Heat motors: it prinsipe fan de wurking, it apparaat circuit

Tink oan waarmte motors, meganismen fan 'e aksje fan dizze prinsipe. Yn de ierdkoarste, en de oseanen fan de ynterne enerzjy reserves kinne wurde beskôge ûnbeheind. Om te lossen praktyske problemen, it is net genôch. It apparaat en eksploitaasje begjinsel fan 'e waarmte motor moat witte om te riden op de Drehmaschinen ambacht. Minske moat sokke apparaten dy't koe útfiere nuttich wurk.

Heat motoaren, waans operaasje we sille sjen at binne de primêre op 'e planeet. Yn harren dêr is de omfoarming fan de ynterne enerzjy yn in meganyske soarte.

Skaaimerken fan 'e waarmte motor

Wat is de aksje fan 'e waarmte motor prinsipe? Koart kin wurde fertsjintwurdige troch in ienfâldige eksperimint. As it wetter pour buis, slút de buis, bringe te siede, dan sil fleane. De reden te springen del de stekker is fan in ynderlik arbeid fan stoom. It proses wurdt begelaat troch it omsette fan ynterne enerzjy yn Kinetic wearde pear stopper. Heat motoaren, waans aksje is te fergelykjen mei dat beskreaun eksperimint, oars struktuer. Ynstee buizen brûkt metalen silinder. Cork ferfong de piston, lizzend ticht by de muorren, beweecht lâns de silinder.

algoritme stappen

Wat is de aksje fan 'e waarmte motor prinsipe? Grade 10 sil beskôgje de saak oan de natuerkunde lessen. Heat motor jongens neame meganismen, dêr't sprake is fan in ynterne fuel enerzjy ombou yn meganyske útstrieling.

Om in nuttich motor operaasje, de druk ferskil oan beide kanten fan de piston of turbine blades machtich te oanmakke wurde. Om berikken sa'n druk ferskil optreedt wurkje floeiber temperatuer ferheging fan tûzen graden yn ferliking mei it gemiddelde fan syn omjouwing. Sa'n temperatuer ferheging optreedt ûnder de ferbaarning proses.

fariaasjes fan temperatuer

Alle moderne vehicles emit verwarmen de wurkje floeistof. Se wurde neamd gas orkanen yn it proses fan útwreiding fan it nuttich wurk. Initial temperatuer, oantsjutten mei T1, dat kriget yn 'e tsjettel of fan de turbine masines. Dizze yndeks wurdt neamd de kachel temperatuer. Yn it proses fan it dwaan wurk is in stadige ferlies fan enerzjy út gas. Dit liedt ta de ûnûntkombere koeling fan de wurkje floeistof oan in bepaalde yndeks T2. De temperatuer wearde moat wêze ûnder it ambient omjouwing yndeks, oars it gas druk sil hawwe in lytsere taryf dan de atmosfearyske druk, en motor operaasje sil net makke wurde.

Yndikator T2 is de temperatuer fan de kuolkast. It treedt as in sfear of in spesjale apparaat fereaske foar koeling en condensing de trochbrocht stoom.

guon feiten

Sa, waarmte motors, it bestjoeringssysteem prinsipe fan hokker basearre is op de útwreiding fan it wurkjen floeistof is net by steat om te jaan te dwaan wurk de hiele ynderlike enerzjy. Yn elts gefal, wat waarmte wurdt oerdroegen oan de atmosfear (kuolkast) tegearre mei de trochbrocht stoom of exhaust gas turbine of ynterne ferbaarning motors.

De effisjinsje fan waarmte motoaren

Wat is it bestjoeringssysteem prinsipe fan in waarmte motor? Termyske effisjinsje fan 'e motor hinget ôf fan de hichte fan brûkbere wurk útfierd troch de gaswinning. Jûn, dat it is ûnmooglik om hielendal Transformearje de ynterne enerzjy yn wurk de waarmte motor, is it mooglik om te ferklearjen it irreversibility fan natuerlike prosessen en ferskynsels. Yn dat gefal, as it observearre spontane werom fan waarmte út 'e kachel oan' e koeler, de ynterne enerzjy yn de folslein skerm soe omfoarme ta nuttich wurk troch middel fan 'e waarmte motor.

