Auto "Ford C-Max": beskriuwing, spesifikaasjes, reviews eigners

Minibussen binne yn hege fraach yn Europeeske lannen. Dat is wêrom alle auto fabrikanten produsearje modellen mei in lea. Ford - is gjin útsûndering. Yn 2003, de ûntwerpers besletten om loslitte in auto dy't soe wêze wat fan in krusing tusken in sedan en in grutte minibussen. Hy moast harmoniously kombinearje it maneuverability fan 'e stêd masine mei in kapasiteit fan in minivan. "Ford Focus C-Max 'It ferskynde sa. Hoe wurket it ferskille út syn foargonger? Earst fan alle, de ferlingd platfoarm. Mei dizze oplossing, it reau ynterieur hat wurden folle mear. Driving prestaasjes bleau op itselde hege nivo.

It model namme "Focus C-Max" wie belutsen allinnich yn de perioade fan fjouwer jier út de datum fan útjefte (2003) nei de earste grutte fernijing. Yn 2007, de auto is al gepositioneerd as in selsstannige model "Ford S-Maks."

Ofmjittings auto (issue 2007-2010.)

Ofmjittings bywurke ferzje hiel yndrukwekkend. It is de muoite wurdich beteljen omtinken oan automobilisten dy't sedan "Focus" is in stik minder foar de parameters fan in minivan C-Max. Litte wy begjinne mei in oersjoch fan 'e lingte, dy't wier oerienkomt mei in klasse fan reau , en is 4768 mm. As foar de breedte, 1884 m is genôch mei "Ford C-Max" is it meast stabile, mar it hat maneuverability.

By the way, net alle auto fan dit segmint kin opskeppe sokke figueren. Hichte 1658 mm kinne passazjiers te fiele noflik yn de cabine, ek minsken mei in tanimming fan likernôch 2 meter net fiele ongemak. Wheelbase fergelike mei de sedan ferhege mei 25 mm en it spoar - 40 mm. Allinne 5 sitten, mar it ynterieur is sa noflik, dat dit nuânse is amper in neidiel. Restyled ferzje presintearre mei sân sitten.

Exterior "Ford C-Max"

De skaaimerken fan it model voertuig stipe troch dit ûntwerp. Ekstern, de "Ford" sjocht heel extravagant. American konsept fan it bedriuw wurdt besjoen yn alle eleminten. Op het eerste gezicht, de C-Max sjocht as in alsidich famylje auto, mar siket nauwer, kinne wy sjogge dêryn wat sportyf. Sierlike geometryske linen en nije fasetten hawwe yngreven oanpast bored design "Focus". Kap draaide út hiel langwerpige en wat upbeat. En yn gearhing mei de geneigd windscreen, hy net allinne liket in gruttere ferzje fan de sporten auto, mar ek gâns ferminderet it ferset as reed.

Wannear't besjoen yn profyl, it each betrapet in skean dak. Grille trapezoid, de holle licht optika oarspronklike foarm, rûne mist sêft pleatst yn de bumper. Oan eltse kant fan ekstra-lange lamp. Oerdreaune tsjil bôgen, it jaan fan de auto "Ford C-Max", reviews wêrfan, it is de muoite wurdich opskriuwen, allinnich posityf, wat moed, sels mominten fan Temperamint. Oan de efterside fan in bysûndere rol headlamps. Se binne frij grut, langwerpige, set op hast de helte fan 'e wjuk. Rjochthoekige achterklep jout de auto de goede foarmen.

interior

Nei ûndersyk fan de buitenkant ûntwerp fan it model "Ford C-Max", it is tiid om te sjen yn de salon. Wat wachtet de bestjoerder en passazjiers hjir? Earst fan alles, ik soe graach oandacht freegje foar it ynstrumint paniel. It is ynrjochte neffens moderne noarmen. Multyfunksjonele stjoer, snelheidsmeter, toerenteller, reis computer, vozduhootvodniki - dat alles sil wille auto eigners. Multimedia systeem past yn it totale konsept. swart en sulver, twa kleuren brûkt om decorate it.

Bestjoerders sizze de foarkant sitten mei poerbêste lateraal stipe. It is ûntwurpen op sa'n wize dat ûnder abrupt manoeuvres minsken te fiele wis en feilich. Back sofa ûntwurpen foar trije minsken fan de gemiddelde te bouwen, it is sêft en hiel komfortabel. De sân-seater minivan "Ford C-Max" tredde-rige sitten binne net hiel rom, se binne ideaal foar bern of pubers.

