Súd Oeral Railway: figueren, feiten, skiednis

Súd Oeral Railway is ien fan de grutste yn Ruslân. Hjoed, lykas by de dage fan syn skiednis, is it wichtich foar de yndustry en de passazjier ferfier.

Feiten oer JUUZHD

Súd Oeral railway hat in totale lingte fan sa'n acht tûzen. Km, wêrfan it operasjoneel lingte fan 4545 km. Har wize troch it grûngebiet fan de twa lannen: Ruslân (de lannen fan Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Kurgan, Saratov en Sverdlovsk regio, Bashkortostan) en Kazachstan.

Yn 2003, it Departemint fan de Súd-Oeral Railway wie in tûke fan de Russyske Spoarwegen. Yn 1971 Highway waard bekroane mei de Oarder fan de Oktoberrevolúsje.

Key stasjons JUUZHD: Main-Chelyabinsk, Magnitogorsk, Kurgan, Orenburg, Troizk, Orsk, Berdyaush, Orenburg, Krasnoznamensk, Petropawlowsk. Locomotive depots binne yn Busuluk, Kurgan, Verkhny Ufaley, Slatoust, Troizk, Krasnoznamensk, Orsk, Orenburg, Chelyabinsk en Petropawlowsk, wagon - yn Tsjeljabinsk, Kurgan, Sakmarskaya gebiet.

Mear as de helte fan geëlektrificeerd spoar, elektryske interlocking apparaat ynstallearre is op 85% fan 'e pylken. Ek hiele spoar systeem wurdt foarsjoen fan enerzjy, macht, automatisearring, Fernbedienung, telesnabzheniya.

Yn it noarden fan Súd Oeral Railway wurdt ferbûn mei ferlykbere Sverdlovsk, yn it easten - De West Sibearyske, nei it westen - mei it Kuibyshev, yn it súd-westen - de Wolga, yn it suden - de wichtichste spoar yn Kazachstan.

statistics

Súd-Ural Railway op in Glance:

1. Oantal wurknimmers (yn 2016): 40 951 minsken.
2. Passazjiers droegen (2016): forinzebelesting rûtes - 6,7 miljoen, lange-ôfstân - 6,8 miljoen minsken.
3. Ferried fracht (2016): 295,4 miljoen ton.
4. It totale gebiet serviced w / d webs - 400 tûzen m ^{2 ..}
5. 72 stasjon 169 shunting lokomotiven, 14 fan 'e elektryske wurk, oaren - oan waarmte.
6. 219 stasjons hawwe avtosistemu behear.
7. Súd Oeral Railway hat 247 punten Gridiron. Dêrfan binne 173 - tuskenfoarm, 34 - fracht, 21- travel typen, reizgje posysjes 13 - Precinct, 5 - 1 en de passazjier screening.
8. Troch klassnosti JUUZHD stasjons 247 wurde ferdield yn: kurrikulêre 9, 10 fan 'e earste klasse, 18 - twadde, 34 - de tredde, 63 - de fjirde, 92 - fyfde 21 - sûnder klassnosti.
9. Yn de hiele berik fan ôfstannen 20 it paad line 12 - voeding, 10 - sintralisaasje skoatteltoets en signaling, en ek hat ride isso (ôfstân engineering konstruksjes) DITSDM (diagnostyk en monitoaring fan ynfrastruktuer apparaten).
10. 12 marshalling yards, 11 hjar formidden binne meganisearre.
11. Railroad hat 4 depots en 6 lokomotyf.

JUUZHD K ek hawwe de folgjende eleminten:

• Chelyabinsk Institute of Communications.
• Learning Centre DMC.
• Twa Railway College.
• Trije bern Railway (Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg).
• Terapeutyske rekreaasje.
• In oantal skoalle patronaazje.
• Museum fan de Skiednis JUUZHD (Chelyabinsk, Zwilling, 63) en de iepenloft museum fan it spoar apparatuer.

