Vladimir Myasischev: supersoanyske fleantugen swier

Resint is de media publisearre de laconic berjocht hie nommen plak it rapport, Vladimir Denisov, in meiwurker fan 'e Russyske ûndersyk en produksje romte sintrum. It stimhawwend it idee fan it bouwen fan in romtesonde close-keppele design, by steat om reizen nei de moanne of Mars, Fenus fleane om.

De romtesonde, op in plan, sil fiere de beweging fan 'e planeten op it mêd fan dregens troch middel fan de kombinearre oandriuwing fan in nukleêre ynstallaasje. Orbital flecht de planning sil wêze fanwege de "elektryske oandriuwing", fueled nukleêre macht stasjon, leit oan board.

De sprekker ek neamd dat de basis foar sa'n projekt is al ûntwikkele troch Russyske wittenskippers, benammen Myasishchev Vladimir Michailovitsj. Tagelyk praten tactfully stil oer it militêre rang fan de persoan neamd.
Hy wie in majoar Algemiene yngenieur.

De urginsje fan de dei grutbrocht yn it rapport

Vladimir Denisov, disclosing in mooglike ûndersyk ûnderwerp wurdt dúdlik alluded ta brocht oan it toaniel fan it wurkjen tekeningen plane Myasishcheva MG-19, ûntwikkele yn de jierren '70 fan de foarige ieu.

It wie in kânsryk model. Yn it gefal fan syn skepping, dat is pland troch de ein fan 'e jierren '80, de USSR soe west hawwe in soad yn' e romte foarsprong fan 'e Feriene Steaten, gâns, "beating" de Amerikaanske programma "Space Shuttle". De "M-19" waard net foltôge, lykwols, foar twa generaasjes, Sovjet romte yngenieurs, hy waard in leginde.

Mei de hjoeddeiske deis posysje op it konsept Myasishcheva programma is yn 80 jier stillein forcibly. It moat wurde erkend: it fleantúch fan de Sovjet fleanmasineûntwerper Vladimir Myasishcheva MG-19 wie net de iennichste slachtoffer. Tydlike wurker-managers doe luts de hiele militêre wittenskip dy't freget subsydzje en jout it resultaat allinnich troch de jierren, wylst hiding efter demagogy.

Neffens hjoeddeiske rûzings, tsientallen Myasishcheva fleantugen mei tefolle soe soargje omset fan Earth - Romte foar de perioade oant de ein fan de XXI ieu. Mei help fan dy tastellen binne folle goedkeaper en grutter soe oanmakke wurde in systeem fan satelliten en romte stasjons. Combat mooglikheden fan romte systemen ferbetteret behoarlik.

Universele design - plane Myasishcheva MG-19 - tagelyk maksimaal fjouwer wittenskiplike doelen, it meitsjen fan:

• atomic supersoanyske fleantugen;
• hypersonic aircraft Cryogenic fuel;
• aerospaceplane;
• spaceship, dreaun troch in kearnreaktor.

Tagelyk yn stee fan de MG-19 Sovjet projekt "Buran-2" neistribbe mar ien fan dy taken: it ûntwerpen Aerospace fleanmasine. Simply sette, hy wie allinne adekwate reaksje op de Amerikaanske programma "Space Shuttle", neat meer.

Vladimir, foardat dêrby de romte programma, forhearlike syn namme op it mêd fan de fleanderij technology, it meitsjen fan in supersoanyske swiere bommesmiter. Syn biografy en technologyske ûndersyk wijd oan dit artikel.

Myasischev Vladimir Michailovitsj. iere karriêre

Dizze man syn libben wie intens. Myasischev hie oansjen tusken kollega. Syn respektearre Korolev, twa foaroansteande yngenieurs fan fleanmasines in goeie freon. Syn idee wie ynhelle tiid en ûntwikkeling hawwe altyd west sverhaktualnymi. Folstean it te hawwen oer dat it fleantúch Myasishcheva fêstige 19 wrâldrekords.

