Wat is de bestrating? Parkeare en parkeare op 'e stoepe. Ridende op 'e stoepe

Yn in grutte stêd (benammen yn it sintrum) te finen op in feilich plak om te parkeare de auto - in taak hast ûnmooglik. Dêrom bestjoerders faak brûke de romte oan de rânen fan de dyk, om dêr it "izeren hynder". Yn it algemien, sokke parkearen is net strikt ferbean, mar moat rekken holden mei in soad nuânses en regels dy't bestean yn dit gebiet.

Jo kinne of kinst net belje yn op 'e stoepe?

Normative hannelings befetsje in oantal tsjinstellings en subtile dy't krije libben oan yn harren is net sa frjemd. Soms it hiel begripen fan "wei" en "stoepe" behannele hiel frij. Bêste fan alle út de auto park op in kant wei, dat is ûntwurpen foar fuotgongers, refrain. "Blur" regels fan 'e dyk kinne ferkear plysje ynspekteur waard boete fan eltse auto dy't stoppet op' e stoepe. En sels as it bedrach is net sa grut, lykwols noflik fyn genôch.

As je sjogge nei it probleem troch de eagen fan in fuotgonger byld is hiel oars. Dyjingen dy't ferhúzje ûnder syn eigen krêft, parkeard op de bestrating auto binne soms hiel echte beheining - te ferpleatsen normaalwei fanwegen harren wurdt ûnmooglik. Pedestrian sidewalk, cluttered masines hjoed binne net ûngewoan. Dêrneist auto eigners tinke mear oer de feilichheid fan harren eigen auto as it gemak fan kuierjen troch boargers.

demarcated konsepten

Litte wy ûndersykje de wichtichste bepalings fan de wet oangeande de fraach fan 'e mooglikheid fan parkeargelegenheid op it mêd fan fuotpaden en ferhurdingen. Ek besprekke hokker straffen binne foarsjoen foar de oertrêding.

Om behearskjen de situaasje, is it nedich om te witten wat de bestrating, en om te begripen hoe't it ferskilt fan oare dielen fan 'e dyk. Dat is, om te sjen it ferskil tusken 'e konsepten fan' e curb, stoepe en fuotgonger walkway. Roadside - is it gebiet fan de rydbaan, dat op itselde nivo mei de wichtichste dyk en net skieden fan it - gjin grins, gjin gers gersfjild.

It kin te wizen is allinne passend dyk kentekens. Oan de kant fan 'e wei kinne jo frij legitimately te set dyn auto, en nimmen hat it rjocht om boete jo (of it moast wêze, fansels, is net waarnommen oare oertrêdings).

Wat is de bestrating en hy is better as de fuotgonger walkway

Under it kuierpaad betsjut it plak weilein foar de beweging fan minsken (fuotgongers) en fytsers. It moat stean út sûnder mislearje troch middel fan 'e dyk teken "fuotpaad". Ek dit gebiet, krekter, syn grins mei de grutte dyk, kin wurde oanwiisd kentekens.

op it fuotpaad parkearen is net ferbean reauwen. Mar as jo besykje te gean trochhinne op jo auto, "shlopochet" legitime boete.

Soms it ferkear plysje karmasters en net witte oer de ferskillen tusken dizze konsepten. Yn dit gefal, in befoege bestjoerder, operating jo sykje term (witte wat de bestrating en wat binne syn eigenskippen), kin competently bewize in punt - as er eigener fan it rjocht ynformaasje.

Dus, ûnder de stoepe begrepen romte reservearre allinnich foar fuotgongers. Dit sône wurdt skieden fan de dyk of curb, in griene gersfjild (en of beide). Yn dit strikt ferbean as ridende op 'e stoepe en parkeare op it gjin auto. De straf foar de striid mei dizze ferbod sil wêze wettich.

Mei de ynspekteur kinne jo bet

Hoe't dy begripen kinne wurde omkeard? Dat bart as de curb op 'e stoepe is net oanwêzich of wurdt útdrukt hiel, hiel swak. As parkeare op de "stoep" fan dit soarte fynt plak, de ynspekteur, yn teory, hat it rjocht om boete jimme. Mar yn de praktyk, jo hawwe noch bewize dat dit plak net in stoepe. Dus hoe't disassemble sa'n rjochtbank efter ús leit - it is hiel hopeleaze, binne wy wis te bestride de boete streekrjocht nei de ynspekteur op it plak sels.

Hâld der rekken mei dat ferkear en parkeare binne ferskillende begripen, en biedt straffen foar harren binne oars ek. Neffens de regels fan 'e dyk yn' e lêste edysje, de stoepe riding hat neat te krijen mei parkeare op, of de beweging fan it fuotpaad.