Kofferruimteafdekking biedt romte 582 liter. As jo optelle de twadde en tredde sit rigen, dan har fermogen is sterk tanommen. Paul is glêd, sûnder skerpe fluktuaasjes.

motoren

It berik fan 'e macht ienheden ynstallearre op de C-Max, sil impress gjin auto leafhawwer. Totale reau is foarsjoen fan fiif motors, fjouwer dêrfan rinne op benzine en ien diesel. Sa'n ferskaat is in indisputable foardiel fan 'e Amerikaanske model fan "Ford C-MAX."

Engine specifications:

• Fertsjintwurdige troch de twa-liter diesel motor ienheid. Steat om berikken hast 200 km / h. Its kapasiteit is 140 pk. It is foarsjoen fan in automatyske of hânmjittich transmissie, ûntwurpen foar de 6 etappes. Gemiddelde fersnelling time - sa'n 10 sekonden.
• De earste yn 'e line fan benzine motors yn it foardiel 2-liter motor. Hy wurdt sjoen as de swakste ûnder de opsjes presintearre. Har maksimum macht - 145 "hynders". High-speed ferbining is beheind ta it skaaimerk fan 197 km / h. Dit apparatuer is allinnich mooglik mei in fiif-stap meganika. It versnelt de auto fan nul oant hûnderten hast 11 sekonden.
• Mear ferbettere aggregaat achte motor 2.3. Hy is by steat om te ûntwikkeljen de kapasiteit fan 161 liter. a. It tastel allinnich mei in automatyske oerdracht. It maksimum taryf fan snelheid - 194 km / h. Om disperse de needsaak fan mear as 11 sekonden.
• Turbo motor wurdt tige wurdearre wurdt troch de bestjoerders. Har folume fan 2 liter, mar it produceert macht fan 200 l. a. Gearbox - automatyske "robot" 6-snelheid. Minivan dizze konfiguraasje kin ferspraat yn minder as 9 sekonden. Nei in koarte perioade fan tiid, hy maklik berikt it "maksimum faasje" of 220 km / h.
• Ends gearkomste line fan motoren liter turbocharged. Yn prinsipe is it net folle oars as de boppesteande apparaten. Lykwols, yn dizze ynstellings te fergrutsjen kapasiteit foar 240 "hynders", wêrtroch't de auto te disperse besteegjen minder as 8 sekonden. In limyt snelheid is 235 km / h.

Aerodynamics en feilichheid

Op de dyk wylst it riden op de auto "Ford C-Max" gedraacht heel fol fertrouwen. Bestjoerders sizze dat de snelheid fan maneuverability en stabiliteit op in heech nivo, dat kin net fûn wurde yn oare leden fan dit segmint. In soad binne bliid dat bestjoere de masine is maklik genôch, as de fabrikant ynstallearre op it model fan 'e macht steering. Due EHPAS systeem op hege snelheid auto gedraacht obediently. As de skorsing wurdt ynsteld goed, dan op 'e snelwei ûnnoflike mominten net foarkomme.

Ferantwurdlik foar de feilichheid fan 'e need braking systeem - ABS en ESP. Ek de auto is foarsjoen fan ASR kompleks.

Konfiguraasje en priis

Om keapje in auto is mooglik yn de folgjende trim nivo: Ambiente, Trend, Trend X en Titanium. Yn 2014, de mooglikheid om te kiezen út in binnenlânsk keaper vullen Sport. De kosten farieart fan 1.2 oant 1.6 Mill. Rubles. De wichtichste yndikator is de priis fan de motor modifikaasje. Automobilisten sizze dat te keapjen de saneamde "lege" machine kin wêze foar 800 tûzen roebel.

Modifikaasje fan de 2015-2016 biennium.

"Ford C-Max 2" sil wêze op keap yn 2016. Oars as de foarige generaasje, de aktualisearre model hat feroare it ûntwerp registraasje. Automobilisten sizze dat it foarste part fan de auto is wurden meer agressyf. De radiator grille tanommen yn omfang. In soad op attindearje dat de tanommen omfang fan de auto, yn it bysûnder syn lingte en breedte. De aktualisearre ferzje hat ôfmjittings fan: 4796h1916h1658 mm. Guon bestjoerders beskôgje dat de fabrikant hat net ôfmakke de klaring. It is mar 128 mm.

"Ford C-Max 2" is beskikber mei seis ferskillende motors. Transmission giet - de automatyske en meganyske (5-6 snelheid). Hoefolle sil it kostje model op de ynlânske merk is noch net bekend, mar yn Europa de priis is mear as 30 tûzen euro.