Berteplak fan de OKB-23 algemiene ûntwerper yn 1902, as soan fan in rike keapman yn 'e provinsje fan Toela. De belangstelling foar loftfeart hat ûntstien as in bern, doe't syn wenplak Efremov lâne troch it Reade piloaten. It jonkje rekke de hannen fan har tastellen en "siik" se foar it libben.

Myasischev ôfstudearre oan de Moskouske Hegere Technyske Skoalle. Bauman yn 25 jier en tagelyk en troud - Spendiarova nei Elena, de dochter fan in Armeenske komponist.

Nei syn stúdzje wurke er tolve jier yn de Potloodhoofden. Hy bestudearre de subtile fan ûntwerp yn syn holle Petlyakova VM Vladimir Myasischev. Aircraft "Maxim Gorki" ANT-20, TB-3 binne de frucht fan it wurk fan technyk en technyske stêf, dy't krige ûnderfine de held fan dit artikel.

Vladimir stie út ûnder lotgenoaten fûnemintele fysike en wiskundige kennis. Yn 1934, hy oversaw de oprjochting fan torpedobommesmiter ANT-41, ferbliuwe as haad fan TsAGI team.

Sûnt 1937 Myasischev as settling de massa produksje fan Li-2 as de haadûntwerper fan de plant nûmer 84 (Khimki). Dat wie erkenning it productionist hûsarts.

saving arrestearre

It is net maklik foar it leger wienen tiden doe't delslein syn hiele top. Om it kredyt fan it yndividuele wurknimmers fan 'e geheime tsjinst NKVD, de "harsens fan de striidkrêften" waarden besocht te beskermjen. Faaks dêrom yn 1938, stelt op in oplûkende Kostolomov Beria syn liedende aeronautical yngenieur waard arrestearre en twong om tekenje in belidenis fan sabotaazje, besocht, en stjoerde te tsjinjen syn sin yn in finzenis design buro nûmer 23.

Ienris dêr, Myasischev ferrast te sjen in fertroud gesicht: de finzene foar syn mentor Petlyakova, Potloodhoofden, Queen en mear as in tsiental loftfeart professionals. Se net allinnich wurkje gear, mar ek wenne yn deselde keamer.

Lykwols, de geheime tsjinst NKVD wie nea in goed doel. Yn passive Vladimir Michailovitsj wêrûnder in 10-jierrige finzenisstraf en konfiskaasje fan eigendom. Op de credit kant - it behâld fan it libben, hurd wurkje, talint, wêrtroch't yn de takomst wurde slagge.

De constructor wie in goede famylje man. Surviving de test holp him hoopje wer werom nei de famylje. As er recalled, allinnich fia brieven frou dat is net bruts.

Loftfeart yndustry. teaching wurk

Aircraft realisearre dat er wie nedich om kreativiteit en orizjinaliteit. It projekt is in ynnovative lange-ôfstân bommewerper yn 1939 ûntwikkele Myasischev. Fleanmasines fan Sovjet produksje, syn foargongers in generaasje efter him. Vladimir yntrodusearre in hiele oanbod fan ynnovaasjes: ôfstân-controlled machine-gun apparatuer, tinne wjuk en boud tanks, chassis mei ien ride tsjil. Yn 1940, it tastel waard útbrocht betiid.

Sûnt 1943, Vladimir Michailovitsj nei de dea fan syn foargonger late Kazan KB Petlyakova. Under syn lieding, produsearre bommesmiter Pe-2I, boppen geane Dútske collega yn eigenskippen.

Yn 1945 syn projekt te meitsjen chetyrehdvigatelnogo bommesmiter erkende unpromising ûntwikkeling en ticht. Fan 1946 oant 1951. Myasischev wurket deken fan de fakulteit foar de oanlis fan fleanmasines TsAGI. Hy purposefully ferdjipjen harren kennis. Hy, majoar Algemiene Engineer, waard ûnderskieden mei de akademyske titel fan professor.