Sa, troch it pleatsen fan it reau op sa'n side, kinne jo gjin soargen oer de boete. Mar moving on it, ferwachtsje problemen. Mar as tink logysk, foar it parkearen op it fuotpaad is it nedich op syn minst te roppen, dat is, út te fieren de beweging. En dat proses is al straft. De paradoks ...

Lit ús keare ta de sifers

Hoe folle jo te beteljen rintebedrach yn it gefal dêr't de fêste parkeare op 'e stoepe of de beweging op it? Wetjouwing feroaret jierliks, it giet om it berik fan straffen. De measte bestjoerders hawwe gjin tiid om te hâlden spoar fan alle feroarings en bliuwe yn it tsjuster oer de hjoeddeiske situaasje. As yn foargeande jierren de boeten foar sokke oertredings kinne wurde konvinsjoneel wurde neamd symboalysk, mar resint de situaasje is feroare drastysk - eltse strafskop is in hiel serieuze bedrach.

Yn Russyske stêden (útsein Sint Petersburch en Moskou) bestjoerders sette har auto op 'e flier, boete 1000 roebel. As jo wenje yn de haadstêd of Sint Petersburg - stêden fan de federale betsjutting - jo betelje foar itselde hawwe folsleine-lingte 3000 roebel. Under oare dingen, dy situaasje giet it om it evakuaasje fan jo auto. Sa krije klear foar ferlossing izer freon. Dit kostet jo in minimum fan 5000 roebel.

Oer Muscovites en oare

As jo wiene achteleas genôch te bewegen lâns it fuotpaad of flier, meitsje te beteljen in penalty bedrach gelyk oan 2000 roebel. likefolle wat stêd fan wenplak. It oantal en it oantal werhellingen fan sokke strafskoppen wurde net útinoar - dat betsjut dat de bestjoerder kin boete in ûnbeheinde oantal kearen.

Sa, wy sjogge dat de ynwenners fan Moskou is mear rendabel te riden op 'e stoepe, Jo litte it op' e auto. Yn oare stêden - krekt oarsom. Kennis fan de nuânses sille tastean, op it slimste, te bewarjen deselde ill-fated ien tûzen roebel. Mar de auto is fierwei better net te gean, om te kommen fan de ûntfiering fan 'e "izeren hynder" tow truck. It is altyd makliker en goedkeaper te berikken in oerienkomst yn plak, dan letter te keapjen auto mei shtrafploschadku.

Hoe kin ik helje út

Is it mooglik om ien of oare wize útdaagje de boete yn dizze situaasje? It is bekend dat alle Russyske wet is skreaun yn in taal dy't in betûfte advokaat kin meitsje der in rendabel kant foar harsels. Mar dit is meastal net de krêft om gewoane lêzers. En noch wat oer is mooglik. Jo kinne kieze om betelje de boete foar it parkearen op 'e stoepe, as jo kinne bewize oan' e ynspekteur, fanwege it ûntbrekken fan boppesteande tekens fan bestrating dit plak wurdt beskôge as in fuotpaad of troch de berm.

In oare opsje - nei jo auto technyske flater. Dit is in goede ferantwurding yn in situaasje dêr't parkeare op 'e stoepe is net te ûntkommen. It kin komme en alle oare oermacht, dy't binne sa dol op te ferwizen de Russyske chauffeurs.

As de ynspekteur "fongen" jim op 'e stoepe yn' e auto, besykje te bewizen oan him, dat dat jo no krekt beweging, net stean. It boppesteande aksjes sille helpe om foar te kommen in strafskop sa net hielendal, dan om gâns ferminderje syn maat. No, as net ien fan 'e loopholes sille net get out - sille moatte betelje. Dêrom, it meast fêste manier om te foarkommen dat ûnferwachte útjeften - wegerje eltse parkeare op 'e stoepe of yn in gebiet dat grinzet oan it dyk.

Parkearje op 'e stoepe - gjin opsjes

Doe't it plak dêr't je kinne net brekke de regels te parkearen fan de auto, it is net sichtber, soargje derfoar dat jo net lit de stream fan minsken, en jo auto is net te opfallend ferkear plysje, dy't witte perfect goed wat de bestrating, en wat "skatting" jo kinne "tear off" mei de bestjoerder ried by him.

Mar as dy maatregels net bringe súkses, der wurdt dan klear fen gean mei de som fan 3000 roebel, en dit is it gefal, as it wêze sûnder in tow frachtwein.

Dat is wêrom in goede tinken foardat bliuwst yn in plak as dizze. betelle parkearen opsje kin in goed alternatyf, lykas it bedrach bestege oan dizze tsjinst driigje te wêzen fier minder fan 'e boete oplein. It is foaral wichtich om te folgje de regels yn it midden fan in stêd, dêr't ferkear plysje patrols sille net nimme lang.