Natuerlike betingsten en algemiene skaaimerken fan Europeeske bûtenlânsk

European territoarium, dat leit bûten de lannen fan de eardere CIS, meastal oantsjut as 'frjemde Europa. " It bestiet út fjouwer tsiental lannen, oan elkoar keppele troch in stel fan histoaryske en politike ferhâldings. Foreign gebiet yn Europa is likernôch 5,4 miljoen kante kilometer, en de befolking - mear as 500 miljoen minsken. It gebiet is wiswier ien fan de sintrums fan wrâld beskaving, en in wichtich plak yn de wrâld polityk. Hjoed sille wy prate op in ûnderwerp lykas in algemiene beskriuwing fan bûtenlânske Europa. Grade 11 kurrikulum dêrby om ôfwaging fan it ûnderwerp. Lit ús tink wat wy waarden leard yn skoalle, en Draw foar josels wat nijs!

steat

It gebiet dat wy deroer hjoed, rint mear as 5000 km fan noard nei súd en 3000 km fan west nei east. Ûnder Europeeske lannen, binne der grutte en lytsbedriuw, mar se binne noch altyd leech yn 'e mearderheid. Bygelyks, der is in grap, dat er dreaun yn Belgje, jo moatte tiid hawwe om te drukken op 'e rem, oars kinne jo belje yn in oare steat. Fast trein passing troch it lân yn krekt 140 minuten. Sokke lannen yn Europa meast. Dat is wêrom in protte fan harren is der gjin sa'n ding as in slieperdyk.

Lit in algemiene beskriuwing fan de frjemde lannen fan Europa, se binne, wat de ekonomyske en geografyske situaasje, hawwe twa wichtigste eigenskippen. De earste fan dy - lannen oanswettende posysje. Foar lytse (relatyf prate, fansels), de grutte fan it territoarium en syn lyts "djippens", steaten hawwe in goed fêstleine systeem fan ferfier links. De twadde skaaimerk - it nûmer fan 'e wichtichste Seaside lokaasje yn Europa. In soad fan harren binne leit tichtby de drokste farwetters. It libben fan sokke lannen lykas Ingelân, Nederlân, Denemarken, Yslân, Portugal, Noarwegen, Itaalje en Grikelân, út âlde tiden is nau ferbûn mei de see.

Yn de hiele tweintichste ieu de politike kaart fan Europa hat ûndergien wichtige feroarings trije kear: neidat de Earste en Twadde Wrâldkriich Wars, likegoed as oan de ein fan de jierren '90. Hjoed yn Europa te finen oerseesk republyk, monargy en unitary en federale steaten.

Natuer en Middels

Industrial frjemd Europa waard makke ûnder de ynfloed fan natuerlike prerequisites, nammentlik de gearstalling fan mineralen. Yn it noarden (it platfoarm) en súdlike (dûbelteard) dielen fan 'e regio is it oars. It noardlike diel is ryk oan erts en fossile brânstof. De wichtichste stone-coal bassins binne de Ruhr (Dútslân) en Earste Sileezje (Poalen). Under oalje en gas Pools is it bieden fan de Noardsee. En ûnder it izer - Pool Kiruna (Sweden) en Lotaringen (Frankryk).

It súdlike diel fan de regio is ryk oan ore fynplakken fan magmatic en sedimentêr komôf. Oangeande de reserves fan brânstof boarnen, binne der net sa grut as yn it noarden fan Europa.

Algemiene skaaimerken fan frjemde Europa kwa enerzjy lit sjen dat syn middels binne hiel grut, mar hja binne fûn benammen yn berch gebieten, te witten: Alpine, Noardske en Dinaryske. Yn in soad lannen, middels binne hast útput. De aard fan de regio makket it mooglik om aktyf it boerebedriuw. It ienige probleem - it gebrek oan lân. Lytse kust- steaten binne wrakselje mei, útwreidzjen nei de see. Bygelyks, in tredde fan it grûngebiet fan de Nederlannen waard "ferôvere" troch de see mei help fan damjen. De lokale befolking yn dit ferbân, sizzende: "God skoep de Ierde, en The Dutch - Nederlân." Dat is net folle kâns om te skriuwen yn 'e paragraaf fan it boek "Geografy" (11e klasse). Algemiene skaaimerken fan bûtenlânske Europa nettsjinsteande kin net om dit feit.

