GAZ-61 - "marshal" auto

De earste Sovjet-auto mei in liif "sedan" en de all-wheel drive is de GAZ-61. It ferhaal fan dizze auto is ekstreem nijsgjirrich en kin tsjinje as in demonstraasje fan de ûntwerper syn talint en de berte fan de nije masine konsept, ûntwurpen om oerwinne it terrein.

Ien kear yn 'e Nizhny Novgorod auto fabryk waard boud en begûn produksje fan auto' s en frachtweinen, de earste massa-produsearre passazjier auto wie de GAZ-AA mei in iepen ynterieur. Syn prototype wie de Ford V8-40. Fierdere ûntwikkeling fan it model wie de GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - in fjouwer-door sedan ticht. Ien fan syn klanten wie it leger, dy't begûn en hurd rûnen motorization proses.

Yn earste ynstânsje it leger foar harren behoeften mei help fan gewoane sivile vehicles, mar úteinlik wurde se nedich te ferfoljen dat koe allinne dyk reau. Wylst ûntwerpers hawwe sjoen de Sowjet auto off-road as in trije-axle frachtwein. It seach as in tsjil formule 6x4, hoewol't der wienen fariaasjes en heal-track reau.

Ûntwikkeljen fan all-wheel drive auto GAZ-e wylst ferloofd CB Gracheva V. A. It wie hy dy't foarsteld it nije konsept fan it reau, ynspirearre troch de ideeën fan 'e auto Ford-Marmon-Herrington LD2. Syn grûn wie in Ford V8, dws Grachev koe brûke as basis de Sovjet auto "Emka" (GAZ-M1). Boppedat, dat troch dy tiid begûn de nije motor release, krige in fierdere yndeks fan GAZ-11 en is Analooch oan Dodge motor.

Hjir dus matched alle betingsten foar de berte fan it GAZ-61 - Ticht noflik terrain auto. Intuition is de ûntwerper en de opkomst fan in krêftige nije motor, dizze masine is tastien om te berne wurde, dy't ús waard generaals en marshals fan it Reade Leger. Hja droegen har hurde tsjinst op 'e wegen fan alle fronten.

Sûnder hy yn technyske details en design funksjes moat opmurken wurde fuortendaliks dat bestjoeren fan de kâns om de auto makke in tige sterke yndruk. Guon fan harren binne bûten berik en no. Dy gegevens waarden krigen troch tal fan bisikingen, dy't duorre ferskate moannen. Parallel hifke Ford-Marmon-Herrrington LD2, en sels foar in bytsje, mar de GAZ-61 wie superieur oan syn tsjinstanner.

Wylst op 'e macht / gewicht ratio fan it reau wie net gelyk. Sompe, boulân, spielde út diken - hy wie by steat om te riden oeral. Syn permeability is net onderdoen oan 'e tank. Yn testen, de masine koe de treppen nei de Wolga skeante tichtby de Kremlin. Neist te oerwinnen in ferskaat oan obstakels auto ferskilde op it stuit poerbêst dynamyk (107 km / h) en de ekonomy (14L / 100 km). Foar dy tiid wie it fier fan gewoane prestaasje

Wy kinne sizze dat de GAZ-61 - de earste Sovjet all-wheel skiif auto fan in nij type. Hy lit mei in hiel goede prestaasje op-dyk en net minder treflike patency fan de passaazje fan off-road. Spitigernôch, de betingsten fan foar-oarloch en striid jierren binne net tastien te organisearjen grutskalige produksje fan dizze auto, en dit alles-terrain vehicle langer tsjinne as in masine foar de generaals en marshals fan it Reade Leger.