochgeande kompetysje tusken de grutte automakers. It allegear kookt omleech nei wa sille squeeze it measte út in nis model, en wat it bedriuw sil dwaan in bettere oanbod yn in bepaald merk segment.

dreech kar

It segmint fan de kompakte lúkse SUV is yn 'e grins gebieten dêr't konkurrinsjefoardiel outweighs alle oare ôfwagings. Om him automakers ek de mooglikheid fan it reau en feroarsaakje in takomstige eigener in gefoel fan grutskens by it meitsjen fan in oankeap.

As foar in momint om te setten josels yn in persoan de kar tusken de BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan en Mercedes GLK 220, wurdt dúdlik dat er konfrontearre in verrassend dreech taak. De reden foar dizze iene - de totale pakket.

10 jier lyn, fabrikanten ûnderskieden auto troch konsintrearje op ien aspekt, dy't oanbean in konkurrinsjefoardiel: treast, priis, kosten, prestaasje, etc ...

Hjoed, de wichtichste fertsjintwurdigers fan de kompakte crossover lúkse kin net wêze as maklik fan inoar te ûnderskieden as it wie tsien jier lyn. At we ferlykje de skaaimerken fan 'e "Mercedes GLK 220" en it al earder neamde spesifikaasjes fan SUVs op papier, fabrikanten biede hast identike oplossingen, en forsearre potinsjele keapers te rjochtsjen op persoanlike foarkar leaver as ferskillen yn de parameters fan de auto.

Dus de fraach is: Liket it sin to Buy bleau Gelendvagen Suite-CD? De koarte antwurd is, ja, de auto is oan de top fan it segmint tichtby de Range Rover Evoque. Yn mear detail de redenen dêrfoar wurde neamd ûnder yn 'e resinsje Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

cosmetische feroarings

It model 2015 ferdwûn swarte plastic front bumper, rûne mistachterlicht mei off-road body kit, walgelijk fjouwerkante Vents, stjoer te tin en net hiel spannend rjochthoekige tailpipes.

"Mercedes GLK 220" hat krigen in stripe fan LED oerdei hurdrinne ljochten , twa aluminium horizontale chrome slats dy't stypje de trije-pointed stjer en de mear dynamysk styled front bumper.

Byldzjende ferskillen yn 'e partijen relevant, de efterside bumper hat opdien dúdliker haadlinen en rjochthoekige exhaust pipen binne no yntegrearre mei de mudguard. Trochbrutsen te sizzen, de eksterne ferljochting systeem, foar- en efterkant is bywurke.

De efterste posysje lampen mei help fan glêstried en LEDs. Front fabrikant útrist "Mercedes-Benz GLK» standard awful oandwaande koplampen refleksje type. Folle better looks opsjoneel systeem yntelliginte ferljochting de ILS, dy't kombinearret bi-xenon lange-range en koarte-range ljocht, LED Fiber Optic kabels foar de posysje lampen en LED beurt yndikatoaren. Dit alles is de moeite waard 1395 euro, dus wêrom net foar de € 100 keapjen oar en it stypjen fan de adaptieve hege beam systeem, dat elimineert it ferlet om te wikseljen tusken de twa soarten fan oanpassing, it bieden fan folsleine ferljochting fan de dyk sûnder ferbinende oankommend chauffeurs?

Estetyk of kwaliteit

Yn alle gefallen, moatte ûnthâlde harren fan it oernimmen fan in set fan alloy tsjillen lytste grutte (17 inches) omdat it plein bôgen binne net hiel goed kombinearre mei in lyts rim. Goede looks set fan 20-inch tsjillen mei fiif dûbele speaken en 235/45 Banden foaroan en 255/40 oan 'e efterkant.

Mar al dizze set en ferbetteret it uterlik fan 'e auto, dat fereasket offer ride kwaliteit fanwege de koarte kant muorre fan' e bân fergelike mei de 18- en 19-inch alloy wielen.

binnen it kabine

Fans fan Mercedes earn soarten binne goed bewust dat de Vents model 2015 is in earbetoan oan de klassiken - de folsleine grutte lúkse sedan yn 1965 W111, de W116 earfolle foargonger - de oarspronklike auto 's S-Klasse.

