De regeling fan sitten yn de twadde-klasse koets. Lokaasje planken yn 'e reservearre plak

De measte Railways klanten hjoed leaver om it lân yn 'e twadde-klasse koetsen. De populariteit fan sokke plakken hawwe fertsjinne yn it earste plak fanwege syn lege kosten. Ticket yn reservearre plak kostet hast twa kear goedkeaper as yn it coupe, en trije kear as yn it NE. Ride in sokke weinen leaver net allinnich lege-ynkommen studinten of pensjonearren. Keapje kaarten keapje foar dizze planken, en krekt gewoane minsken mei net hiel hege ynkommens. De regeling fan sitten yn 'e auto mei reservearre sitten standert op alle treinen. De nûmering fan 'e planken wêzen op in bepaald systeem, dat is nea skeind.

Oantal planken

De fraach fan wat de regeling is second-klasse koets fan 'e trein, fansels, ynteressearre yn de takomst de mearderheid fan reizgers dy't hawwe kocht in kaartsje Spoarwegen. Benammen it antwurd ta it kin wêze relevant foar dyjingen dy't geane om te gean nei de wize fan ferfier foar de earste kear. Soargen dat syn rezjimint sil moatte sykje lang foar, is net nedich. Alle sitten yn 'e reservearre plak nûmere sequentially. Yn elk fan dy rydtugen hat in flange 54. Dêrfan binne 18 binne kant - yn 'e passaazje fan' e trein. Oaren binne groepearre oan 'e oare kant 4 yn it "compartment". Leit yn it reservearre plak sliepplakken yn twa bestjoerslagen. Tagelyk oer elke boppeste planke is der in oar - de tredde. It is bedoeld foar it ferfier fan 'e bagaazje. Der is in bagaazje winkel en op it earste, de leechste plat.

Tusken de bestjoerslagen yn elk "compartment" is in folding tafel. Klim op de boppeste planke kin stapt op in widze ynrjochte mei in ein gesicht (kant passaazje). Guon passazjiers jier of folsleine, makliker te bouwen as it opheffen stiet net op het, en op 'e tafel. Jo kinne dwaan, mar, fansels, is net hiel hygienysk. Oan de kant sitten hawwe ek in tafel. Lykwols, yn dit gefal is it in part fan in optearen legere planke.

Hoe fine jim plak

Hjir is in planke bestiet yn treinen standert opmaak (twadde-klasse cars). Fansels, elke passazjier tagelyk hat syn eigen plak. Nei alle reservearre plak - it is noch hieltyd net mienskiplik koets. shelf nûmer it is oanjûn yn de kocht ticket. Various fertsjusterje figueren yn dit dokumint mist. Lykwols, it finen fan it rjocht merk is net dreech. Op de top fan de foarm sjogge jo in tafel dêr't it nûmer fan de trein en de auto spesifisearre ôfreistiden tiid en kaartsjes priis. Hjirûnder wurdt skreaun de namme fan 'e trein (de rûte). Mar yn de tredde rigel krekt jout de lokaasje nûmer. Oan de ûnderkant fan it kaartsje kin besjoen wurde wylst de gearstalling fan harren bestimming.

De folchoarder fan nûmering e planken

Hjirûnder de foto fertsjintwurdige troch second-klasse auto scheme plakken. Sa't jo sjen kinne, de telling yn it "compartment" sône begjint by de yngong nei de auto. Yn 'e kant, krekt oarsom - út it húske. Yn de "compartment" binne plakken fan 1 oant 36. 37-54 - een kant flanges. Legere plak yn al de weinen fan alle treinen bestimpele ûneven nûmers, boppebou - sels. Yn de omjouwing fan de dirigint compartment dus arranged planken 1, 2, 3, 4, 53 en 54. De 53rd soms foarstelling.

Gean neist it húske en harkje konstante doar fierders foarsjoen fan gaspen hawwe "lucky", dy't kocht de kaartsjes mei de plakken 33 oant 38. Yn de seisde en tredde "compartment" mei planken 9 oant 12 en 21 oant 24 finsters binne abnormale en dêrom kin net iepene wurde. op dizze plakken yn de simmer mei in erch te riden falen.

Wat plak om te kiezen by it keapjen fan in kaartsje

Dus, Jo hawwe keazen foar in reis nei de famylje, op fakânsje of op bedriuw is second-klasse koets. Lokaasjes (nûmering skema), it is standert. Wat binne de planken kinne wurde beskôge as de meast handige, mar op hokker kosten te skaffen kaartsjes allinnich op it hiel syn minst? Litte we ris nei dit yn mear detail.

By it keapjen fan in reis dokumint is meastal de kassa frege wat rezjimint leafst passazjier - top of ûnderkant. Fansels, de twadde opsje de mearderheid fan Russyske reizgers beskôget handiger. Lykwols, op 'e ûnderste planke is nei alle gedachten om de hiele dei te wêzen near buorman "fan boppen", as in stoel foar him weilein oan' e regels. Boppe op 'e planke, al is it dreech om te klimmen, kinne jo feilich geane hast hielendal allinnich. Mar, fansels, folslein lizzend.

De meast ûngemaklik wurde dy planken, dy't lizze oan 'e kant. De regeling fan sitten yn de twadde-klasse auto toant dit dúdlik. Troch ridende op marginalia hjir en dêr gean de ynsittenden dy't der foar kieze om te besykjen it húske, foarhûs, dial siedend wetter of sjoch de komst tiid om in bepaalde stasjon. Benammen de ongemakkelijk kant sitten sille wêze foar de hege-boargers. planken lingte in second-klasse auto is mar 180 sm. En as yn it "coupe" skonken, kinne jo gewoan yn 'e passaazje op marginalia net wurkje. Op sokke plakken, minsken meastal keapje kaartsjes allinne as it "coupe" hat gjin se.

Reserved seats binne te ferdwinen

Sa't jo sjen kinne, planning en ynrjochting fan planken in auto fan dit type binne hiel handich. Hoewol't de earste klasse se dúdlik net fan tapassing, om se nei harren bestimming yn relative Komfort is noch mooglik. En de kosten yn dit gefal it kaartsje is net te heech. Al gau, lykwols, docht bliken te wêzen in fraach oer wat it skema fan de sitten yn de twadde-klasse wein, ferliest syn relevânsje. Sokke planken rail gewoan is net mear. It feit dat de Railways behear hat makke in beslút net te second-klasse koetsen. Stadichoan, lykas it dragen en triennen, hja sille allegearre ferfongen wurde troch in dûbele-decker. En dy auto binne allinne compartment plak. Yn Ruslân al giet wat nije komposysjes mei twa ferdjippings. Coupe binne se net sa komfortabel as gewoanlik. Dêrom, kaartsjes en Fares binne goedkeaper. Lykwols, om te beteljen foar in reis nei in twa-ferhaal trein sil hawwe, nei alle gedachten, dochs net folle mear as platte âlde reservearre plak.

konklúzje

De regeling plakken reservearre sitten yn 'e koets (harren lokaasjes), dus standert foar alle treinen. Nei sykjen op de planke nûmer op it kaartsje, is it mooglik om yn te skatten, sil reizgje sa handich. Mar, fansels, it is net it ienige faktor dy't de rit komfort. De meast wichtige ding yn alle reis - is, fansels, fatsoenlik, freonlike buorlju op 'e wein. Dus gjin matearje hokker ticket jo krigen gjin, Godspeed en goede reis!