Amfibievoertuig VAZ-2122. VAZ-2122: technyske spesifikaasjes, photos

It ferhaal giet oer as prachtige modellen as VAZ 2122, wy moatte begjinne mei it feit dat it fertsjinnet spesjale oandacht. Yn in tiidrek fan wurding Automotive Sovjet-Uny skepen hie in protte nijsgjirrige projekten dy't Boggle de ferbylding. In grut oantal eksperimintele gebrûk mei ûnfoarstelbere funksjes en prestaasjes joech hope foar mear sukses. De gaten holden bygelyks - binne gjin útsûndering. Amfibievoertuig is jûn in soad omtinken. A VAZ-2122 (foto fan it presintearre yn ús artikel) wie krekt ûntwurpen te oerwinnen alle soarten fan lân en wetter obstakels.

"De Russyske auto yndustry - sinleas en merciless"

It is in útdrukking faak kinne jo hearre net allinne út 'e mûle fan automobilisten, mar ek dyjingen dy't net altyd stean it jeijen fen reauwen. De measte fan dy útspraken is keppele oan it wurk fan AvtoVAZ. Op in logysk "wêrom?" Der binne in soad ferskillende ferzjes fan 'e respons.

Guon minsken net graach de útstrieling fan immen - rjocht of oerstallige funksjonaliteit. In soad minsken kleie oer it lytse betrouberens, en sels moderne kultuer "BPAN», Loud Sound en soksoarte it generaal ta in stoarm fan emoasjes, soms posityf, en faak hiel negatyf. Hoefolle minsken - safolle mienings. Mar ferjit net, dat it is net altyd de Wolga auto wie sa saai en deselde soarte, en de ferfiermiddels produsearre hjir op bepaalde tiid tuskenskoften, trochgean te fassinearre oant hjoed de dei.

Hoe't it allegear begûn

Mei de iepening fan de Wolga auto fabryk yn it leger wie der in grutte belangstelling foar de oprjochting fan in leger voertuig off-road, om te brûken yn ekstreme omstannichheden. Yn it earstoan, it idee fan it ûntwikkeljen fan in model fan VAZ 2122 waard net stipe troch de plant syn behear.

De earste set yn de rjochting fan dit eksimplaar planning begûn ein 1970. Dan binne de foarmjouwers en Planners waarden ynstruearre om ferkenne de perspektiven fan de merk fan it leger reau en SUVs, en ek de resultaten fan de lêste yn 'e rin fan de militêre konflikten yn it Midden-Easten en yn Fietnam. Fan alle beskikbere modellen waarden selektearre International Scout, Ford M151, likegoed as binnenlandse Oise, net allinnich serial, mar ek kânsryk.

De earste ûntjouwings

Experimental amphibious all-terrain vehicle VAZ-2122 "rivier" waard oarspronklik ûntwikkele op inisjatyf fan 'e plant en slagge it projekt Peter Prusov. De wichtichste plan wie te meitsjen in utilitaristyske leger jeep. Nettsjinsteande dat, it leger gau makke it fersyk, dy't oanjûn hat de mooglikheid fan crossing wetter obstakels, net allinne op 'e tsjillen, mar ek oerein.

Yn begjin 1971, Yuri Danilov presintearre de earste detaillearre tekening fan in Amfibievoertuig. Doe't yn 1972 de post fan projekt ûntwerper waard beneamd A. Eremeev, hy begûn mei de bou fan in folslein-skaal opmaak. Sa'n hudsovet en waard presintearre yn 1974 en doe goedkard. Ekstern, de earste VAZ-2122, waans foto 's kinne sjoen wurde yn it artikel net reveal syn natatorial karakter. It feit dat de auto seach as in folslein normale SUV, net by steat om himsels op it wetter.

De gelikenis mei de VAZ-2121 "Niva"

Sûnt it model waard boud yn 2122 oan 'e basis fan' e beruchte "Niva", de eksterne ferskillen út syn stamfaar yn amfibyen wiene net sa serieus. Fansels, in bytsje ferhege grutte fanwege de bysûndere foarm fan it lichem. Mar technysk stuffing hat bleaun hast ûnferoare - deselde motor kapasiteit fan 1.58 litraii Fersnellingsbak licht tanommen gear ratio fan 'e wichtichste pear, dat wie gelyk oan 4.78.

Trochbrutsen te sizzen, it lichem wie in bytsje modernisearre, it die bliken, benammen oan 'e ûnderkant fan' e auto. Te beskermjen tsjin net winske ingress fan focht oan it wichtige knopen chassis, transmissie en motor, likegoed as foar it glêde foarútgong op it wetter, de boaiem fan it model VAZ 2122 makke flat en hielendal besegele. Fansels, it net foarby ûngemurken troch guon fan 'e problemen dy't by oververhitting ienheden.