It seit himsels dat de chroom surround lucht Vents mei aluminium trim dat rint fan it iene râne fan it ynstrumint paniel nei de oare, yn harmony mei it totale interieur.

It stjoer wie dikker en bettere foarmige, as ea earder, en de automatyske transmissie lever "Mercedes GLK 220" hat fûn syn plak op 'e steering kolom. Nettsjinsteande it feit dat alles liket perfekt op it earste eachopslach, wienen der komme de details dat de fabrikant fergeat te soargjen.

Pushbutton vintage

Yn typysk Dútske moade, immen yn it selskip fan Mercedes echt graach op 'e foarside paniel knoppen, en hou niet van de raken skerm technology. Foar dyjingen dy't net sjogge dat as in probleem, der is in standert 5.8-inch infotainment systeem Audio 20 CD.

Foar 800 €, bestege op dit apparaat wurdt ek fersoarge, en satellyt navigaasje, de brûker krijt in grafysk dat liket in klassyk spultsje foar MS-DOS. Ek is it mooglik om in trijediminsjonale gebouwen, dy't foarkomt lêzen strjitnammen en de rest yn de rit troch de stêd.

"Mercedes GLK», de priis dêr't de basis konfiguraasje is 37 400 euro, wurde oanpast 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY mei alle fakultative oanfollingen kostet € 56.940. Mei alles dat immen yn it bedriuw foar inkele reden Ik tocht dat hânmjittich oanpassing fan 'e stoel foar it jild - dat is normaal.

dear additions

In oar ding is puzzling - is de efterste loft Vents. As Mercedes hat trochbrocht de tiid en muoite om ferfange se foaroan, wêrom hy ferliet angular plastic design eleminten efter?

Trouwens, de omslach foar it bagage is net opnaam yn de basis priis fan 'e auto, en it moat wêze oankocht apart foar is 50 €. It ynterieur kin ennoble dûbel transparent lûk mei in stasjon (1420 €) en swarte leatherette sitten Artico (450 €). in rearview kamera en parkeare sensoren foar de klasse 'Mercedes GLK », waans priis - 496 en 730 euro respektivelik, binne ek ûnder de ekstra opsjes.

Fisueel fersterkje de yndruk fan hurdrinne stilen mei aluminium trim en rubber studs foar € 470 moat oardere yn alle gefallen. It moat betocht wurde dat de minsken fan 'e lytse alluere, sit yn' e auto en stjoer ôf dêrfan, at risiko foar boaiem syn broek.

design magic

Nettsjinsteande alle sterke en net sa sterke punten fan crossover, te wêzen achter it stjoer - een echte genot. It is magic "Gelendvagen" - bliuwen yn de SUV fan dit soarte makket de bestjoerder fiel súksesfol en frij.

Driver syn stoel of romte foar passazjiers yn de BMW X3, Audi X5 en Volvo XC60 net jaan deselde treast gefoel as by de GLK of de Evoque. As foar de Macan, de ekstra 28 tûzen. Euro foar Porsche meitsje fergelikingen gewoan ûnearlik.

Mar wisten jim dat al kinne it model "Mercedes-Benz GLK» outshine dyn konkurrinten? Syn angular lichem, styled G-Wagen, dat mist de M-klasse en it Dútske ekwivalint fan 'e Cadillac de Escalade, GL-klasse. Yn ferliking mei trendy Evoque, sêft silhouet Q5 en listige X3 foarmjouwers fan dit model berikt in perfekte Weave fan elegantie en klassike design "Gelendvagen".

Priis fan 37.425 euro yn 2015-th Mercedes GLK 220 CDI mei rear-wheel drive, seis-faasje hânmjittich transmissie, in 143 HP 2,1-liter turbo-dieselmotor is net oars út wat frege Audi en BMW foar syn Q5 en X3, respektivelik, .

power plant

Net meitsje in flater en opjaan de oername fan GLK 200, 200 CDI en 220 CDI omdat wa't kin my yntinke in kompakte lúkse crossover mei rear-wheel drive en de gear lever? Yn Europa, de meast populêre model is de "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» wurdich 44.149 euro.

Fansels kinne jo kieze petrol V6 of in turbocharged V6-Turbo, mar dan wer, en dit model is net fan 'e stadich.

