Hoe te riden in auto? Hoe te riden in auto: tips Ynstrukteur

Yn 'e iere tweintichste ieu, automobiles yn it deistich gewoane libben fan gewoane boargers. Planten begûn te ûntwikkeljen massa produksje fan nije ienheden. En al gau it oansjen fan de strjitte fjouwer-wheel selsridende wonder niemand sil wêze ferrast.

De bestjoerder - in berop jong

Dêrtroch wie der sels in nij berop - de bestjoerder. Yn de iere dagen fan syn formaasje bestjoerders lyksteld hast ta de hjoeddeiske astronauten, omdat se koenen, en vooral, wit hoe te riden in auto. Nei alle ride auto wie ekstreem dreech, en soms sels gefaarlik.

Guon bestjoeren training systeem net bestean. Yn dy dagen de riders learden de keunst fan behearsking fan de masine syn iennichste whim. Ja, en ynstruminten wiene tige ûnbetrouber en nedich konstante soarch.

Get achter it stjoer en elkenien kin

Mar oer de tiid, machine manufacturing linen útwreide, dat meie fergrutsje it totaal oantal fabrisearre produkten en legere prizen.

Bestjoerders hawwe al massaal, learen hoe om te riden in auto troch de stêd, yn spesjalisearre skoallen of op it oandriuwende kursussen. Jier nei it jier, auto 's wurde hieltyd mear folslein, yn ús tiid, elkenien, lyts bytsje op talizze kin krije achter it stjoer. Al oan 'e ein fan' e foarige ieu, auto 's binne sa stevich yn it deistich libben, de fraach fan hoe't leren rijden in auto kaam del te wenjen trije-moanne kursussen.

Om te begjinnen

Begjinners binne in soad fragen: "Wat docht it nimme te wurden fan in bestjoerder, hoe om te riden op 'e masine goed en feilich, hoe net te wêzen bang fan syn auto oan' e ein?"

De earste ding jim moatte begripe - dat is it type fan 'e auto op dêr't wy geane te riden. Dimensions, grutte, romptype, motorfermogen en folume - alle saken. Hiel wichtich beslút - de kar fan it type fan de oerdracht kontrôle.

Meastal stêd dwellers keapje auto middelgrutte of lyts klasse mei in automatyske oerdracht. Box- "masine" makket it libben makliker foar de begjinner dy't net wit hoe te riden. Maklik oerskeakelje de selektor fan sokke fakjes en de ôfwêzigens fan ekstra clutch pedaal kinne takomstige bestjoerders te konsintrearje mear op ferkear situaasjes.

Leare fan 'e professionals

De folgjende stap dat jo moatte dwaan - finen een goede, lange-termyn kursussen op ride. Dy advertinsjes binne sa folle, mar it is better net te haasten mei de kar. Harkje nei Dit sizze fan minsken dy't hawwe studearre al, lês de oanbefellings foar de websiden.

In bedriuw dat biedt sokke tsjinsten moatte hawwe alle relevante sertifikaten. En vooral - jo moatte krije it rjocht steat sample nei leare hoe't te rijden in auto.

Typysk, de driuwende ûnderfining is wurk genôch praktyk. Dêrom, jimme takomstige driuwende kursussen hoege net te beheinen syn publyk yn in training ride. As wy leare te rijden in auto, it is in moai wichtich ding, sûnt sa'n training wurdt útfierd útslutend troch it publyk. Eltse oere trochbrocht achter it stjoer training masines, sil gau oanpasse oan de realiteiten fan 'e dyk.

Teory is wichtich te

Eltse opliedings dy't fertelle hoe te riden op 'e masine, begjinnend mei in stúdzje fan de teoretyske diel. Dêrom, net ferwaarloazing de lêzingen. Leau my mar, it sil net oerstallich. In yngeande stúdzje fan it materiaal fan de auto fan jimme, gjinien sil fereaskje, lykwols, de basis fan in foechhawwende bestjoerder moatte witte.

It kin ek wêze yn ferbân mei it ferkear regels. Boerden en symboalen yn de hjoeddeiske regels fan 'e dyk in protte, mar te wêzen hjir te hâlden de "gouden mean." Boppedat, dy't oars begrypt hoe te riden in auto, genôch te witten in set fan basisfoarsjennings ferkear tekens en regeljouwing, dus as net te rommel op dyn holle mei oerstallige ynformaasje. Bygelyks, dat betsjut in bist yn in mok of in lytse fleanmasine. Fansels, it is ek wichtich teikens en harren ferlet om te witten. Mar dat alles sil folgje yn om kursus.

