De simmer banden ferskille fan Winter tire?

Mei it begin van maitiid automobilisten nedich simmer banden, dat is wêzentlik oars as de winter bannen. De wichtichste ferskillen lizze yn 'e struktuer fan' e bân, lykas yn har ûntwerp rekken hâlden wurde mei de waarsomstannichheden binne typysk foar in bepaald seizoen. It brûken fan gaadlike simmer banden wurdt in garânsje fan feilige passaazje op in auto foar sjauffeurs en passazjiers. As de winter banden binne makke fan tige fleksibele rubber dat kin keare sub-nul temperatueren, de simmer tire moat wurde makke fan in mear bêst mingsel.

By hege temperatueren, winter banden begjinne mei "melt" en simmer FALKEN yn kâlde waar gâns ferhurdet, dus de kâns fan skidding is yngripend ferhege. Yn de winter, kinne jo net bewege op simmer FALKEN as tire kâld en wreide, en yn dy tastân it hiel gau skuorren of pauzes. Dat is ferklearre troch de gearstalling fan de orizjinele rubberen gearstalling dat feroaret syn skaaimerken ôfhinklik fan de spesifike temperatuer omstannichheden. Njonken de rubberen gearstalling fan banne foar ferskillende seizoenen kinne ûnderskieden wurde troch de tread design.

Bygelyks, winter bannen binne oars as gefolch fan it karakteristike asymmetrysk patroan, en in pear fabrikanten brûke tsjin te gean ieren slip. Troch de spesifike tread patroan fan 'e winter tire kontakt patch wurdt nei efteren springe snie brij, dat soarget foar de praktyske ûntbrekken fan aquaplaning effekt. Oan simmer banden is noch in tekening rjochte poerbêst adhesion fan bannen mei hurde en rûge asfalt oerflak. In studded simmer banden kin net yn prinsipe.

As de ambient temperatuer leit ticht by "nul", simmer banden ferhurdet, wurden as "iik", dus de kâns fan skidding tanimt gâns, en de wenstige puncture kin liede ta rupture fan it tsjil. Ervaren automobilisten sil by steat wêze om te bepalen fan it aard fan 'e rubber, sels as in cursory eachopslach, en leken moatte earst bestudearje de kentekens. Sûnt sels hege-kwaliteit banne foar in bepaalde seizoen, "slipe" ûnder de operaasje yn in typyske temperatuer berik, mei help foar sûnder ûnderfining automobilisten wurde de standert regels. Op it seizoen, dêr't wy ûntwikkele banden ferklearrings fan oerienstimming marking.

Het kiezen simmer banden, wês wis te analysearjen de grutte fan simmer banden, omdat it moat neffens de tsjillen en de ynrjochting fan jo auto. Nedich parameters fan de tsjillen faak oantsjutte yn 'e doar tichtby de bestjoerder syn stoel. As de banden net geskikt yn grutte, yn hokker gefal is der in ferskil tusken it eigentlike auto snelheid en de snelheidsmeter. Casings wurde ûnderferdield neffens soorten tread patroan en de automobilist mije in asymmetrysk, op Direktsjeneel of net-Directional bannen. As de Directional patroan fan banden, doe't reed wurdt ferspraat minder lûdsoerlêst. Banden mei in asymmetrysk patroan altyd adhere perfekt oan de grutte dyk.

Dekk mei non-Directional tread de goedkeapste, safolle automobilisten leaver is. It moat analysearje it patroan djipte, om't it beynfloedet it gedrach fan de auto yn 'e wiete en yn' e rein. Op simmer banden, kinne jo sjen op de markearring of Aqua Rein, befêstiget dat dizze banden waarden ûntwikkele spesifyk foar de wiete spoar. Op sa'n rubber kin sjoen wurde Groove kapabel om triuwe de tsjillen fan al it wetter doe't reizget op in autodyk. Tire foar droege asfalt strjitfluorring geskikt foar sinnich regio, en foar harren karakteristike V-foarmige tread.