Fan strategyske bommewerpers te romtesonde

Myasischev wie winlik it net iens mei it feit dat yn 1946 er "trape út 'e tapassing fan aviation" fanwege de hopelessness fan ûntwikkeling. As heechlearaar, hy wie by steat om te bewizen de loyaliteit fan syn fûnemintele ûndersyk dat fêstlein yn 1950 yn in persoanlike brief oan Stalin. Hy leaude. Yn 1951, majoar-Generaal oansteld de haadûntwerper foar de ûntwikkeling fan de strategysk bomber M-4.

It projekt die bliken te wêzen mear as suksesfol. Vladimir Michailovitsj skoep Sovjet bommesmiter, dy't waard rodonachalnikdm hiele famylje fan dy masines (M-50, M-52, M-53, M-54).

Yn 1956, foardat de constructor foar it earst konfrontearre mei de taak fan it meitsjen fan in nukleêre motor. Algemiene Engineer perfeksjonearre harren foarige model fan InterContinental bomber M-50. Mei goede combat mooglikheden fan 'e masine, lykwols, hat lutsen krityk Fuel konsumpsje: 500 ton per flecht yn ien rjochting nei it Amerikaanske kontinint. Om earje de held fan dit artikel, de motor fabrikant wie net syn maat.

Dat neidiel foar it starten fan de fleanmasines fan serial produksje wie kritysk. Designer besletten om elimineren it yn 'e folgjende model.

It tastel M-60 Myasishcheva - strategysk bommesmiter, dreaun kearnreaktor - soe eins te wêzen mear avansearre InterContinental wapens. Lykwols, waard it projekt stillein. It is net iens it feit dat it probleem fan de strieling wittenskip dat nivo koe net tastean. Just Algemiene Sekretaris Chroesjtsjov besletten dat in soad kânsrike InterContinental ballistysk raketten foar oanfallen.

Letter fleantugen besletten om te ûntwikkeljen it fleantúch foar romte. Sûnt 1956, syn OKB nûmer 23, it earste yn 'e Sovjet-Uny wurke oan it ta stân kommen fan' e raket fleantúch, de lâning op in fleanmasine. Flinke ûndersyk ûnderfining hie Myasischev. romte is er klear tastel waard ûntwikkele mei in "nul", om't dy allinnich yn 'e meast algemiene betingsten, beskreaun troch de teoretisy. Yn parallel mei de nasjonale wittenskippers, Amerikanen hawwe ûntwikkele in fergelykbere programma "Space Shuttle". Sovjet ferzje fan de Space Shuttle neamd "Buran-1."

Vladimir stadia PLANNED wurk op it tastel, analogen fan dat hat net west. Om te begjinnen mei, syn CB hat ûntwikkele fjouwer mooglike farianten fan syn ûntwerp:

• winged mei lytse hoeken fan oanfallen foar de yngong en braking flappen hypersonic;
• winged mei grutte yngong hoeken fan oanfallen en lâning planning;
• wingless mei it komôf fan 'e Rotor;
• koanyske Landing parachute.

Troch de ûntwikkeling fan de goedkarde konstruksje fan it trijehoekige type mei in platte boaiem. Step-by-stapke ûntwikkeling wurken útfierd dreech, mar it needlot ree foar in oar slach bestelle wittenskipper. Thread ticht. Dit subjektive yngreep yn wittenskip koe net sels foarsjogge Myasischev: Space Planes waarden skood werom yn de USSR raketten. Algemien Secretary Chroesjtsjov, ynspirearre troch it sukses fan S. P. Koroleva, besletten: "Wy ha twa programma net trekken!" Beslút fan de Ried fan Ministers is staakt wurkjen oan it ta stân kommen fan de earste "Buran".

It nijste projekt wittenskipper

Vladimir Michailovitsj wie in taaie nut om te crack: dat delslein, en hy waard ien fan de foaroansteande wittenskippers op it mêd fan romte yn 'e wrâld. It tema fan syn ûndersyk forcibly ticht twa kear, mar hy woe net opjaan. Mar ien wittenskipper gearfette - leeftyd. Myasischev wist, it begjin fan de wrâldwide wurk, hy woe it net hawwe te finish. Sa sei er ienris syn earste deputearre: "Dit projekt sil myn swan liet. It resultaat fan it, ik wit it net fine jo. Lykwols, ik kin begjinne it yn 'e rjochter kant. "

Shestidesyatichetyrehletny ûntwerper lykas stjoer fjirtich jier, entûsjast naam op 'e ûntwikkeling fan' e globale tema "Chill-2", wat resultearre yn it projekt "Suborbital plane Myasishcheva MG-19." Ik makke in folslein nije fleantúch.

