Carburetor K-151: apparaat kontrôle, fout

Carburetor rige K-151 "Gazelle" wurdt produsearre mei in breed deksel. Kleppen hawwe oanpassings steat fan withstanding hege druk. Under de funksjes wichtich om op te neamen kwaliteit pomp dat is ynstallearre yn it apparaat. Ek it model aktyf priizget foar de brede keamer. Fan benammen belangstelling foar minsken soarget carburetor oanpassing K-151. Videos op it ûnderwerp is it nedich om te sjen nei de analyze fan it apparaat. Tidens oanpassing is it fan belang om te folgje de ynstruksjes krekt. Om yngeand begripe de kwestje, riede wy earst fan alle te ûndersykjen it carburettor unit K-151.

Totale carburetor apparaat

Tink oan carb "Gazelle" K-151, dy't bestiet út in diffuser en it fentyl systeem wêzen yn wide keamer. Oan de ûnderkant fan it model hat in pomp. Ek carburettor unit K-151 hat in blower buis. De hâlder is fêst oan 'e tried. Oan de kant fan 'e spray patroan is pleatst, dy't ferbûn is mei de tûke piip.

De limiter wurdt tapast oan de jet. De lokaasje fan 'e boaiem fan' e carburettor fuel systeem. Ek diagram carburetor K-151 omfiemet in mûlestik dat is oanbrocht mei in lyts nulle. De float meganisme leit ûnder de kamera. Spesjaal omtinken fertsjinnet it Adapter yn it apparaat. Yn dit gefal wurdt it brûkt in gas klep. Ferbine carburetor K-151 komt troch de Plenum.

De float meganisme

De driuwer meganisme yn de carburettor wurdt makke mei twa pads. Rack It binne oan de iene kant allinnich mar. Om skjin dit mechanisme, allinne nedich en meitsje de top omslach fan 'e modifikaasje. It moat ek sein wurde dat de buis beweecht fuort fan 'e sintrale keamer. Yn 'e legere part fan it meganisme ienheid is pleatst op de carburetor K-151. Lekken hie komselden foarkomme, want it brûkt twa pads. Doe't idle, se kinne moaie soad gewist. As it nedich is, de pad kin besunige wurde troch josels út in lyts stikje fan rubber.

It fentyl systeem

In systeem fan kleppen yn de carburettor is ferantwurdlik foar de brânstof ynjeksje. grutte druk op it rek. Basisûnderwiis oanpassings keamermuzyk wurdt foarsjoen fan twa stipet. Yn it sintrale diel fan it apparaat hat in lytse pet. Om oanpasse is, is it nedich om te brûken op in kaai. Oan de kant fan it fentyl systeem wurdt fuorre oan de carburetor tube K-151. meganisme as it nedich is, kinne jo altyd fuortsmite sels. Inserts it model brûkt yn dit gefal makke fan rubber. It mûlestik fan it fentyl is lilk. Dat it fentyl wurdt ferfongen troch de klant, nedich spesjale apparatuer. Saakkundigen sizze dat de handset moatte wurde skjinmakke periodyk. Foar dizze fit lange Ramrod. Wetter wie adekwaat fuorre ûnder hege druk.

Pas de hâlder

Troch de rotaasje fan de hâlder wurdt droegen carburettor ynstellen K-151. Video op it ynternet op dit ûnderwerp binne net altyd folslein disclose it ûnderwerp. Yn dizze wiziging fan 'e hâlder stiet op de opskowde part fan' e orifice. Scroll derom, nedich koarte kaai L-foarmich. Turn It moat wêze mei de klok mei. Yn de tiid fan dit proses, de persoan moat tafersjoch op de posysje fan 'e klep. As er linet werom, dat betsjut dat de rjochthawwer nedich mear crank klok. Yn guon gefallen, as it oanpassen fan de damper kin sink. Yn dit gefal, de skroef is nedich te hâlden yn drukte steat. Om te berikken it fentyl, is it nedich om te PRY mei in skerpe foarwerp op it diel fan 'e primêre keamer.

Secondary oanpassings keamer

It fuortset kamera fan dizze wiziging omfiemet in krêftige set fan pomp en ride. Bânbreedte fentyl yn dit gefal is yn 'e ûnderste part fan' e keamer. It moat ek sein wurde dat dit model hat in mûlestik dy't kommunisearret mei de fuel systeem. Wannear't problemen wurde opspoard fuortendaliks rekommandearre om te kontrolearjen de útfiering fan de sintrale uny. As de nulle net bewege, dan skoart kanaal.