E2122 - earste fan gebrûk

Dus, yn 1976 de earste twa prototypes waarden makke. Nei alle nedige tariedings hawwe begûn harren fjild kearen besykje. De earste ding dat wie ferrassende - permeability. Ek nei it tanimmen fan grutte en gewicht as gehiel, de auto feilich oerwûn alle obstakels op 'e grûn nivo fan de jeeps, as, bygelyks, UAZ.

Wetter obstakels en net wurden in obstakel, dat koe net ûntbrekke te behagen. VAZ-2122 (all-terrein amphibious earste searje) wie heel goed, útsein ien. Mei it each op 'e sletten boaiem begûn te sjen neidielen yn koeling de motor en de oerdracht komponinten. As resultaat - oververhitting en ûnferwachte storingen. Brouwen nije ûntjouwings, en al gau seach it ljocht fan 'e twadde rige fan it apparaat.

2E2122 - wurk op de bugs

1978 toande de resultaten fan in yngreven wurk op it projekt. twa prototypes waarden produsearre wer, dy't skynber bleau frijwol ûnferoare. It wichtichste skaaimerk fan stiel spegels, ûntliend Kamaz. Begûn yn 1979, de test, spitigernôch, hawwe sjen litten dat it probleem fan oververhitting ienheden bleau op itselde nivo.

Dêrneist transmission model VAZ 2122 net tsjin de loads dy't makke de oarloch foar har. Wichtichste reden foar breakages lei yn wikseljende gear ferhâldingen fan it pear-rêd. As resultaat - it projekt is kommen ta in stelling ôf.

Om foar te kommen storingen nedich stap wie de detaillearre ferwurkjen fan 'e Fersnellingsbak, dat soe betsjutte in ferskil fan ienwurding fansels mei "Niva". Op dizze mear kostbere, en soe moatte fasilitearjen de hiele struktuer om te ferminderjen lêst fan 'e wichtichste ûnderdielen en gemeinten. Dy feroarings signifikant diverged veeleisend klanten. Mar 27 augustus 1981 waard goedkard dizze ûntwikkeling om fierder bringe it projekt oan it libben.

3E2122 - globale rekonstruksje

Foardat de útjefte fan it tredde stekproef fan de mondiale feroarings binne útfierd, tank oan dêr't de auto VAZ-2122 krige it rjocht om fierder te ûntwikkeljen. Alterations wienen bedoeld om de stabiliteit fan de hiele struktuer all-terrein amphibious. Yn 1982 kaam de earste prototypes, dat wiene minder as it foargeande yn omfang.

Rear overhang redusearre ta 100 mm. Yn feite, de ôfmjittings wurden fergelykjen mei VAZ-2121 "Niva", en de banden ynstallearre op de "ûnstjerlike symboal fan 'e Russyske auto yndustry." Wichtichste kombinaasjes hawwe ek feroare, wêrtroch it in gear ratio gelyk oan 4,44. Boppedat, yn oerienstimming mei de klant hat west te ôfnimme lading fan 360 kg oant 400 kg, en de totale folume fan de brânstoftank waard werombrocht nei 80 liter ynstee fan de foarige 120 bewiisd effektive en ferlegings yn dikte en hichte fan 'e metalen út dat makke de bumper.

3E2122: testresultaten

De tredde wiziging kin net omset wurde as de mear slagge. Iens mei de klant in ferfangende motor op in minder krêftige (VAZ-21011), in folume fan 1,3 liter, hat tastien foar grutter betrouberens fan 'e masine. In foarút tsjinstanner lytser bewiisd rendered foarby de wichtichste lichem, dat wie noch sa airtight mooglik. En troch it fergrutsjen fan de radiator cooling fan, en it taheakjen fan de twadde yndikator fan tanommen cooling oerdracht gefal.

Al dizze fernijingen hawwe holpen om te gaan met de foarôfgeande neidielen, en op tests VAZ-2122 auto, de spesifikaasjes fan dat op 'e tiid overtrof alle ferwachtings, toande him perfekt.

Patency oer lân en wetter, it is net verslechterd ek al it ôfnimmen fan folume fan de motor en in lytsere diameter tsjillen. De folsleine test programma waard útfierd op it grûngebiet fan Turkmenistan yn 'e woastenije en de berch kombinaasjes yn de Pamir. En it is allegear-terrain vehicle oerlibbe perfekt goed.

400 Series - de fjirde stadium fan ûntwikkeling

Yn 1983, trije fan gebrûk mei tawiisd getallen PT-401 waarden oprjochte op basis fan de tredde-generaasje Series 2122, 402 en 403, resp. Se binne spesjaal taret op de toetsen oan de steat nivo.

Mear as seis moannen hawwe trochjûn alle soarten fan testen fan gebrûk fan de ôfstân fan 30 000 km, ferbliuwe afloat foar mear as 50 oeren. Oan 'e ein fan' e steatskommisje hat konkludearre dat der in auto VAZ-2122 (driuwend "Field") wurdt hifke op de basis easken, mar ek moetet de easken fan steat en yndustry noarmen, ttp en oare technyske dokumintaasje.