Effisjinsje is de ferhâlding fan brûkbere wurk útfierd troch de ynterne ferbaarningsmotor motor, nei it bedrach fan waarmte dat is oerdroegen oan 'e kuolkast. Yn natuerkunde, dizze wearde is meastal útdrukt as in persintaazje. Dat is it prinsipe fan de wurking fan 'e waarmte motor. Ride it is dúdlik en simpel, sels hege skoalle studinten is beskikber. De wetten fan termodynamika meitsje it mooglik om te fieren út berekkening fan de maksimale efficiëntie.

De útfining is in waarmte motor

De útfiner fan de earste masine mei help fan waarmte waard Sadi Carnot. Hy ûntwikkele in perfekte auto dêr't in ideaal gas is de wurkjende lichem. Fierder, de wittenskipper koe bepale de effisjinsje taryf foar dat apparaat mei help fan de wearden fan de temperatuer fan de kuolkast en de kachel.

Carnot net útsykje de relaasje tusken de echte termyske masine funksjonearret op grûn fan 'e kachel, en in koeler, dy't fungearret as lucht of condenser. Troch de wiskundige formule foardroegen troch Karnaugh oan syn earste ideale waarmte motor wurdt bepaald troch de maksimale effisjinsje. Tusken de temperatuer fan in kachel en in kuolkast is der in direkte bân.

Om goed funksjonearje masine, temperatuer moat net minder wêze as de yndeks fan de omlizzende lucht. As winske, de kachel temperatuer kin fergrutte wurde, sûnder ferjitten dat elke strakke lichem hat in bepaalde waarmte ferset. As ferwaarming it ferliest syn elastisiteit, en as it berikt dêr in melting temperatuer krekt smelt. Troch ynnovaasjes dy't berikt yn de moderne technyk yndustry, is der in stadige tanimmen fan de motor termyske effisjinsje. Bygelyks, it sakket it wriuwing tusken de ôfsûnderlike dielen wurde eliminearre ferlies fanwegen misdriuwen fanwege ûnfolslein fuel ferbaarning.

Ynterne ferbaarningsmotor motor

It is in waarmte motor dêr't in wurkjende floeistof wurdt brûkt hege temperatuer gassen produsearre yn de ferbaarning fan ferskillende soarten branje binnen de keamer. Der binne fjouwer fytst yn de auto motor. Under de Constituent dielen sille neamd wurde de intake en exhaust kleppen, ferbaarningsmotor keamer, piston, silinder, vonk stekker, ferbinen roede, en in driuwtsjil.

konklúzje

Op it stuit, brûk ferskate soarten Automotive motors: diesel, carburettor. Nettsjinsteande de ferskillen yn de brânstof brûkt, se gelyk binne yn prinsipe. Foar termyske enerzjy kosten generated by ferbaarning fan benzine, der is in termyske enerzjy omsetting yn in oare foarm.

By de earste faze is der in soepele beweging fan it fentyl del proses fynt plak troch it ynfoljen fan in griemmank fan 'e wurkje keamer. Oan 'e ein fan' e earste slach skuort de intake klep ticht. Fierder, de piston beweecht upwardly, it wurkje mingsel is komprimearre. Fûnken yn de fûnk plug liedt ta de ûntstekking fan de brandstof mengsel. De druk útoefene troch it pear fan loft en benzine oan de piston, liede ta syn spontane delgeande beweging, sa neamd klok "wurke stroke". De beweging fan de crankshaft wurdt foarsjoen. Yn de fjirde etappe fan de exhaust fentyl iepenet, de ejection fynt plak yn in sfear fan exhaust gas.