Yndustry en JUUZHD

JUUZHD opfalt net allinnich omdat it leit op it krúspunt fan Europa en Azië, mar ek syn yndustry fokus. 65% fan de gearstallings hjiryn is foarby commodity. Yn 2015 de omset út op 163.8 miljard ton-kilometer.

Elk fan 'e gebieten fia dêr't de Súd Oeral Railway, falt op troch syn karakter fan guod:

1. Kurgan regio - steel, promsyre, apparatuer, moal.

2. Orenburg regio - konstruksje materialen, chemicaliën, piteroalje produkten, non-ferro erts, stege materialen, ferro metalen.

3. Chelyabinsk regio - produkten fan ferro metallurgy (de grutte mearderheid fan guod troch de Magnitogorsk Metallurgical Combine), refractories, promsyre, bou materialen, libbensmiddelsektor, ynklusyf meel.

Kantoar fan de Súd-Oeral Railway

De wichtichste lichem kontrôle yn Chelyabinsk Revolution Square, 3.

Guide presintearre hjoed troch de folgjende persoanen:

1. Popov Viktor Aleksejevitsj - Haad fan 'e Súd-Oeral Railway.
2. Chernov Sergey Sergejevitsj - First adjunkt.
3. Selmenskih Alexander - 1 st Vice. yn finânsjes, ekonomy, bestjoerlike ôfstimming.
4. Hramtsov Anatoli Michailovitsj - haadyngenieur.
5. Smirnov Anatoli Vasilievich - haad ynspekteur fan feiligens ferbiningen beweging.
6. Zharov Sergey Ivanovich - plakferfanger. Sosjale Saken en Personnel.
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - adjunkt. Safety.
8. Antonov Sergey Pavlovich - plakferfanger. op gearwurking mei de autoriteiten.

De skiednis fan it spoar

Skiednis fan de Súd Oeral Railway is nau ferbûn mei de oanlis fan de Great Sibearyske Way. It wurk waard dien enviable koers:

• 1888 - lansearre de trein "Moskou-Ufa".
• 1890 - Iepening rjochting Ufa-Zizgin.
• 1892 - De komst fan de earste komposysje naar Tsjeljabinsk.
• 1893 - iepene de wei Chelyabinsk-Kurgan.

Nei de ûntdekking fan de site fan de Kurgan-Omsk yn 1896 Transsiberian begûn te operearjen op folsleine macht. Hjir we cruised 29 lokomotiven en mear as tûzen fordekte weinen en platfoarms. Cargo omset hat oer de ferwachtings fan it tsaristysk regear, wêrom duorre it te bouwen de twadde spoar line. Dus, yn 1914 is it út op 5,4 miljoen ton. Lykwols, de flecht Chelyabinsk, Tomsk skoft duorre in hiele moanne.

De Earste Wrâldkriich waard hielendal teneate snelwei.

In nije side yn de skiednis JUUZHD

De oplibbing begûn yn 1917 neidat de ferbanning fan it Reade Leger Kolchak. It útfierd it opfallend fluch. Oeral arbeiders net allinne gau herstelt de mobile paad, mar ek holpen oare diken.

Yn 1920, it earste stoomlokomotyf waard opknapt "Kommunar", dy't oant 4 dagen rieden de trein mei bôle nei Moskou (foarhinne de reis naam maksimaal 12 dagen).

Yn 1934 foarme hy in moderne lân JUUZHD. Letter waard foltôge oanfoljende linen, de twadde manier fan de line útrist mei sels-skutten. Op de site winsten machtige lokomotiven CO, EC, FD. De rekonstruksje, dy't plakfûn yn 1940, tanommen lading omset troch 2,4 kear.

Yn de oarloch, holp arbeiders JUUZHD foarkant fen armoured konstruksje, sanitêre treinen, weinen baden. Nei in winnende begjin oan 'e electrification fan' e dyk, ynfierd de diesel traksje yn in oantal gebieten, en tafoege twa nije branching paden.

JUUZHD hawwen mear as in ieu, hjoed is in wichtich plak fan Railways foar ferfier fan passazjiers en ek foar ferfier fan guod, omdat it giet troch it grûngebiet fan yndustriële donor regio fan ús lân.