De regio leit yn it matige en subtropysk (súd) sônes. Yn de Middellânske regio in stabyl lânbou is ûnmooglik sûnder yrrigaasje. Yn prinsipe is it beynfloedet Itaalje en Spanje. De bêste betingsten foar Finlân en Sweden boast foar boskbou. Gjin wûnder der is in siswize: "Finland sûnder it bosk, de bear sûnder hier." Natuerlike en rekreative middels wurde ek presintearre breed genôch.

No is it tiid om te beskôgje de folgjende item fan petear op it ûnderwerp "Algemiene skaaimerken fan frjemde Europa."

De befolking fan bûtenlânske Europa

Nasjonale komposysje is frij unifoarm. It grutste part fan 'e folken hearre by it Yndo-Jeropeeske famylje. De dominante godstsjinst is it kristendom yn 'e regio. Lykwols, it súdlike part wurdt ek nige nei katolisisme, en de noard - nei it protestantisme. International Europa wurdt sjoen as ien fan de meast tichtbefolke befolke regio fan de Ierde. De befolkingstichtens is hjir mear as 100 minsken per 1 fjouwerkante kilometer. Pleatsen definiearret benammen de geografy fan folken. Neffens it nivo fan ferstêdliking Europa ek ranks heech. Yn de stêden, it gemiddelde befolking fan likernôch 78% fan de befolking. Der binne lannen dêr't dizze figuer berikt 90%.

Yn de rin fan de ôfrûne jierren, Europeeske befolking begûn te groeien te stadich. Yn 15 steaten der befolkingsdelgong. Dêrneist is it feroarjen syn gearstalling - in groeiend tal âlderen minsken. Dit oantaaste de regio syn oanpart yn 'e wrâldwide meganisme fan eksterne migraasje. Stadichoan frjemde Europa wurdt hieltyd in stêd mei arbeid emigraasje. Hjir binne der sa'n 20 miljoen arbeiders út it bûtenlân. 7 miljoen fan harren live yn Dútslân.

Algemiene skaaimerken fan 'e ekonomy fan it Europeeske bûtenlânsk

11 kurrikulum klasse ûndersiket sokke saken oerflakkich, wy ek roer oan harren yn mear detail. As in yntegraal regio, frjemde Europa hat in wrâld kampioenskip-skaal útfier, de grutte fan yndustriële produksje en de ûntwikkeling fan toerisme. De earste ekonomyske macht yn de regio leit op lannen lykas Frankryk, Grut-Brittanje, Itaalje en Dútslân. Oer de lêste tsien jier, de lieder fan dit kwartet wie Dútslân, waans ekonomy wurdt hurd ûntwikkeljen. "Workshop fan 'e wrâld" - it Feriene Keninkryk, begûn te nimmen harren stânpunten. de grutste gewicht tusken de oare lannen binne: Nederlân, Switserlân, Belgje, Spanje en Sweden. Se, yn tsjinstelling ta de "fjouwer wichtichste" fokus op yndividuele yndustry.

yndustry

It liedend tûke fan in bûtenlânske Europeeske yndustry - wurktúchboukunde. It is goed foar in tredde fan 'e regio syn produksje en twa-tredde fan de eksport. It is gjin geheim dat Europa is ferneamd om syn auto. Earst fan alle, masines oanstriid ta grutte stêden, wêrûnder de haadstêd. Tagelyk, as in regel, elke sub-sektor rjochte yn in bepaald gebiet fan 'e steat.

