Tu-414: Russyske fleanmasine foar Russyske betingsten

Russyske fleanmasine yndustry is ien fan de âldste yn de wrâld. Us fleanmasines binne orizjineel en faak net hawwe analogen bûtenlân. It klimaat en de waarsomstannichheden yn ferskillende dielen fan Ruslân late ta de needsaak fan masines dy't binne oanpast oan Russyske werklikheden. Sa wie der in Tu-414 foar de húshâldlike boargerloftfeart. Dit is net allinnich in fleantúch, it is foardielich útstel foar de ûntwikkeling fan de lucht ferkear yn Ruslân.

Regionale fleantugen troch Russyske noarmen

Wat is de regionale jets? Dat, boppe alles, mid-range en koarte-range skippen. Meast faak binne se lyts. As regel, se binne foarsjoen fan turbopropmotoren en hawwe net de grutste reserve. Dit fleantúch net past yn sa'n ramt, it is unyk.

Yn de Russyske Federaasje, it begryp "regionaal", "lokale", "buorman" hat in wat oare betsjutting as yn Europa. Ruslân - in grut lân, en it near-boargerloftfeart fleantugen, likegoed as medium-range skippen hawwe in grut genôch macht reserve, net foarsjoen turbopropmotoren en turbojet motoren en by steat binne om te ûntwikkeljen fan in hiel hege krúsfaasje. Dêrneist ús tastellen binne ferskillende strukturele krêft en binne by steat oan wâl op fleanfjilden fan ferskillende kwaliteit. Lit boaten moatte fleane goed yn ûngeunstige waarsomstannichheden en tsjin de betingsten fan Sibearje en Far Noard regio. Tu-414 foldocht oan al dy parameters.

It is foarsjoen fan twa turbojet motoaren, dy't by steat fan faasjes oant 800 km / h, dat is fergelykber mei de snelheid fan de grutte lange-haul passazjier skippen. Hy is by steat om te fleanen in ôfstân oant 8000 km, dat is hiel soad foar de omkriten fan regionale de fleanderij. Hy kin net allinne fleane, mar ek om himsels yn 'e dreechste waarsomstannichheden, lykwols, lykas alle fleantúch Út. Fleantugen skaaimerken tastean om in slagge lâning op de ree precoat of sels iis fleanfjild as dat nedich is. Dy lizze benammen yn de Noardlike regio, en flechten te plakfine hiel komselden. Lykwols, de kâns leit yn it tastel struktureel.

Alles hinget ôf fan it binnenlân yndieling

Tu-414 - universele fleanmasine. Interior opmaak kin feroare wurde by jo goedtinken. Dêr't it oantal passazjiers it kin romte hinget ôf fan de ôfstân fan syn flecht sûnder refueling. Dus, mei folle tanks fan branje en 72 passazjiers en bemanningsleden fan it fleantúch kin fleane allinne 3500 km, dêr't ek in protte foar de fleanmasine yn de omkriten fan fleantugen.

Maksimum berik (8000 km) is relevant foar in bysûndere wiziging fan it fleantúch dat transformearret de passazjier skip nei in privee saaklike jet. Foar fertsjintwurdigers fan iepenbiere autoriteiten der is in spesjale modifikaasje fan fleanmasines - Tu-414 bestjoer. It seats ferfongen troch in folle nofliker, en it bead massa wurdt ekstreem fasilitearre. In lyts tal sitten yn de rie, it ûntwerp maklik, krêftige turbojet motoren en grutte fuel kapasiteit tastean is om te fleanen hiel lange ôfstannen. Itselde jildt foar it bysûndere, stik modellen foar rike sakelju.

Kontinuïteit en ferstannigens

Hanthavenje en tsjinst de fleanmasine, dêr't in oantal unike systemen en ûnderdielen, is tige djoer. It is makliker as in fleanmasine is basearre op in oare populêre model. It grutste part fan 'e ûnderdielen en systemen binne útwikselber, en der is gjin needsaak om te bouwen ekstra kapasiteit. Tu-414 is de opfolger fan de tu-324. Dit sterk simplifies it meitsjen en ûnderhâlden fan de fleantugen. In protte plakken net allinne kombinearjen, mar ek hielendal analogous. Similar airplane kontrolearret en in hege mjitte fan commonality yn de cockpit meitsje it mooglik om te ferminderjen de tiid en de kosten fan de nij-oplieding fan de loadsen op dit proses. Troch it karakter fan produksje kapasiteit skepping is folle mear goedkoop.

in inkele omjouwing

Ûntwikkeling en produksje fan alle famyljes belutsen Tu Potloodhoofden. Dit is in unike ûndernimming. Lykas in soad wrâldlieders aeronautical technyk, yn ús ûntwikkeling fan CB skippen begjinne hielendal opnij yn. Ûnderskiedende en unike fleanmasine makket dit selskip ien fan 'e fûneminten fan' e Russyske soevereiniteit en ûnôfhinklikens.

De skiednis fan de ûndernimming is net in maklike en nijsgjirrich. Dat is net ien fan de korporaasjes, spesjalisearre yn de produksje fan de boargerlike fleantugen. Dat is foar in part in militêre ûndernimming. Skiednis fan de Design Buro begûn mei snowmobiles ta it Reade Leger, en it fuortset produksje fan gefjochtsfleanmasine. De earste súksesfolle modellen fan militêre fleantugen barde yn de Twadde Wrâldkriich en binne kopiearre fan in Amerikaanske B29. Fierder fleantugen bedriuwen wiene unyk ynlânske ûntwikkelings, wêrûnder sivyl, útrist mei turbojet motors.

hjoeddeistige werklikheden

Stuit Potloodhoofden going troch drege tiden. Troch flaters yn de hânlieding en posisjonearring it bedriuw CB is it bringt is ôfhinklik fan de oerheid subsydzjes. It bedriuw jierliks komt ta de netto ferlies en is ûnrendabele. Ek foar regionale loftfeartmaatskippijen Russysk Airlines fleantugen leaver bûtenlânske produsinten, dit is it gefolch fan it feit dat de Russen net fertrouwe de Russyske fleanmasine yndustry. KB image ûndermine, en it bestean fan in konkurrearjend ynternasjonale merk freget om in serieuze wurk oan 'e posysje fan' e ûndernimming, nedich in moderne marketing kampanje.