De nedige basis ûndersyk, design, testen, en lang om let folje it projekt waarden oanlein foar likernôch tweintich jier. Oarspronklik pland te ûntwikkeljen technology Cryogenic fuel konsumpsje, dan de oerbleaune design wurk.

Vladimir skepen en feriene profesjonele en kreative ploech te lossen wittenskiplike en yngenieursburo wurk. Haad fan design kompleks waard associate Myasishcheva AD Tohunts, haadûntwerper - IZ Plyusnin, liedende saakkundigen yn gebieten oanwiisd A. A. Gebrûk en N. D. Baryshov.

Myasishcheva suborbital flecht. motor

Unyk oandriuwing systeem is it skaaimerk fan de 19e model. It blykte in oanstjit foar in protte wittenskippers. Guon fan harren binne sjoen as prinsipieel bûten berik technyske eigenskippen fan it projekt. Oaren tochten dat it ûnmooglik te meitsjen fan in nukleêre motor, net driigjend strieling astronauten sels.

Lykwols, team-oandreaune foarmjouwer, berekkene de fereaske technyske parameters fan de motor, sadat it fleantúch Vladimir Myasishcheva MG-19 net mear lykje in fantasy. Kombinearre oandriuwing systeem dat brûkt de enerzjy fan in nukleêre reaksje, joegen him de gelegenheid net allinne te ûntwikkeljen near-Earth romte, mar ek tichtby de moanne. Nuclear foarsjenning makke it mooglik te brûken avansearre typen romte wapens: Beam, beam, klimatologyske.

It projekt is ek autorisearre bemanning Exposure probleem. Radioactive circuit waard isolearre mei help fan in spesjale waarmte Exchanger. Op dizze dei, Vladimir holden in regelmjittich oerlis mei de foarsitter fan 'e Sovjet-Akademy fan Wittenskippen Aleksandrovym A. P. Hy priizge it fleantúch makke troch Vladimir Myasishcheva MG-19, it meitsjen fan in sterke útspraak dat de seriële motor kombinearre mei in nukleêre foarsjenning wurdt oprjochte yn tsien jier.

Mear ynformaasje oer de motor

Tink oan it skema fan de nukleêre motor Myasishcheva. Hydrogen brânstof wurket foar him, dat wurdt levere oan 'e motor. Te brûken dit floeibere systeem wurken hjir kearnreaktor oxidant is net nedich. Fuel wurdt combusted yn in behearske keatling reaksje verwarmt it hydrogen dat wurdt omfoarme ta plasma wurdt ferdreaun troch in mûlestik ûnder grutte druk en krêft "Space Shuttle" move.

It projekt foel slachtoffer schemers

Kompjûtasjonele stúdzjes hawwe befêstige it yndrukwekkende technyske mooglikheden fan in Aerospace fleanmasine. Lykwols, it projekt freget om fierder fiif-jierrige stúdzje, ynienen it swurd fan Damocles hingjen tichtby. Ferdigening minister Ustinov stipe it projekt útfierd gau academician Glushko VP "Energia-Buran". Tsjin de eftergrûn fan 'e posysje fan' e fjirde-rated persoan yn 'e posysje fan de USSR Aircraft Industry minister Dementeva P. V. stypjen nukleêre fleantugen Myasishcheva, it wie net beskiedend. Peter V., hawwen bestudearre de dokuminten, begryp dat de MG-19 yn it gefal fan syn oprjochting sil markearje in kwalitative ôfskieding fan 'e Sovjet romte programma, en it projekt "Buran" - in symmetryske reaksje op it Pentagon.

