Double-decker bus - de bêste toeristyske ferfier

It ferhaal fan de earste bus fueled mei benzine, ûntstien yn de 19e ieu. Sûnt dy tiid, dit soarte fan meganyske ferfier hat ûndergien wichtige feroarings en is wurden hiel populêr yn ferskate gebieten fan it libben. En gjin wûnder - de bus is maklik om te brûken, ruim, en syn hjoeddeiske modellen biede maksimale komfort.

Ien fan de meast nijsgjirrige modellen fan dizze auto is it dûbele-decker bus. Op in kear waard makke om te fergrutsjen persoaneferfier kapasiteit op Londen syn wegen. No dizze bus wurdt komselden brûkt as stedske ferfier, mar fûn in grutte tapassing op it mêd fan toerisme.

Double-decker bus is yn it foarste plak ornearre foar it ferfier fan sittende passazjiers, mar hat de kapasiteit en foar lange ôfstannen. In bysûnder foardiel fan de ekskurzjes hie troch harren dy't sit op 'e boppeste ferdjipping en hat de mooglikheid om te ynspektearjen fan de wyk. Guon auto modellen hawwe in iepen boppekant, dat is hiel populêr by toeristen, mar net geskikt foar reinich dagen.

Foardielen fan de bus, dat hat twa ferdjippings, binne dúdlik. It biedt romte oan twa kear mear reizgers as normaal; It hat in hege maneuverability en dynamyk; It hat in hege oanlûkingskrêft foar toeristen. Der is in misfetting oer de oanstriid fan de bus om de hannen oer, mar feitliks, se binne allegearre foarsjoen protivooprokidyvayuschim meganisme.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de dûbel-decker bus hat in tal neidielen. Yn it bysûnder, hege bedriuwsfieringskosten, garaazje hege hichte en rûte ûntwikkeling, mei útsûndering fan de krêft linen, lege brêgen en de neite fan 'e beammen.

No loslitte de dûbel-decker bussen binne ferskate bedriuwen út ferskate lannen. Under harren binne liedend it Sweedske groep Volvo, de Dútske bedriuw MAN en syn dochterûndernimming NEOMAN, likegoed as de Dútske fabrikant fan bussen MERSEDES-Benz.

Travel bedriuwen ree om te brûken foar ekskurzjes MAN bus. Model Man Wagon Uny hat grutte panoramyske finsters, in sliding dak wêrmei yn 'e waarme seizoen te tafoegje ôfstannen. Dit model wurdt brûkt allinnich as toeristyske bus.

Foar in grutte groep fan de passazjiers ideale model Man Jonckheere. It is ûntwurpen foar 75 sitten, útrist mei airconditioning, mikrofoan, DVD systeem en in húske.

Noch mear kapasiteit hat it model of Man ^Liuw, s City ^DD, ûntwurpen foar 85 passazjiers. Dizze bus is de belichaming fan it reau komfort. It jout romte en op- en ôfritten foar handikapten, brede sydbeuken, romme opslach mei folding backrests, twa staircases. En de trep oan de efterkant fan de site is ûntwurpen sadat jo kinne gean direkt nei de twadde ferdjipping, bypassing de earste. Der binne trije brede bus low-flier yngong en de earste ferdjipping mei gjin stappen. De hichte fan dit model is mear as 4 meter, dus in resinsje fan de twadde ferdjipping jout in grut gefoel. Bus Driving is in genot - allegear rjochte op it ferminderjen fan wurgens en bestjoerder ôflieding. It wurk fan de liner "folget" in spesjaal kompjûter programma.

Double-decker bus wurdt hieltyd útfierd yn de toeristyske sektor, lykas folslein betellet foar harren útjeften. Toeristen altyd leaver te dabldeker reizen. Dêrneist profitearret fan in grut fermogen.