Kontrolearje de automatyske oerdracht (automatyske oerdracht)

Nettsjinsteande it feit dat moderne automatyske transmissie en kin neamd wurde mear betrouber as harren foargongers, se dochs bliuwe in grutte Achilles 'heel' fan de auto.

Skaaimerken fan moderne automatyske oerdracht

Moderne technology ûntwikkelet elk jier, en wy net iens ha tiid te faak gaten alles dat ferskynt om ús hinne. Tagelyk, nettsjinsteande it feit dat wy brûke hieltyd subtilere technology, wy ha gjin idee wat is binnen har, en hoe't it allegear wurket. Lykwols, sels ien persoan net versed spesifyk yn 'e keunst sille begripe dat yn gefal fan breakage fan ien fan in mearfâldichheid fan eleminten of ûnderdielen fan in apparaat, malfunction of folsleine mislearjen fan it hiele meganisme wurdt garandearre. Dat jildt ek foar de automatyske oerdracht fan in reau, dat bestiet út in grut oantal precision Pistons. Sels as ien fan harren net slagget, is it net nedich om te hoopjen foar normaal funksjonearjen fan 'e hiele powertrain.

Automatyske oerdracht wie "bang" fan oalje oververhitting, en 20-30 minuten fan slipping yn 'e modder of snie kin liede ta it feit dat jo gewoan forbaerne de doaze. Fierder ferkeard selektearre soarte fan oalje of in lege kwaliteit sil feroarsaakje frij fluch frijlitting fan de oerdracht systeem.

Sump op berekkene magneet foar swarf dat wurdt foarme troch wriuwing fan it Fersnellingsbak. Se giet te heapje dêr, sels nei 150 tûzen. Km. Foar ferliking, in soartgelikense magneet op de "monteurs" sil net wêze as smoarch. Ek "masines" binne ekstreem gefoelich foar de reparaasje, dy't gewoan fermindert harren lifespan. Fanwege it feit dat se bestean út in grut tal hege-precision eleminten, dat elts, ek de meast lytse flater of lytste bûtenlânske lichem kin liede ta in oare flater.

Nei oanlieding fan alles fan boppesteande, it is de muoite wurdich opskriuwen dat de "masine", hoe betrouber hy wie net, fereaskje foarsichtich operaasje, foaral doe't it kiezen fan in brûkte auto, oars, ûnnedige útjeften kinne net foarkommen wurde.

Wannear't kiezen fan in brûkte auto mei "automatyske" bêste te brûken fan de tsjinsten fan professionals. It moat ek mooglik wêze om mear ynfo oer de auto. Upon learen dat de auto brûkt wurdt as in taksy of it waard werboud nei it ûngelok - it is better run by him wei. Itselde jildt as it "masine" is al reparearre, sa as jo net yn oanmerking komme foar dyjinge dy't útfierd de reparaasjes, en syn kwaliteit bepale it uterlik ûnmooglik. Ek derom de oanwêzigens fan 'e tow bar. Towing - ien fan de wichtichste redenen foar it flugge wear fan de automatyske oerdracht. Kontrolearjen Kofferruimtedekselslot wurdt útfierd yn spesjalisearre sintra neamd automatyske diagnostyk.

Hoe kin ik kontrolearje de automatyske oerdracht?

• Test moatte begjinne mei de oalje nivo en kwaliteit. Start de motor te idle en set it gear lever yn de "Rark". No kinne jo fuortsmite de dipstick. Wiping it mei in skjinne doek, refit. Wer pull it út en sjoch nei de oalje. No, fei 'k har mei in stikje wyt papier. Yn de oerbleaune spoar moat wêze gjin metalen shavings of oare bûtenlânske dieltsjes. De nije oalje hat in reade kleur, mar nei ferrin fan tiid kriget in Brúnich tint. Hâld yn gedachten dat de oalje yn alle gefallen moat net wêze swart en hawwe in brânoffer rook.

Yn it gefal fan automatyske oerdracht de auto hat gjin dipstick, lykas in protte hjoeddeiske modellen, dat sa'n test kin útfierd wurde allinnich op stasjons.

• Jo kinne ek fiere in test kontrôle. Litte wy sjen nei hoe't te dwaan is. De earste symptoom fan 'e doaze kin opspoard doe't de fertraging as skeakel fan posysje D (Drive) of R (Oarsom). Neidat de oerstap nei de "drive" modus "automatyske" moatte fuortendaliks skeakelje en de auto fuortendaliks begjint te ferpleatsen fan it plak, sûnder ynienen bewegings en banging.

• Return lever N (Neutraal), en selektearje R (Oarsom). Nei dizze stappen, de auto moat begjinne maklik en soepel bewege tebek. No, troch op de rem pedaal, dogge itselde. De oanwêzigens fan de fertraging fan mear as 1 sekonde sprekt oer efterútgong fan it fak of reparaasje wurk is fereaske.

• By it ferpleatsen fan, as de automatyske oerdracht is oermjittich wear, de oerstap ûntstiet beselskippe troch push of fertraging. Berik snelheid 40-50 km / h, is it nedich om druk op de Pedal halte. As de opsje is OK, dan sil ôfnimme troch ien gear, en de motor snelheid sil tanimme.

• Folgjende, kontrolearje de «Overdrive» (as ien), dy't leit oan 'e lofter knop fan de automatyske oerdracht lever fan de Japanske en Amerikaanske auto. Speeding oant 60-70 km / h op in nivo dyk segment moat oergean op de «ON» modus troch op "overdrive". Yn dit gefal, it fak moat oerstappe in gear, en de oerstap te «OFF» sil feroarsaakje de oerdracht downshift.

Yn it algemien, do not rush yn de ynspeksje. Jo meie net fernimme neat fuortendaliks. Net spijt de tiid bestege oan in lange en yngeande toetsing. It is better om nim de tiid no, dan te lizzen út "tidy" bedrach fan automatyske oerdracht reparearje.