DT-54 trekker - haad Sovjet helmstok mei goede technyske gegevens

Sovjet crawler trekker DT-54 (foto presintearre op de side) is makke yn 1949 oan de plant in Kharkiv. Serial produksje fan de nije masines foar agraryske doelen is oanpast op itselde plak. DT-54 trekkers produsearre at HTZ fan 1949 oant 1961. In oare produksje iepene oan de Stalingrad trekker fabryk dêr't de auto waard produsearre yn likernôch itselde bedrach. Yn de drege post-oarlochsjierren, Sovjet lânbou nedich yn 'e keunst. De tredde rige produksje waard organisearre op it Altay fabryk, dêr't de trekker DT-54 waard produsearre fan 1952 oant 1979. Totaal 957 900 ienheden binne boud op trije planten.

In lytse skiednis

DT-54 trekker wie de súksesfolle ûntwikkeling basearre op efterhelle modellen AZHTZ Nati, mei in soad nije technyske oplossings en it gebrûk fan moderne techniken. Machine design is perfekt genôch, de dieselmotor is zuinig, en diesel oalje konsumpsje net útkomme boppe it legere grinzen fan it ferpâne operasjoneel noarmen. Yn de motor fan 'e centrifugal oalje cleaning systeem waard earst tapast troch de help fan spesjale kamera crankpins fan de crankshaft.

Troch deselde hoofdwerktaal oalje centrifuge, kombinearre mei de standert filter. Stopper foar draining used oalje út de sump is in krêftige magneet sammeljen moaie dieltsjes fan metaal. Al dizze maatregels hawwe gâns ferlingd it libben fan 'e motor.

Dual Band hodoumenshitelnaya doaze waard fêstmakke op 'e trekker, wêrby't de fiif wichtichste transmissie foege noch tsien. Dit apparaat makke it mooglik om te selektearjen in optimaal belasting op 'e motor en holp om it behâld fan syn sûnens.

Rear axle útrist mei apart regele rotonde keppelings en remmen, dy't sterk fasilitearret de kontrôle fan de masine. der wie gjin sa'n ferdieling oant 1956. Tagelyk de rem riem type waarden ynfierd, operating yn beide rjochtings. Effisjinsje tanommen gâns retarding meganismen.

tekortkomingen

Ien neidiel fan DT-54 wie wriuwing Track skuon fan 'e finale ride wentebou. Yn dizze ferbining, wy sette de spesjale tuskenlizzende platen, dy't tagelyk stabilisearjen de rjochting fan it rinnende skuon en it spyljen fan de rol fan de pakking tusken de rûp en de crankcase. Dy fernijings binne ek al tapast yn 1956. It waard ek ferbettere tow hitch, de beugel is langer, stapte dwerse strip, en earring makke breder per gruttere diameter finger. No gjin hitch is feilich fêst oan 'e trekker.

modernisearring

Yn 1952 de motor waard foarsjoen fan in spesjale teller, de liedende baan fan 'e tiid ûnder dêr't de motor wurke. Dit elimineert de weromreis fan de trekker of brûk it foar oare doelen. Counter besegele oan it begjin fan syn tsjûgenis waarden nommen nei it ein fan de wurkdei.

Nei 1956, it trochjaan fan rotaasje fan de crankshaft is ferbettere, dat waard eksploitearre peripherally. Njonken de wichtichste skaft, levere oan de oerdracht saak, draaid in ekstra slotted silinder, om hokker kinne jo ferbine in spesjale clutch dat ferbynt de oerdracht mei de "quasi" oerdracht. Oanfoljende taheaksels, wurde brûkt by de stuit en is foarsjoen mei syn eigen rotation meganisme wurde ferbûn oan de macht nimme-off shaft.

De normale proseduere PTO meganismen net opnommen, mar se kinne ynstallearre wurde op in apart fersyk fan de keaper. Dit Boppedat wie djoer, mar konsuminten begrepen hoe't dit apparaat is nuttich, en net sjoen as de kosten. Tagelyk wie it mooglik om te ynstallearjen de trekker ride pulley, dat is ek tastien om in seleksje fan fermogen om perifeare apparatuer, mar allinne troch middel fan in riem drive.

Tractor DT-54: spesifikaasjes

De wichtichste funksjes fan DT-54 is de komplekse wurk mei fjouwer of fiif sektoroerstiigjende plough. Bodins skaaimerken tastean plough fan in tichtheid. Fierders DT-trekker 54 kin ynteraksje mei in ferskaat oan oare towed apparaten.

Berik krêftige Traction machine wie 1200 - 2850 kg, dy't tastien foar syn brede tapassing. It wurkjen snelheid fan de masine fariearret tusken 3.58 oant 7,8 km / oere, de oerdracht hie fiif foarút gears en ien reverse. Dieselmotor at rated snelheid 1300 rev / min, ûntwikkele kapasiteit fan 54 hk, it wie genôch foar eltse fjild wurk.

Gewicht en ôfmjittings

• Totaal gewicht - 5400 kg.
• Lingte mei tow mechanisme - 3660 mm.
• Hichte - 2300 mm.
• Breedte - 1865 mm.
• Ground klaring, klaring - 260 mm.
• Spacing - (lêste Roller) 1622 mm.
• Track it midden Caterpillar track - 1435 mm.
• De druk op de boaiem wjerstânsfermogen - 0.41 kg / cm ^2.
• Brânstoftank kapasiteit - 185 cm / hearskje.

modelling

Agraryske universele machine DT-54 ferwiist nei de seldsumheid technyske middels, dy't soargje grutte belangstelling ûnder samlers. DT-54 tractor model wurdt makke oeral en is hiel gewoan. Product kwaliteit is oer it algemien hege, lykas modelers brûke de nijste technology.