Yn it twadde plak is de gemyske yndustry. In soad súkses yn dizze rjochting is oars Dútslân. It gemyske yndustry yn de regio foar de Twadde Wrâldkriich rjochte benammen op stienkoal (swart en brún), sâlt (tabel en kalium) en Pyrit. Dêrnei wie der in reorientation fan de koalwetterstoffen yndustry. It grutste petrochemicals leit yn de mûnings fan de Seine, de Teems, de Elbe, de Ryn en de Rhône. Hjir de yndustry wurdt ferweve mei oalje produksje.

Ierdgas en oalje produsearre yn de Noardsee, wurde tastjoerd oan ferskillende lannen op 'e grutte romp lieding systeem. Gas út Algerije ferfierd yn Tankers metaan ferfierders. In grutte rol wurdt spile troch de Russyske gas, dy't kocht 20 Europeeske lannen.

Folgjende op 'e skaal fan' e yndustry - izer en stiel. It waard foarme hjir foar it begjin fan de STR. Izer en stiel yndustry de meast sterk ûntwikkele yn Dútslân, Ingelân, Spanje, Frankryk, Tsjechië en Poalen. In grut oandiel ek fynt aluminium en non-ferro metaalyndustry. Aluminium wurdt smelted net allinnich yn 'e lannen besitten grutte reserves fan derby, mar ek yn de avansearre produksje fan elektrisiteit.

De bosk yndustry wurdt konsintrearre benammen yn Finlân en Sweden, en it ljocht - yn it suden fan Jeropa. Italië is de twadde lân yn 'e wrâld foar it meitsjen fan Footwear, neidat Sina. En Portugal wurdt beskôge as de wichtichste "seamstress" yn 'e regio. Yn de measte lannen hjoed wurde bewarre nasjonale tradysjes foar de produksje fan muzykynstruminten, meubels, glêzen produkten.

lânbou

Algemiene skaaimerken fan 'e ekonomy fan Europa waard beynfloede troch bûtenlânske heger no prate yn detail. De measte fan 'e produkten sels agraryske aktiviteiten yn de regio jouwe in folslein en aktyf ferkeapje se it bûtenlân. Nei de Twadde Wrâldoarloch, de regio is ferhuze fan lytsskalige lânbou nei spesjalisearre hege-wearde. De wichtichste tûken - gewaaks en fee, wurde ferdield oer de hiele Europa en binne nau ferweve mei elkoar. Natuerlike en histoaryske omstannichheden hawwe feroarsake de foarming fan dizze soarten fan lânbou: Noardske, Central European en Súd-Europeesk.

Nordic lânbou is gewoan yn Finlân, Skandinaavje en it Feriene Keninkryk. Hy wurdt karakterisearre troch yntinsive molkfeehâlderij, dat wurdt serviced fia gewaaks grize brea en foer gewaaksen. Yn de Central European type fan 'e fûnemintele rol spile troch fleis en suvel fee en plomfee.

Súdlike Europeeske type ynherinte oerwicht fan gewaaks produksje. Gewaaks binne benammen rjochte op de granen, mar de ynternasjonale spesjalisaasje fan it suden fan Jeropa wurdt beskôge as de produksje fan de druven, oliven, citrus, tabak, nuten en efironosov. De wichtichste "tún" fan Europa - de Middellânske kust. Typysk, elke steat hat har eigen spesjalisaasje fan de lânbou. Bygelyks, Friesland is ferneamd foar it yn kultuer bringen fan blommen, Frankryk en Switserlân - de produksje fan tsiis, ensafuorthinne.

toerisme

Algemiene skaaimerken fan bûtenlânske Europa kin net dwaan sûnder toerisme. Jeropa wie, is en sil in wichtich gebiet fan ynternasjonaal toerisme. Hjir wurdt it útdrukt yn alle rjochtingen. De populêrste binne Frankryk, Itaalje, Spanje, it Feriene Keninkryk en oare grutte lannen. En yn lytse lannen lykas Andorra, Monako en oaren, toerisme is valyutoobrazuyuschey yndustry. De wichtichste typen fan toerisme yn frjemde Europa - berch en see.