Skjinmeitsje de kamera is it brûken fan it mûlestik. Dêrneist wurdt it reinige mei in jet fan loft ûnder druk. It is wichtich om net skansearje it fentyl systeem. Idling carburetor K-151 is ynsteld holder. Guon minsken hawwe problemen mei mei de tafersjochhâlder, dy't is yn 'e keamer. Yn dizze wiziging is it ferbûn mei de platen.

Om testen de kontrôle, ferwiderje it omslach en verbreken de boppeste pomp. Allinne dan giet direkt counter. De earste roller is Net ferbûn. Dêrnei, ynspektearje it tafersjochhâlder basis. Yn dizze carburetor it is makke mei in lyts stand. As it wurdt ferfoarme, dan it model soe moatte wurde folslein ferfongen. In oar probleem kin lizze yn de bûgde muorre. Dat bart fanwege de congestie fan de kleppen. De partition kin feroare wurde apart. Yn dat gefal is der gjin needsaak om folslein fuorthelje de tafersjochhâlder.

pump malfunction

De pomp yn dit carburetor wurdt brûkt mei in lyts rek. It boppeste part fan it modifikaasje hat in stâle dêr't wurdt ferbûn mei de húsfesting. Ek is der in skroef dy't verstevigt it rek. De wichtichste mislearjen patroanen wurde ferbûn oan de stâle. Repair carburetor K-151 yn sa'n sitewaasje, jo moatte begjinne mei in rûnlieding troch de pomp basis. Dan kontrolearret de buis út it rek. Binnen der is in lytse pomp piston. Berikke it, jim moatte fuortsmite de boaiem omslach. Allinne dan kinne aanst twist de skroef en ynspektearje it ynterieur fan in folslein oanpast. Yn dit gefal, it Adapter net hoecht te reitsjen. As ferfanging ynstelllings, spesjaal omtinken wêze moatte foar de jets. Yn guon gefallen, it al gau sinkt. Rack is tastien om te wizigjen sûnder omslach. Yn de meast wichtige ding - net te beskeadigjen de float.

Repair regulator

As wy beskôgje de tafersjochhâlder fan it fuortset keamer, hjir moat opmurken wurde dat it yn 'e carburettor K-151 A is ynsteld mei twa standert. Cover platen wurde brûkt allinnich yn it boppeste part fan it apparaat. As de controller wurdt ferfongen yn it foarste plak it fuortsmiten fan de omslach. De folgjende stap fuorthelle de partition. Dêrnei, it sil hawwe in goed-smard. Flap yn dit gefal net nedich te reitsjen.

Partition op dit carburetor wurdt fêst allinne om ien kear. Klammer sit hiel stevich, dus is it nedich om te PRY. Bysûnder omtinken moatte bestege wurde oan it rek. Holder better te litten gean tagelyk. As de clamping schroef falt út, dan moatte wurde fuortendaliks set yn plak. Soms is it sinkt direkt bestjoere. Dat bart fanwege de ferpleatsing fan 'e stipe. Yn dizze situaasje, saakkundigen riede te kontrolearjen de kant stean en de yntegriteit fan 'e keamer.

Hoe as ferfanging fan it fitting in it apparaat?

It bûn, dat hat in carburetor K-151 spilet de rol hâlder. It is needsaaklik foar it normale wurking fan 'e klep. As it bûn steande, hjar misgien de fentilen wear out gau. Dochs dit proses wurdt begelaat troch oververhitting fan de primêre keamer. Lubrication wurdt ek skeind. Om ferhelpen dizze situaasje, we moatte te besjen it juste montage. It hat gjin nimme folle tiid. It earste blok wurdt pleatst foar fixatie meganisme. Jo kinne ek gebrûk meitsje fan de wenstige ûndeugden. Dêrnei, jim moatte fine de clamping screws op de top omslach. Se lizze oan de kanten en ferburgen riemen. Nei opheffing fan de omslach is opskood nei de sintrale klep. De pomp is hielendal fuorthelle.

