De bestjoerder rekke in fuotgonger yn in crosswalk: ferantwurdlikheid. Ferantwurdlik foar reitsjen in fuotgonger

De auto - gjin lúkse, mar in middel fan ferfier. Wa hat der heard fan dit idee, dat is al wol hast in aphorism? Lykwols, de trend fan de moderne auto merk yn Ruslân mear en mear draaie oer dy útspraak op 'e kop. Actueel realiteit is dat auto wer wurden in lúkse item. Ynstee keapje in praktyske "universeel" in goede apparatuer, de takomstige auto eigner al glancing nei it Crossover, nettsjinsteande de skriel apparatuer. Yndie, sa'n "kwasy-road" is no yn de trend. Mar wat de auto, fariearjend fan twilling poppen lykas "tûk" en einigje mei sokke reuzen as "Ford F-150" of "TOYOTA Tûndra", hy hat altyd west in mechanisme steat fan slimme skea oan sûnens as bestjoerder, en in fuotgonger.

heech-risiko boarne

It meast freeslike gefaar foar eltse bestjoerder - It rekke in fuotgonger. As dit wurdt hieltyd minder wichtich as de rjochten fan de bestjoerder , of hy hat skeind regels fan 'e dyk. Morele blessuere sil bliuwe op de rest fan syn libben, benammen doe't ynzoomen yn winkel foar it slachtoffer fataal. Boppedat, pre-emptively sil skuld dyjinge dy't rieden de auto, in boarne fan gefaar. De ferantwurdlikheid foar it downed fuotgonger altyd falt op 'e skouders fan' e iene, dy't dienen dat. Alle ûndersyk en gehoar sil letter, en, yn feite, de bestjoerder sil moatte bewize harren saak tsjin de basis bepalings fan de Grûnwet fan de arrogânsje fan 'e ûnskuld.

De hurde realiteit

Yn ús libben alles kin barre, en wy moatte besykje om klear te wêzen foar grutte problemen mei hokker moderne minske koe eagen op har paad fan it libben. De meast wichtige ding is net te panyk en net te aggravate de situaasje troch harren fierdere aksjes.

Alles fynt plak mei mar in fraksje fan in sekonde. Behannele een wanhopich squeal fan remmen, dan een IEATU, mei dêrby, as in regel, it lûd fan brekken glês, en in fuotgonger syn lichem fljocht fuort fan 'e auto. Safolle as wy miskien wolle om nei te tinken oer neitinke, mar it moat fuortendaliks erkenne it feit - fan in ûngelok wêrby't in fuotgonger. En as jo hawwe west achter it stjoer, dan sil wêze ferantwurdlik foar dit.

Fuort nei de oanfarring,

De earste stap is om muffle de motor en de auto, it ferlitten fan it reau, soargje derfoar dat dizze situaasje sil net liede ta fierdere ûngemakken. As alles yn 'e normale oanbod - rinne nei it slachtoffer, om te jaan him earste help. Der binne twifels of in protte auto hinne? Freegje immen ticht te warskôgjen oare sjauffeurs en feroarsaakje ferkear helpferlieners en ynspekteurs en de ynspeksje tsjinst.

Wat bart der neist hinget fan it slachtoffer syn betingst. As de bestjoerder rekke in fuotgonger, mar hy is bewust, besiket te krijen op harren eigen of litte it toaniel, freegje him net te dwaan. Útfine oft hy moat medyske soarch, oanbean te nimmen him nei it sikehûs. Fisueel beoardielje syn tastân. Soms minsken binne yn in steat fan shock te krijen op en gean mei in iepen fraktuer fan de foet of in brutsen ynterne organen mei oerfloedige bliedend út 'e mûle, noas of earen. In heal oere letter, ferliest bewustwêzen of, noch slimmer, falle dea. Tink oan de kardinale regel - as de bestjoerder rekke in fuotgonger, de ferantwurdlikheid foar dizze falt op it dochs. It is it bêste te wachtsjen foar it ferkear plysje klean, sels as it slachtoffer liet it toaniel fan in ûngemak. Nei de jûn hy soe gean nei de plysje en skriuw in ferklearring foar dy.

Oplichter call helpferlieners

Net besykje te ûntkommen út it ûngelok toaniel. It is strafber net allinnich foar de "ôfskaffing fan de crash side," mar ek "in man leaving yn gefaar", foaral as it slimme trauma. Hoe om te bepalen de earnst? As de persoan is ûnbewuste, wrakselet yn krampen, syn profuse bliedend of is skomjende oan 'e mûle, der is gjin sykheljen of Pulse - in driuwend ferlet te belje de helptsjinsten. Tillefoannûmer yn de Russyske Federaasje foar need freget mienskiplik - 112.

Ienkear ferbûn, auto attendant, rop fuortendaliks de ambulânsesoarch. State jo folsleine namme, fertel ús dat der wie in botsing mei in fuotgonger, en hy is yn kritike tastân. Melde dokter approximate lokaasje ferkearsûngelok en beskriuwe it slachtoffer syn symptomen. De operator op 'e line scil jimme it krekte proseduere fan de earste help. Unthâld, it earder jimme dwaan, wat mear kans om te sparjen minsklik libben.