Dus wêrom "Mercedes GLA 220" diesel brânstof dy't in folume fan 2,1 liter, 4 silinder, en output 170 l. a. (400 nm), waard it meast populêr yn de âlde kontinint? It is simpel: it is in krêftige en kosten-effektyf.

Oft it is de fersnelling nei de grien ljocht ferkear of overtaking by hege snelheden, de skaaimerken fan "Mercedes-Benz GLK 220" stean de auto te maklik ferpleatse de 1880 kg, sels as de automatyske transmissie 7G-Tronic Plus transmission fêstmakke op de measte glêde, mar net de flugge feroarings.

suspension

Ferbettere platfoarm 4Matic, ferbûn mei de no net mear besteande W204 (C-Klasse), resinsjes fan 'e eigners, jout al-wheel drive BMW X3 of Porsche Macan.

Yn it algemien, it systeem fan permaninte fjouwer-wheel drive Mercedes hat in oerdracht saak yntegrearre mei de wichtichste oerdracht troch in dûbele clutch skiif sintrum differinsjaaloperator en koppel de twa wichtichste axis fan de slûs. Under normale omstannichheden 4Matic konfigurearre te zenden 45% fan 'e motor koppel oan it front en 55% ta de efterste axle. Dit soarget foar útbalansearre roadholding.

Hoewol't de GLK 4Matic, yn 'e miening fan' e brûkers, net ljochtsje op 'e dyk, de auto hat oare kwaliteiten.

Wylst de rest fan 'e automakers ynterpretearje harren eigen kompakte crossovers lykas de sin fan it libben, minder rigidly sprung kompakt en foldwaande ripe nei de bestjoerder net fiele âld.

"Mercedes GLK 220" wie in azem fan frisse lucht yn in tiid dat de measte crossover fabrikanten wiene gek Nürburgring lap tiden en in pear oare nutteloos funksjes dy't net fan tapassing yn de echte wrâld.

Mei tank oan de standert vering mei amplitudonezavisimymi silence one en Torsion stabilators foaren en efter legere earms ferbûn en twin-tube gas-fol fearren, it GLK izers hobbels yn 'e dyk útsûnderlik goed, sûnder isolearjende de bestjoerder út wat der libbet oan de foarste tsjillen doe't se krije yn in pothole. It is in moai blend fan treast en dyk gefoel.

ûnsportyf ideaal

Dynamyske drivers dy't leaver net ymposant ride en net druk op de accelerator pedal al de wei, brûkers wurdt advisearre om curb GLK feardigens sadat de auto besloech in breder skala oan driving stilen. Dat is wêrom de dieselmotor mei alle-wheel drive 4Matic systeem kin wurde klassifisearre as in near-perfekt wagon foar de mearderheid fan de automobilisten dy't hawwe gjin bedoeling oan ûntliene motorsport.

Bestjoerders sizze dat doe't ride op rûge terrein "Mercedes GLK 220" net ferliest antlit. Sêft en ljocht off-road jeijen is net genôch senario om de auto te hurd wurkje. Premium Crossover, mei net al-terrein banden, Goaten en oerwint it sompige muck sticky, as soe dat de bern syn toanielstik.

auto body strielt krêft thoroughbred "Gelendvagen" en embody har bysûnderheden: detail persoan, net in rûch en beëangstigjend, lykas de G-Class, - GLK seit oer eigenheid, begearten en status elegantie.

Sûnt de measte fan syn konkurrinten binne folle jongere yn ûntwerp en technyk, de ûnwittend keaper GLK kin lykje ferâldere. In skeptikus kin belje jo lokale dealer en opjaan foar in proefrit. De sjauffeur wurdt oangenaam ferrast wurde ûnderfining, makket neat hoe easken is it foar auto yn dit segmint.

De lêste fertsjintwurdiger fan K-Klasse

GLK is basearre op de foarige generaasje platfoarm, C-klasse, en al-wheel drive technology, hoewol't it chassis, dyk en off-road mooglikheden en totale driuwende ûnderfining - dit is wat dat kin ferfarskje de huverjen fan dit crossover.

Nei 7 jier of produksje Mercedes-Benz GLK (X204) yn juny 2015 waard ferfongen troch de twadde generaasje - it model X253. Under de nije strategy, de fabrikant nomenklatuer GLK-Klasse waard ferfongen troch GLC.