Dan moatte foarsichtich ynspektearje it fentyl. As se sjoen darkening middels carburetor lubrication min sjogge. De pomp kin ek lêst fan dizze. Next giet direkt fitting. Op syn basis is der in lytse kop. As it is misfoarme, it model kin net tsjin de druk dy't makke wurdt binnen de keamer. De kop yn dizze wiziging is ynsteld útnimbere type. Lykwols, om it apart frijwat problematysk. Yn dit gefal, it bûn sil moatte feroarje hielendal.

ferfanging pads

It lizzen yn 'e carburettor is ferantwurdlik foar sealing de keamer. As wy beskôgje de legere pads, silst merken dat se hawwe in smelle basis. Se clamped de screws op de húsfesting. Om feroarjen it omslach op it fuortset kamera, earst fan alle is it nedich reparearje carburetor K-151. Dêrnei, unscrewed it mûlestik. Flap tagelyk net oanreitsje. In soad minsken meitsje in flater doe fuortendaliks nimme alle screws. Se moatte wurde losmakke troch ien. Sa, it pad sil nea sag. As wy beskôgje de boppeste keamer, dan alles is in bytsje oars. Yn it earste plak te reparearjen it carburetor wurdt fêst. De folgjende stap fan 'e knipe klep. Yn dit gefal, it houder moat wêze yn deselde posysje. De screws moatte twist ien. Dêrneist is der in persoan moatte tafersjoch op de situaasje stiet. Soms pad fuortendaliks begjint te skowen.

Dit alles liedt ta it feit dat it wurde kin skansearre. Om foar te kommen dat, jo nimme de help fan in freon. Ien persoan moat allinne sjen foar de hâlder en tagelyk deal mei de screws. Comrade ferplichting om tafersjoch te hâlden overlay. As it begjint te sag, dêrom, is it nedich om te feroarjen unambiguously. Ek wurdich opskriuwen is dat it segel hat in primêre keamer fan de carburettor. It leit krekt efter it omslach. Fêst pet op 'e fjouwer screws. Foardat jo flink alles werom, spesjaal omtinken wêze moatte foar lubrication fan haad ienheden. Dêrmei de râne kamera moat goed skjinmakke.

De locking meganisme

De skutten mechanisme, dat hat in carburetor K-151, is ferantwurdlik foar it leverjen fan brânstof. It bestiet út in mûlestik en lege macht pomp, dêr't útstrekt in buis. De primêre wiziging is yn 'e legere keamer diel. De wichtichste probleem leit yn apparaat malfunction Expander. It keppel is op in spesjale adapter.

Mocht fuortendaliks kontrolearje de adapter foar clogging. Dêrfoar is it nedich te verbreken de pomp en ynspektearje de kamera basis. Expander op de carburettor is befeilige mei twa clips, dy't lizze oan beide kanten. Air jet yn dit gefal moat net wêze yn kontakt mei de hâlder. As de Expander vervanging wurdt advisearre om skjin 'e holle. Dat is net folle te oerskriuwe boppe omslach.

Repair gas

It gas fentyl dy't in carburetor K-151, in staat fan bewegende allinne yn ien rjochting. It brekt del fanwege de grutte congested rek. Dat bart fanwege in skeining fan de ynjeksje systeem. Om ferhelpen dizze situaasje, earst fan alle it is rekommandearre om te ûndersykjen de adaptor, dat is ûnder de pomp. De ienfâldichste - is te feroarjen de pakking. As oan 'e basis fan sichtbere krassen, dan is der wriuwing mei de klep.

Dit alles úteinlik jout mear stress op it fuel systeem en klep. Om feroarjen it fentyl, ferbining de top omslach is genôch. Yn dit gefal, de oanpassing schroef kin net oanrekke. Dêrnei, it sil wêze dreech te ynstelle. Bysûnder omtinken jûn wurde moat oan it ferfangen fan it fentyl-pylder. Schroef derop moat net clamped oant it stiet stil. As jo omgean direkt mei de sluter, jo moatte fuortsmite it mûlestik. Yn dit gefal, it is net nedich om verbreken de telefoan. De flap is fuorthelle mei de hân, en it latch wurdt ferpleatst nei de kant.

Hoe as ferfanging fan in ôfwettering piip?

Drain piip op dit carburetor is in fuortset kamera. Se hat koart lingte, mar soms dan wurdt it sterk draaid. Yn dit gefal, it beynfloedet allegear fan de meganyske skea oan it lichem en ekstra fûstkjen. Om screw de buis fan it mûlestik, is it nedich om in lytse kaai. Nozzle outlet openings moatte fuortendaliks fuortsmite alle stof. Jo kinne brûk meitsje fan in doek. Dêrnei, piip wurdt loskeppele fan 'e kamera.