Wat te dwaan folgjende

Net belje de plysje rjochts fuort, net fergrieme kostber sekonden. medyske tsjinst operator stjoert outfit op it adres yn elke wize, en as der tsjûgen by jo of wolle helpe, se binne nei alle gedachten te hawwen al neamd op de plysje. Yn de kommisje fan in ûngelok wêrby't in fuotgonger is wichtich om sa gau mooglik te helpen de man dy't jo delsketten. Dan wer kontrolearje de feilichheid om jo hinne, nei't syn warskôging trijehoeke, spegeljende vest, drage, en pas dan meitsje in oprop oan de plysje te melden it foarfal.

Op hoe't je soargje it troffen en hoe fluch en sekuer klear alle items dy't fûn binne yn sokke situaasjes yn 'e regels fan' e dyk, sil ôfhingje fan dyn mjitte fan skuld en straf oerlevere oan jimme. Ferantwurdlik foar reitsjen in fuotgonger kin ûnder oaren sawol in boete en in strafsaak mei mooglike finzenisstraf.

Running oer de rydbaan

Pedestrian altyd riskearre folle. Neffens de regels fan 'e wei, hy moat kruse troch de koartste wei en krekt meitsjen wis dat der gjin tichterby reauwen. As de bestjoerder knocked del in fuotgonger yn in crosswalk, hy letter, yn 'e rjochtbank, it sil makliker te bewizen syn ûnskuld. omfette lichtfeardigens kostet him net allinnich ûnderstek dwaan oan de sûnens, mar ek it brek oan skeafergoeding fan de automobilist knocked del. Benammen wichtich is gefallen dêr't it slachtoffer wie ûnder de ynfloed fan alkohol of grutte potinsje psychotropic drugs dy't feroarje de belibbing fan de hjoeddeiske realiteit. As wy allegearre witte, ferkearsdielnimmers net tastien te wêzen yn in steat fan narkoatyske of alkohoalyske roes. Dêrom, krúst Avtodorozhnoye doek, en krekt wêzen op de fuotgonger stoep (omdat it ek ferwiist nei de definysje fan "wei"), in fuotgonger wurdt dielnimmer oan ferkear, likegoed as de bestjoerder fan de auto, fyts of hynder-lutsen Drover. Going út yn 'e strjitte yn in dronken steat, in fuotgonger foaren schendt de fêststelde noarmen en regels fan' e wei, dat, sûnder mis, wurdt beskôge yn rjochtbank tsjin him. Sels as de bestjoerder rekke in fuotgonger yn in crosswalk, de ferantwurdlikens wurdt dield tusken beide partijen in dyk ynsidint. It hat gjin beskôgje de gefallen, as de bestjoerder sels is in alkoholist of narkoatyske roes. Sokke sitewaasjes binne strafber troch item fêst en frij: grutte boete, ferlies fan reau kontrôle wet, skeafergoeding foar de ferwûne partij, finzenisstraf of ferplichte mienskip tsjinst.

Gefaarlik "zebra"

As de bestjoerder knocked del in fuotgonger op in fuotgonger derboppe, yn dit gefal dreger. Ommers, neffens alinea 14,1 set fan regels fan de dyk, de sjauffeur moat jaan wize oan fuotgongers oerstekken fan de dyk en ynfierd de rydbaan. Boppedat, de neikommende paragraaf 14.2, regulearret ferplicht snelheid reduction oant in folsleine stop as in oare auto remmen of stopje foar in fuotgonger kruispunt. Dy twa axioms fan ferkear op 'e strjitten fan' e stêden moatte wurde leard en tapast troch de bestjoerders op it ûnderbewuste nivo wylst riden. Ommers, dêrom, as de aktive stjoerprogramma knocked del in fuotgonger yn in crosswalk, de ferantwurdlikens sil lizze op it dochs. Ik haw gjin tiid om reagearje - de sjauffeur syn skuld, ynbreuk op alinea 14,2, net ophâlde en naam de persoan - de sjauffeur syn skuld, ynbreuk op paragraaf 14.1.

bypassing

Hegere boetes en strange kontrôle op it diel fan dyk ynspeksje tsjinst - dit is gjin eigenwille fan amtners, en it resultaat is tryst statistiken en besiket te ferhelpen de situaasje troch mei de metoade fan "in stielen hân" of it fergrutsjen fan de straffende tariven. Lykwols, dizze oanpak net altyd wurk yn folle krêft. De mooglikheid foar in grutte som jild, of yn 'e oanwêzigens fan links yn bepaalde fermiddens om straf foar in misdemeanour allocates ûnder it grutste part fan de riders in bepaalde groep fan persoanen, dêr't de tightening fan' 'e wet hat net oanmakke fisuele drompels, en net twinge har te heroverwegen harren driuwende styl. Foar sa'n ien net spylje in rol, hy wurdt kloppe del in fuotgonger crosswalk of derop. Hy is betrouwen yn dat de penalty is by steat om te bypass syn partij persoan. En dit is it probleem fan ús maatskippij.