Boppedat, de hjoeddeiske sin, neffens dat, de jeep waard rekommandearre foar serial produksje en fêststelling. It wie nedich om te ferbetterje allinnich min betrouberens remmen op hege hichte, sûnt in relatyf hege hichte (4000 m boppe seenivo en heger) sieden de rem floeistof oan de lege druk.

Series 500 en 600 - lytse fernijingen

1985 waard markearre troch it frijmeitsjen fan de 5e generaasje fan de test eksimplaren. Alle kommentaar op de 4-rige binne besjoen, en seach it ljocht fan in fierdere 10 eksimplaren fan de VAZ-2122, spesifikaasje dêrfan is makke mooglik te fieren yn alle soarten waar en miljeu betingsten.

Neffens unconfirmed ferslaggen, 5 (of 6) fan dizze auto 'wienen yn tsjinst fan de ferskate militêre ienheden en eksploitearre foar it leger. De oerbliuwende 4 auto bleau op de plant foar harren eigen testen.

As gefolch, allinne positive feedback fan de militêre, keppele oan de grutte belangstelling fan de jagers en anglers oan dit wûnder fan engineering Technologie hâldt belofte foar serial produksje model. De folsleine test programma hat frege de steat Kommisje wer raden amphibious all-terrain vehicle foar massa produksje yn 1986. En 1987 waard markearre troch it útbringen fan de trije eksimplaren fan de seisde rige dêr't guon fan de fernijingen fan de plant yngenieurs binne útfierd.

ghost auto

Nettsjinsteande it grutte súkses fan it model, en allinnich positive feedback yn it algemien om plan lytsskalige produksje hat net in begjin makke. It feit is dat oan 'e ein fan it fjild test fan de 6e rige fan it leger net mear nedich yn in driuwende auto bedriuw kommandant, en needsaaklike foar it begjin fan de produksje fan 6 miljoen roebel waarden daunting te ferheegjen de som foar de steat en AvtoVAZ.

It projekt wie sletten en de auto feroare yn in spoek. Lykwols, resinte gebrûk binne der noch, mar binne yn ferskate musea. VAZ-2122, in foto fan dêr't no - ien fan de lêste herinneringen fan him, waard hawwe net útfierd de dream fan in protte entûsjaste fans fan it projekt.

Yn 'e hannen fan it hjoeddeiske eigener

Ien fan 'e gebrûk sjocht6 Searjes, neidat it projekt draaide, wie yn' e hannen fan ien fan 'e skepping en produksje managers "Rivier." Mei tank oan de ûnderfining opdien oer de jierren fan ûntwikkeling, Valery Domanski restaurearre VAZ-2122 "Floating Niva".

In beskriuwing fan dit bygelyks kin in ferskaat oan printe siden. Lykwols, dit alles wy nedich allinne ferljochtsje in tiid doe't de amphibian wurdt noch eigendom fan Valery (no yn it Museum of OJSC "AvtoVAZ" technyk). Foardat de direkte oerdracht fan in auto show, it wie by steat om te riden de sjoernalisten fan "Auto Review", dy't kaam ta de freugde fan it unbelievable kwaliteit fan 'e gemeinte en it apparaat mooglikheden. It kin leard út 'e resinsje, dat op lân de masine gedraacht as in normale "Niva", mar doe't de VAZ-2122 begjint syn "driuwend", hy hat gjin gelikense. All-terrain amphibious perfekt oerwint net allinne steande wetters, mar ek de streaming fan rivieren. Nei't se selektearre as "dry wetter" beweging ek fierder op lân sûnder muoite. Yn in wurd, net in auto - in dream!

In lyts bytsje oer tryst

Spitigernôch, dit diel fan 'e auto yndustry kin net sjoen fanút it eachpunt fan' e konsumint niche. Sletten on wurdt ynfierd yn produksje, it tastel wie in grutte perspektyf en hope op in protte begearige fans fan de jacht en fiskerij. Nettsjinsteande it relatyf lytse hoeveelheid macht, mar in goed krús op eltse boaiem type en oerflak fan it wetter, "rivier" en wie net te finen himsels yn 'e hannen fan' e wiere fans.

Dêrby moat opmurken wurde dat de perioade dêr't de plande serial produksje fan amfibyen, hat wurden frij dreech yn 'e skiednis fan' e Sovjet-Uny lannen. Faaks dat is wêrom sokke grutskalige ûntwikkelings hawwe sonken yn it ferjit. Al net mear nedich se de moderne wrâld, en waarden ferfongen troch hovercraft en oare ynnovaasjes yn de auto-yndustry. As resultaat - ien fan 'e meast talintfolle en ûngewoane projekten yn alle ynlânske auto-yndustry hat wurden in unwitting finale kroan fan technyk.