"Renault Fluence": proefrit and review auto

"Renault Fluence" - in kompakte auto C-Klasse, dy't produsearret kommersjele sûnt 2009. De masine ferfangt de ferâldere "Megan." "Fluence Reno" boud op in mienskiplike platfoarm "Renault Nissan S" en hat ek mei "Meganom" eigenskippen. Mar sa fier as de opfolger te feroarjen? Test drive de nije "Renault Fluence" en in resinsje fan de auto presintearre yn dit artikel.

design

Krekt as by "Megan", de nijens wie in kalm en hat de frede leaf ferskining. Der is gjin dynamyske en agressyf foarmen, heldere linen en in spesjale kleur. Dit is in ienfâldige stêd auto mei onopvallend opfettings. Yn 2015, it model hat ûndergien stek. Mar gjin wichtige feroarings. Front masine hat linzovannaya crystal optika, in breed grille mei bedriuw logo en glossy Inserts protivotumanok mei running ljochten. Troch de wei, in fergelykbere trend (Chromium tumankah) oannommen Koreanen yn har nije "Solaris". De kant spegels binne skildere yn lichem kleur en hawwe Diode repeaters bochten. Oan de ûnderkant fan de doar binne helder ridges - in soarte fan alternatyf foar de aerodynamyske drompel. As bliken út it proefrit, "Reno Fluence" 1.6 net stean út fan de stream. Dit is gjin masine, dy't moatte oanlûken it each. Plus of minus - foaral yndividueel gefal.

salon

Oars as oare "Frânsk" ( "Peugeot" en "Citroen"), "Reno" net besitte gjin sjips of rûndraaie. Hjir, de meast foarkommende wengedielte, soms sels saai. Yn de rin fan 'e stek waard feroare ta in minimum fan ûnderdielen. De foarside paniel hat deselde circuits mei brede strip finishing (satyn ûnder swarte) en retractable multymedia display. Wheel - trije-spaak. Nettsjinsteande 'e ienfâld, it hat in hiel noflik grip. It sintrum konsole is oanwêzich klimaat kontrôle ienheid en de CD-cassette. USB aansluiting ûnder de foardiel hjir, ek. De sitten hawwe in breed skala oan ynstellings. Ek foar it gemak fan de bestjoerder en front passazjier syn armrest wurdt foarsjoen. Hy linet op 90 graden en is by steat om te fangen in soad lytse dingen. It ynstrumint paniel hat in ferhege rim en in digitale skaal. Ek yn 'e kabine te finen coasters. Se wurde gemak leit tichtby de armrest.

As bliken út it proefrit, "Renault Fluence" - is net allinne handige mar ek praktysk masine. Sa, it folume fan de stamme fan 'e sedan is 530 liter. Dêrneist, kinst negearje de bank en dragen lange loads. Yn 'e nis ûnder de flier fan it fabryk hawwe de ark en folsleine-size spare rêd.

technyske eigenskippen

Dizze masine is offisjeel komt yn ús merk. De fabrikant hat jûn foar de Russysk trije benzine powerplants. Se hawwe allegear in 4 silinder en oardere laterally ten opsichte fan it lichem. Beskôgje alle macht ienheid yn oarder.

Sa, yn 'e útfiering, de basis wurdt levere in 1.6-liter sfearfol ienheid mei fuel ynjeksje. De maksimum krêft fan dizze motor is 106 pk. Koppel - 145 Nm om fjouwer tûzen revolúsjes. Dizze ienheid wurdt gekoppeld mei in fiif-faasje hânmjittich oerdracht. As bliken út it proefrit, "Reno Fluence" 1.6 meganika fan nul oant hûnderten 11,7 sekonden. In maksimum faasje fan 183 km / h. Yn dit gefal, de motor is hiel sunich. Test Drive "Renault fluence" die bliken dat de masine verbruikt oant 6,7 liter yn mingde modus. Ek yn 'e line foarsjoen foar de motor fan "Nissan". Doe't itselde folume fan 1,6 liter yn kapasiteit it ûntjout 114 pk. It koppel fan dizze ienheid - 155 Nm. Bemanne troch de motor variativnoj oerdracht. Test Drive "Renault fluence" toande oan dat dizze motor sedan fielt fier mear enerzjyk. Noch Variateur ferberget part fan 'e macht: te disperse hûnderten naam 11.9 sekonden. De maksimum snelheid fan it sedan wurdt beheind ta 175 km / h. Mar de stream fan jo paspoart yn syn 100 gram minder as de foarige ferzje.

Lúkse "Fluence"

Wat motor wurdt bemanne troch "Renault Fluence" in lúkse trim? Masthead yn de line is in twa-liter benzine motor mei multi-punt ynjeksje. It koppel fan dizze ienheid is 190 Nm, en macht - 138 pk. Mei dizze motor de auto hat in goede dynamyk fan dispersal. Oant hûndert wurdt it fersneld foar 10.1 sekonden. En dat nettsjinsteande it feit dat, as in PPC jout in Variateur. Oangeande de "maksimum faasje", de snelheidsmeter nulle stoppet om 195 km / h.

Test Drive "Renault fluence" yn 2016 die bliken dat twa-liter motor is net folle oars as de rest yn termen fan "appetite". Dus, for hûndert op 'e kombinearre syklus is verbruikt 7,8 liter. Extra 1100 gram benzine is forgivable, sjoen hoe't dynamyske Overclocking jout dizze motor.

chassis

De fabrikant kin net ferhoalen hâlde dat de measte fan 'e items waarden liend fan de "Mega" tredde generaasje. De auto hat krigen deselde ûnôfhinklik vering op 'e rekken, "McPherson" in front en semy-ûnôfhinklike efterste beam. Steering - rack, in elektryske krêft. Remmen - disc, oan beide bilen. Boppedat, de auto is foarsjoen fan ABS en ESP. Hoe om te testen ride toande "Renault Fluence" is tige enerzjy-yntinsyf schorsing. Yn de pits it gedrach fan perfect, en oan de snelheid fan 'e masine is net "prowling" om it spoar.

Prizen en apparatuer

basale kit "Autentyk" Priis is 870 tûzen roebel. Dizze priis is ynklusyf:

• Front airbags.
• ABS systeem.
• Fiskaal muzyk.
• De elektryske krêft steering.
• Twa elektryske finster.
• Airconditioning.
• Drukte schijven.
• Airconditioning.
• Elektryske actuator en efterkant kant spegels.

De top equipment "Ekspreshn" beskikber op in priis fan 940 tûzen roebel. Foar dizze priis de keaper krije:

• 4 airbags (en twa kant gerdyn).
• Dual-zone klimaat kontrôle.
• Systeem "begjinne-stop".
• Multimedia systeem mei digitale display, navigaasje, en funksje "hannen-frij".
• Ferwaarme stuollen.
• Hichte oanpassing fan de stjoergroep kolom.
• On-board kompjûter.
• Rear parking sensoren.
• Folsleine macht.
• 16-inch alloy wielen.
• rein sensor, ljocht.
• Stalk joystick.