How to ynteraksje crankshaft posysje Sensor mei oare dielen fan 'e auto?

Posysje sensor sokke details dêr de crankshaft, kin neamd wurde de wichtichste elemint yn in reau dat aktyf is op in par mei de motor. De wichtichste taak fan de sensor fan dit type is in brânstof ynjeksje kontrôle, brânstof middels en syngronisaasje hiele ignition systeem. Dêrom, as de details fan sokke ûnderfynt in steuring, de masine gewoon kin net "aktivearre", en de motor is net yn it wurk. Ek, as de moasje sensor posysje oanpasse ferdieling fan brânstof, ynformearret de bestjoerder fan de motor snelheid, wylst fierder te syngronisearjen wurking fan 'e motor. Sokke sensors binne fan ferskate soarten, se allegear wurk op ferskillende útgongspunten, dat, earst fan alle, hinget fan it model en de technyske eigenskippen fan 'e masine.

De meast foarkommende - Inductive (of magnetysk) encoder crankshaft. Funksjonearret fanwegen it feit dat it wurdt foarme om it magnetysk fjild (dêrfandinne de namme meganisme), dy't gear mei in tosk syngronisaasje. Dit type sensor wurdt ek brûkt troch in protte bestjoerders as de snelheid indicator sensor, dy't beweecht de auto. It is simpel om te brûken, tige resistint en wurdt net beynfloede troch eksterne faktoaren. De twadde type sensor - Hall effekt, waans wurk is ek basearre op de ynteraksje fan de tosken mei it magnetysk fjild. Dit sensor wurdt faak brûkt as in yndikator fan 'e ignition Distributor. In mear avansearre en in relatyf nij type sensor - optyske basearre omfoarmje operaasje dat it ljocht drift yn in spanning ympuls.

De peilskaal posysjes, wat er ek wêze meie, keppel is oan it circuit bestjoer troch middel fan in lange tried. Hy meastal hat deselde konfiguraasje as eltse oare auto-sensor. Dêrom, problemen ûntsteane mei syn mounting gjinien hawwe moatte. Lykwols, hjir moat opmurken wurde dat wannear't de crankshaft sensor mounting moat ferlitte in gat grutte fan 1 oant 1,5 milimeter tusken harren in toothed pulley, omdat oars it meganyk soe net by steat wêze om te foarmjen de fereaske magnetysk fjild, dus, de posysje transducer sil net wurkje.

Damaged crankshaft posysje sensor kin, as reparaasjes wurde ûndernommen troch in amateur (en auto ûnderdielen binne sear troch fersin). It is ek de oarsaak fan it mislearjen kin wêze de penetraasje fan bûtenlânske foarwerpen yn de kleau tusken 'e tosken en troch de sensor dat sil ophâlde de eksploitaasje. Kin remedied troch it ferfangen fan dizze ienheid mei nije ien. Dêrom is it winsklik om altyd drage in reserve fariant fan de sensor, dat kinne ynstallearre wurde op elts momint.

Om foarút te bepalen oft de posysje sensor is tsjinstich yn de auto, dan krekt nedich om ferbining it oan ohm meter en mjitten it ferset. As syn optreden sil fariearje fan 800 oant 900 ohms, dan is it meganisme is normaal. Oars, sa'n sensor is gewoan net yn steat te funksjonearjen, en eltse bestjoerder sil fuortendaliks sjogge it alaarm. Typysk, de stjoerder fan error code wurdt werjûn as numeral 35 of 19 yn de kontrôle systeem buffer.