ferfier

Hjoed, wy jouwe in algemiene typearring fan bûtenlânske Europa, en it is ûnmooglik sûnder ferfier systeem. Europa is minderweardich oan it ferfier ôfstân Amearika en Ruslân, mar it is in lieder yn de wrâld fan ferfier netwurk feiligens. De tichtens fan it ferkear is tige heech. In grutte rol yn it ferfier fan passazjiers en guod oer de dyk ferfier toanielstikken. De rail netwurk yn de measte steaten wurde aktyf redusearre.

Land ferfier netwurk hat in yngewikkeld konfiguraasje. Syn foarm motorway meridional en latitudinal rjochtings, dat hat in grutte bedrach fan ynternasjonaal belang. Wetterwegen ek binne rjochte op dizze gebieten. In spesjale rol wurdt spile troch de rivier Ryn. Derop jierliks ferfier mear as twahûndert miljoen ton fracht. Yn plakken dêr't lân en farwegen kruse alle krusings dy't draaide úteinlik yn echte portovopromyshlennye kompleksen. Bygelyks, de haven fan Rotterdam jierliks skippen likernôch 350 miljoen ton.

West-Europa is in foarbyld fan hoe't grutte natuerlike obstakels binne net langer in barriêre foar it ferfier systeem. Spoar en dyk manieren, likegoed as liedingen oerstekke de Alpen op alle needsaaklike gebieten. De kusten fan de Baltyske, de Middellânske See en de Noardsee bûn de fearboaten.

Algemiene skaaimerken fan frjemde Jeropa: wittenskip en jild

Yn Europa tsjintwurdich binne der in protte techno, dy't meitsje dat ien fan 'e wrâld sintrums fan wittenskip. De grutste dêrfan lizze yn de omkriten fan München en Cambridge. En it foarme in 'hege-tech dyk "yn it súdlike part fan Frankryk.

Yn Europa, dêr is de liuw syn oanpart fan 'e grutste banken yn' e wrâld. Standert banking wie Switserlân. Yn de ferwulften fan syn banken hâlden likernôch 50% fan de weardepapieren út de hiele wrâld.

Beskermjen fan de omjouwing

Algemiene skaaimerken fan bûtenlânske Europa lit sjen dat op syn grûngebiet de resonânsje is de beskerming fan natuer. Fanwege de hege befolkingstichtens en de aktive ûntwikkeling fan de yndustry yn Europa it hat lang al konfrontearre mei in oantal miljeuproblemen. Guon fan har binne yn ferbân brocht mei de winning en ferwurking fan stienkoal. Oaren - mei in oerfloed fan Petrochemical en stielen planten yn grutte stêden. Oaren - mei in tanimmend tal auto 's op' e strjitten. Fjirde - mei de ûntwikkeling fan toerisme, dy't liedt ta de oantaasting fan de natuer. En sa fierder.

Alle lannen yn de regio west hawwe aktyf miljeubelied. As gefolch fan nimmen mear yngripende maatregels: promoasje fan fytsen en elektrysk riden, de aktive fannijs fegetaasje ensafuorthinne.

konklúzje

Hjoed, it ûnderwerp fan ús petear wie de algemiene karakteristyk fan bûtenlânske Europa. 11 klasse - de tiid doe't de skoalle falt op 'e skouders fan in grutte lêst, safolle fûnemintele dingen se de holle sjoen. Wy binne sin brocht fan alles wat miskien hawwe forgetten, en learde wat nijs op "Algemiene Skaaimerken fan frjemde Europa." Presintaasje (Grade 11) mei help fan dit artikel sil in ienfâldige taak foar eltse studint.