By de earste faze it wichtichste ding - te rêden syn libben, it libben fan de minsken om har hinne, en de mooglikheid fan jo auto. Dêrom, neidruk moatte pleatst wurde krekt op 'e wichtichste samling fan tekens en regels. Se binne net sa folle en ûnthâlde de wearde net nimme folle.

Praktyk en mear praktyk

Lykas hjirboppe, in reis om 'e stêd mei in ynstrukteur - it fûnemint fan alle learen. Yn dit gefal, it wichtichste ding - te oerwinnen de earste opwining ferbûn mei autoride in auto. Sittend neist de saakkundige sil altyd helpe yn drege situaasjes. De earste reis, as in regel, der hiel memorabel barren. Impact opwining. Lykwols, folgje-up sesjes om fluch dispel jo eangsten.

De meast wichtige ding - te fiele de ôfmjittings fan 'e auto. Oars sil it hiel dreech om alle manoeuvres. Op spesjale grûnen ynstrukteurs sille leare jo dit ienfâldige alfabet troch middel fan de ienfâldige en koarte manoeuvres op lytse lagen fan 'e dyk. As jo fiele mear of minder myn earste auto, kinne jo begjinne ride troch de stêd.

Jo fan 'e dyk, is it bêste te folgjen in ienfâldige regel: elk aksje moat wêze foarsisber oan oare ferkearsdielnimmers. Boppedat, al de manoeuvres, as in regel, moatte wurde beselskippe troch passende spetssignalami: turning turning ljochten, lûd effekten en ljocht symboalen.

Doe't wy ride in auto, do net ôfliede troch it dashboard. Dat is nochal in earnstich probleem foar begjinners. It moat dúdlik begrepen dat de grûn foar de studint - dyk omstannichheden. Sa sjoch mar ris nei de dyk en tafersjoch wat der libbet oan har. De ynformaasje dy't komt út it dashboard, sil ynteressearje jimme folle letter, en dan allinnich yn seldsume gefallen.

Omtinken foar detail

As regel, al ride kursussen biede master en lytse eleminten fan 'e saneamde ekstreme riden. Fansels, dit is net op folle snelheid turns 360 graden. Net ride op it iis. Wy hawwe it oer basisfeardichheden "ûnder de heuvel" soarte fan beweging.

Alle auto binne foarsjoen fan in hân brake. It moat dat as jo lofts, hy seach in read ljocht op in lytse heuvel. Foar algemiene feiligens yn dit gefal is it nedich om te setten de auto op in hantlieding rem. Lykwols, de takomst fan it riden yn dit gefal freget om in beskate feardigens, dy't kin krigen wurde as in gefolch fan praktyske opliedings.

Min waar is gjin reden foar eangst

Wês net bang foar rein en wiete asfalt. It wichtichste ding yn dit gefal - "markearje" de auto op 'e dyk, ynklusyf de totale of mist lampen. Ride troch grutte plassen, net te ferjitten oer it effekt fan 'e "aquaplaning". It leit yn it feit dat de masine is op de krusing fan it wetter oerflak is bleatsteld oan uncontrolled yuzu. Dit kin liede ta tragyske gefolgen. Dus doe't hy seach op 'e wei in grutte puddle, moatte remmen en calmly te oerwinnen dizze hindernis. En net ferjitte, dat jo allinnich koartlyn wêzen fuotgonger, Reckless oerweldige dat oerbleaun plas fan spray op dyn klean.

Quiet ritsje yn 'e winter, benammen as gefolch fan it goede technyske apparatuer fan jo auto. Banden moatte wurde oankocht spesifyk foar de winter waar en tiid ferfongen. Alle freezing fluid ferskowing.

Winter jeijen is troch, boppe alles, snelheid stannen. Leisurely winter riding sil nea soargje jo te crashe.

Dit, fansels, net bekend te meitsjen alle yntriges en intricacies fan it stasjon, mar de earste om te oerlibjen de eangsten fan dit gebiet sil helpe. Sa, tink de wichtichste eleminten fan slagjen yn de drege taak fan autoride in auto:

• neikommen fan ferkear regels;
• technyske ynspeksje fan 'e izeren hynder;
• foarsisberens op 'e dyk.

Goede wegen, en it grien ljocht foar jo en jo auto!