Sa fier ha wy net berikt it prinsipe fan "gjin impunity" foar de gefolgen foar minsken en oare slimme ûngelok, tryst nijs noch sil brekke yn it appartemint fan 'e gewoane boargers, feroarjen fan de statistiken fan de slachtoffers ferwûne fuotgongers en wennet yn' e rjochting fan syn groei.

De rjochtbank yn elts gefal,

Sa, hjoed, yn de realiteiten fan 'e regel fan' e wet, bedrige de bestjoerder as hy wurdt knocked del in fuotgonger crosswalk of knocked del direkt op it? Nettsjinsteande wa drage de skuld foar de ferkearsûngelok, de bestjoerder, dy't ried de auto op dit punt, yn alle gefallen, dêr komt der in sivyl-juridysk ferantwurdlikheid. Dat suggerearret dat it slachtoffer wie in fuotgonger kin jilde foar de rjochtbank en de fraach skeafergoeding foar sawol materiële en morele skeafergoeding. Dit praktyk bestiet sels as er himsels is de skuld fan it slachtoffer yn it ûngemak. Ek yn dit gefal, de automobilist sil moatte antwurdzje foar in rjochtbank foar it begean fan de Wet.

Moreel en finansjeel

As de bestjoerder knocked del in fuotgonger yn in crosswalk, de ferantwurdlikheid foar dizze died jout foar kompensaasje foar de lêste materiaal en morele skeafergoeding. Materiaal skea - in betelling fan alle útjeften rjochte op 'e behanneling fan it slachtoffer en de restauraasje fan syn sûnens. Fansels, alle bedrach moat wurde dokumintearre, dat wol sizze, sjeks of úttreksels út medyske ynstellings en punten fan ferkeap fan drugs. Non-pecuniary skea - in kompensearjende bedrach foar geastlike of fysike lijen, ferlern winst lijen as gefolch fan syn blessuere, it mooglike ferlies fan winst of in oare faktoaren. It bedrach fan de net-pecuniary skea wurdt meastal ynsteld troch de blessearre partij, en goedkard troch, of fermindere ta akseptabele nivo troch de rjochtbank deroer in kleem troch de blessuere fuotgonger. It is de muoite wurdich opskriuwen dat as de automobilist beskôget himsels ûnskuldich, hy kin jo in kontra-eask yn de fuotgonger mei de easken te kompensearjen hoe om te herstellen fan in auto skansearre rekke troch in ferkearsûngelok, en morele skea feroarsake oan him lije út stressfolle ûnderfinings in oanriding. Lykwols, as de bestjoerder knocked del in man op it oerstekken, fan sokke aksjes moatte wurde ferlitten. Under it proses, hja meie worsen de situaasje fan 'e beskuldige automobilist.

letter fan 'e wet

It tryste statistiken fan ûngemakken mei fuotgongers makket de lieding fan ús lân periodyk wersjen de wetlike acts regeljen it bestjoerlik en kriminele straffen foar dy strafbere feiten. Revise rjochting tightening harren, dat al yn 'e ûngelikense persintaazjes, mar dochs liedt ta in fermindering fan deaden. Op it stuit, dy fan ús, dy't knocked del in fuotgonger op in oerstekken, ferantwurdlikheid giet likegoed bestjoerlike en kriminele straffen.

Artikel 12.24 fan it wetboek fan Bestjoerlike strafbere jout as straf of in boete yn it bedrach fan 5-8 kear it minimumlean (Smic), of efterstelling fan rjochten riden foar in perioade fan seis moanne oant in jier, of bestjoerlike arrestaasje foar 15 dagen, of de kombinearre gebrûk fan dy sanksjes tsjin de skuldich bestjoerder. Dizze maatregel jildt as it slachtoffer te lijen lichte blessuere, en hy bleau op 'e behanneling fan net mear as trije wiken.

It tapassen fan de downed fuotgonger medium sûnens skea, slimme blessuere of deaden foar de sjauffeur komt kriminele ferantwurdlikheid ûnder kêst 264 fan it Wetboek fan Strafrjocht, foarsjogge yn finzenskip fan 6 moanne oant fiif jier. Yn it gefal fan aggravating omstannichheden, elts gefal wurdt beskôge soarchfâldich en op in yndividuele basis.

Foarsichtich, fuotgonger

Yn de hjoeddeiske wrâld, de auto is en bliuwt in gefaarlike meganisme kapabel net allinne sear, mar, spitigernôch, ek te nimme it libben fan oare ferkearsdielnimmers. Being op 'e strjitte, benammen yn' e omkriten fan 'e carriageway, moat wêze adekwaat oan it gedrach en foarsichtige, wês foarsichtich en nau gaten wat der libbet oan beide kanten. Dat jildt benammen foar fuotgongers, dat is, al fan ús byinoar. Neidat parkeard jo auto en sette dy op it alaarm systeem, allegearre fan ús ophâlde te wêzen in bestjoerder en wurdt in gewoane fuotgonger.