Minister fan de fleanderij yndustry in skoft besocht te toevje it passearjen fan it programma academician Glushko. Lykwols, dy't meidogge oan 'e oprjochting fan romte fleanmasines ûnderhearrige bedriuwen waarden oerbrocht troch opdracht fan Minaviaproma in generaal Engineering Ministearje.

Sa macht schemers stopje it projekt, it meitsjen fan in sub-orbital flecht fleantúch Vladimir Myasishcheva MG-19. Vladimir waard in ûndergeskikte haadûntwerper Lozino-Lozinski VG Wurk oan de fleantúchyndustry fleantúch waarden stadichoan ôfboud, en nei it ferstjerren Myasishcheva yn 1978, har ûntwikkeling waard sletten.

Hoe te begripen de ferklearring fan de Khrunichev sintrum?

Lêzers dy't al in algemiene idee fan wat is in fleanmasine Myasishcheva VM MG-19, kin no dúdlik yntinke wat wie bedoeld yn de resinte ferklearring fan de fertsjintwurdiger fan it Russyske romte Agency.

It befettet in bepaald bedrach fan guile. Fier fan being a pasifistysk wie majoar Algemien Myasischev. Ferklearre yn hrunichevskom rapport studearre djippe romte eins foar Ruslân hjoed is gjin prioriteit nûmer 1. needsaaklike betingsten moatte plakfine earst.

Hjir is it punt makke yn it ôfrûne jier, it haad fan 'e ôfdieling fan it Institute of Space Undersyk RAS Igor Mitrofanov. Hy murk dat ûndersyk romte flechten sille ta in realiteit yn 25 jier, doe't it probleem fan 'e beskerming fan it skip wurdt oplost en de bemanning út kosmyske strieling.

Te grutte in ferlieding te brûken ûnbeheind militêre romte kapasiteiten. Suborbital fleantúch Soviet fleantúch Vladimir Myasishcheva oanmerklik ferleget de kosten fan levering en ynstallaasje fan komponinten fan romte systemen. Dy kin in wapen dat ynfloed op de elektryske fijân elektromagnetyske Pulse, intercepts in raket krachtige Laser, op ôfstân-bestjoerde missile launchers Lunar bases. Das designers wurde ûntwikkeljen en earder eksoatyske wapens:

• klimaat;
• trapping planetoïden en retarget se op grûn doelen.

Sa, as it wiene mooglik te meitsjen in fleanmasine Myasishcheva M-19 hjoed, dan is it soe betsjutte mar ien ding - in nije ronde fan de wapenwedrin yn de al ûndersyk dien nei de omkriten fan romte. Ommers, purposeful ferkenning nei djippe kompleks projektearre troch wittenskippers allinnich yn twa desennia.

It soe nayf om te leauwen dat de Khrunichev Center krije tadieling foar dit projekt is net út it leger.

konklúzje

Sadree't de minister fan Aviation Yndustry fan de USSR Dementyev hie ûnfoarsichtigens te sizzen oan 'e gearkomste fan de fleantugen dy't Myasishcheva projekten wurde útfierd as de grêven fan al dy oanwêzich, har neiteam sil fergetten wurde.

It skynt dat er wie net fersind hat. Hjoed wer kriget relevânsje yn de XXI ieu, de ûntwikkeling fan 'e jierren santich, in suborbital flecht Vladimir Myasishcheva MG-19.

Neffens syn wittenskip-basearre fleantugen mooglikheden, dy't majoar Algemiene grutter is as de funksjonaliteit fan de Space Shuttle op in protte Basic yndikatoaren:

• eltse azimuth;
• ûnôfhinklike weromkear nei de start site en de mooglikheid fan jinsels-ferhuzing;
• tanommen ekonomyske efficiency;
• it brûken fan in breder skala fan baan typen;
• mooglik romte fleanmasine ôfwikseljend wurden de loft op in hichte fan 50-60 thous. km, en dan wer werom yn romte.

Lykwols, doe't al it "Pro" fan de MiG-19 Myasishcheva krije betsjutting yn 'e stúdzje fan it kompleks net fier no. Foardat jo lit him brave minsken moatte wittenskiplik en technysk oplosse harren probleem fan strieling feiligens.