Mysterieuze skipfeiligens op see

Ungelokken fan skippen yn 'e see mei ferheftige konstancy komme hast elke jier fanôf de dei fan it behearskjen fan minsken skipsbou. Moderne technologyen fan gebouen fan skippen, it soe miskien wêze, de flater fan 'e ôfrûne jierren foardwaan en de feilichste modus fan passazjiers transport meitsje. Net ien kear wie it, nettsjinsteande it folslein kompjûterisearre skipskontrôlesysteem, de poerbêste trening fan personiel, de crash fan skippen yn 'e see is hjoed net ûngewoan. Guon endefenje feilich, kinne se de bemanning en passazjiers evakearje, oaren feroarsaakje hûnderten todden. Jo oandacht wurdt oanbean oan de meast mysterieuze katastrophe fan skippen.

"Titanic"

Ûngemakken at Sea altyd ta in publike leven meitsje, mar as nei it ûngelok ûndersyk har oarsaak begroeid fragen, gjin antwurden, ûndersikers besykje te oplosse se.

Oer it earste en iennichste flecht fan 'e Pazifinerke liner "Titanic" en hjoed binne der in protte leginden. Op 10 april 1912 waard it skip lansearre yn 'e Ingelske haven fan Súdampton. De stoom gie nei Amearika, op har bestjoer wie der 2224 minsken. 15 april sloech it skip yn twa halden, sank yn 'e kâld wetter fan' e Atlantyske Oseaan, en ferfeelde 1496 minsken. De oarsaak fan 'e ôfbrekken fan it meast ûnbidige skip yn' e wrâld wie in konflikte mei de iceberg. De mystisisme fan dizze katastraasje leit yn 'e mannichte fan klassike bestannen nei it ûndersyk.

In soad rêden tsjûgen bewearden dat tichtby it skip blinked grutte gleon bal, it befêstiget de teory fan it skip botsing mei in UFO. Nei in tal desennia mei ferriederlik regeljouwing krigen de skippen tichtby it fjild fan 'e ramp de SOS-sinjaal fan' e alde saneamde Titanic. Ferskate minsken dy't ferklearren wurde om passazjiers fan in sinkende linier te wêzen, binne nei desennia fûn yn it gebiet. De meast ferneamde - Winnie Coates waard yn 1990 selektearre troch in Yslânsk skip. Fierder, har lot is ûnbekend, se wie lange tiid yn psychiatryske sikehûzen pleatst.

Baychimo - geast skip

Schip ûngelokken op see binne fanwege misbrûk yn 'e skipsysteem, troch de ûnfoarspelberens fan' e natuer of de tekoart fan 'e bemanning. Somtiden binne de redenen foar it mislearjen fan it skip ûnbekend. Fia in gewoane ferhaal is bard mei it Dampfschiff SS Baychimo. Hy waard yn 'e iis fan' e Arktis fongen. De measte fan 'e bemanning waard evakuearre troch fleantúch.

De kapitein en ferskate bemanningsleden besleaten om it minne waar op it skip te wachtsjen. De snijstorm ferfong it skip, ferdwûn it fan 'e natuer. Doe't it minne waar oer wie, wie der gjin spoar fan it skip en de bemanning. Mystisisme is dat in soad skippen beoardielje dat Baychimo yn 'e Arktyske driftigje.

"Estlân"

De meast mysterieuze katastrophe fan ien fan 'e skippen fan' e Baltyske Flotte kaam op 'e nacht fan' e 27 - 28 septimber 1994. Foar 1 oere en 50 minuten sâlt it skip nei in djipte fan 70 meter, wêrfan 852 minsken fermoarde. It ferûngelokjen fan skippen yn 'e see op it Europeesk kontinint is in seldsum, dit is allegear smokkele. Undersyksjen fan 'e ramp foar in lange tiid waard ferhelle. En nei de earste ynformaasje krigen de trije Baltyske steaten - Estlân, Sweden en Finlân in oerienkomst oer net-disclosurearring fan 'e oarsaak fan' e ramp. De offisjele ferzje - it skip yn in mislearre steat litte de haven, kaam yn in stoarm en sank. De offisjele ferzje is in eksplosjon dy't barde op it skip. De oarsaak fan 'e eksploazje is it geheime transportwapen.

"Admiral Nakhimov"

De namme fan admiraal Nakhimov yn 'e skiednis fan' e Sovjet-Uny en Ruslân, keppele oan in protte tragyske ferhalen. Minstens 6 skippen neamd nei dizze man wiene sunk, dat is mystyk foar dy. Op 31 augustus 1986 waard in ûngemak fan skippen op see neamd nei de haven fan Novorossiysk. It skip "Admiral Nakhimov" en de grientafel "Petr Vasev" koenen. Allinnich sân minuten naam it wetter om de skippen folslein te oerwinnen. Oan board wie der 1242 minsken, 423 minsken fermoarde.

"Urang Medan"

Nederlânske skip "Urango medalje" yn 1947 joech SOS sinjaal út de Strjitte fan Malakka, dy't skiedet it skiereilân Malakka út it eilân Sumatra. Nei in skoft krigen de radiostasjons fan Ingelân en Hollân ynformaasje dat it hiele team dea wie. It lêste berjocht fan it skip koe net besluten wurde, en allinich oan it ein waard it dúdlik skreaun: "Ik bin dea." Schip ûngelokken op see yn dit gebiet barde ûngerjochtich.

It skip Silver Star kaam yn 't tiid om it skip te helpen. It skip lei gjin tekens fan it libben. Dêrnei kaam de spesjale groep op 'e plaat - en dus wie de hiele bemanning dea. Doe't de kaptein fan 'e skip dy't by de help fan it skip kaam, besleat it skip oan' e kust te draaien om de oarsaken fan 'e ramp te finen, in dikke smook gie út' e holle en it skip eksploitearre. Eksperts dy't dit gefal ûndersocht, kaam oer in muorre fan geheim. Alle gegevens oer "Urang Medan" waarden ferwoaste. De iennichste bewiis wie it skip 's log-skip Silver Star.