Wêrom neuriën Gur doe't turning it stjoer? redenen

De moderne auto is letterlik "gevuld" mei ferskate oanfoljende systemen ûntwurpen te ferbetterjen treast. Wy kinne net yntinke in auto sûnder airconditioning, ferwaarme sitten, elektryske ruten en, fansels, in hydraulyske macht steering. Ynkoarte moatte hjit Gur. Lykwols, ûnder de wurking fan it meganisme kinne net wurkje goed.

In reden om te tinken serieus as Gur neuriën doe't turning it stjoer yn plak. Wat kin tsjûgje fan dy ûnnoflike lûden? Wêrom neuriën Gur doe't turning it stjoer? Hoe om te gean mei dit, wy beskôgje yn dit artikel.

feature

In hydraulyske amplifier is in elemint fan de stjoergroep kontrôle. Oars as meganyske systemen lykas, yn dit gefal, ekstra krêft wurdt generearre, basearre op in hydraulyske actuator foar draaien 'e tsjillen. It apparaat wurket op 'e crankshaft pulley. De útfiering fan de fersterker is evenredich mei de snelheid fan it pulley. Dat is, hoe grutter de snelheid, it makliker is om it stjoer (dat is yn striid mei de werklike easken). Yn dit ferbân, djoerdere auto binne ôfmakke mei elektryske helptroepen. Se tastean jo te ferminderjen de winst op in set vehicle snelheid, en oarsom.

working fluid

Dyselden dy steande hydraulische krêft, wit dat it wichtichste ûnderdiel fan it (neist de pomp), - it is in floeistof. Oalje Gur systeem ek in eigen boarne. Ik tink net dat it is ynfolle foar it libben. Liquid hawwe wurde periodyk topped omheech of feroare hielendal. Dy lêste opsje is mear ferstannich, kwa systeem ûnderhâld. Hoe faak te feroarjen bytsje yn it hydraulyske systeem fan de fersterker? In soad fabrikanten fan dizze figuer is net regele. Lykwols, saakkundigen sizze dat oalje moat wurde feroare op syn minst elk 5 jier. Alle 60 tûzen kilometer moatte dien wurde kontrolearjen de floeistof nivo yn it reservoir. As jo net folgje dizze regels, kinne jo Hum de fersterker wylst draaien it stjoer.

Hoe om te bepalen de steat fan de floeistof?

Sjoch yn de tank. steering liquid moat syn oarspronklike kleur (meastal kleurd yn reade kleur), sûnder ûnreinheden en sediminten. Smoargens op 'e muorren fan' e tank, te, moat net wêze. In wichtich punt - doe't Topping de oalje net mix jilden út ferskillende fabrikanten. As jo net witte wat de floeistof wie bedutsen earder, it is rekommandearre om dizze te wizigjen alhiel. Alde oalje wurdt pompt minne pomp. Nei ferrin fan tiid, de feart tsjil wurden strak, en de pomp sil begjinne te emit in karakteristike lûd. Mar dit is net de ienige reden, dat buzzes as jo keare de steering gur.

lath

Moderne auto net mear brûkt troch de wjirm skroef en de stjoergroep mechanisme. Alle masines binne no klear mei rails. It wie net in útsûndering en "Mitsubishi Lancer 9". Gur buzzes as jo keare it stjoer soms fanwege de slats. Wat is de reden foar dit ferskynsel?

It probleem leit yn de temperatuer drop en reagents dy winter diken struid. Dit probleem is benammen akute foar ynwenners fan de grutte stêden lykas Moskou en Sint Petersburch. Sâlt krijt op de rubberen stof caps en rack oalje seal. As gefolch, se "dubeyut" burst, en de stjoergroep mechanisme begjint te stromen. Nei in koart parkeare jimme sille fine dat de oalje puozze foarme ûnder de masine. Dit is in hydraulyske floeistof fersterker. Ek, it probleem wurdt beselskippe fan in drone. Ommers, de oalje nivo yn 'e tank sakket stadichoan. As de tiid net kontrolearje kin, kinne jo bedjert de pomp. As sterk neuriën Gur doe't turning it stjoer en faak ferlern vloeistof, earst ynspektearje it betingst fan 'e anthers. Rail moat wêze droech.

As it probleem ûntdekt waard yn de tiid, alles wurdt oplost troch yn plak fan de skansearre of anther pieds. Nei sa'n Repair fluid stopt streamt út. Yn avansearre gefallen, as de macht steering is neuriën doe't draaien it stjoer te slot, rack en pinion mechanisme is feroare hielendal.

skiif

In oare reden - in stasjon meganisme. It hydraulyske amplifier wurdt dreaun troch de crankshaft pulley. Knopen ferbûn belt drive. It moat hawwe goede tightness. Oars, de pomp druk sil wêze ûnfoldwaande. Njonken de buzz jo fiele dat it stjoer om draaie wurden folle strakkere, neist ferbettere Vibration. Kontrolearje belt betingst. Pas de posysje fan 'e spanning pulley. Typysk, sa'n wurk wurdt brûkt in kaai nei 14. Ek kontrolearje de kondysje fan de riem. Fansels, as it is brutsen is net it optearde flap is op de timing. De pomp sil gewoan ophâlde te wekken druk. Lykwols, in ritsje mei gebarsten belt is net nedich. As de elemint hat lytse cracks en burrs, dan moat it wurde ferfongen. Tagelyk check de kondysje fan de oare riemen (generator en timing), dy't ticht by. Kontrolearje hoe't de riem bearing draait: dat moat net fluitsje. As dat sa is, ferfange troch in nij elemint.

pump

En de lêste reden dat buzzes as jo keare it stjoer gur is in defecte pomp. Dat komt troch te negearjen fan de oalje feroarje regels en ûnregelmjittige stjoergroep wurking. It elemint feroaret as gehiel, sûnder repareren kits. Pompen - is de djoerste part (útsein slats) yn de auto syn kontrôle systeem. Dêrom, wy moatte witte hoe't betsjinje de masine mei de macht steering.

Hoe bewarje macht steering?

Der binne in oantal regels wurde folge doe't it reau is bestjoeringssysteem mei Chûr:

• Net ferlitte de auto parkearre mei Twisted tsjillen, benammen yn de winter.
• Net overheat de floeistof yn de hydraulyske booster. Mei dat doel, it is net nedich om twist it stjoer te slot. Lit in lyts gat fan 5-10 graden. De lading op 'e pomp sakje sil troch ferskate kearen, en de floeistof sil net siede.
• Hâld de oalje nivo yn 'e tank. As de floeistof begûn te ferlitte, kontrolearje de betingst fan de rails en rubberen buizen. It lek moat reparearre.
• Útfiere reguliere ferfanging steering oalje. Hjirtroch wurdt foarkaam dat de pomp en spoar fan foartidige mislearjen.
• Net ride mei de ferswakke belt. As alle vreemde lûden út ûnder de motorkap (faak in karakteristyk whistle) Kontrolearje de spanning nivo.

konklúzje

Sa, wy fûnen, neuriën macht stjoer doe't Steering en hoe jo dizze flater, om hokker reden. Hydraulic macht makket it makliker om te riden de auto, benammen op sokke manoeuvres as parkeare. Mar ferjit net dat de macht steering - it is in apart mechanisme, dat brûkt syn oalje en syn ride. Mei goede soarch, dizze ienheid sil haegje, de bestjoerder fan in lang en stil wurking.