Lokaasje Strjitte fan Malakka op de wrâld kaart. Dêr't er is en wat ferbynt de Strjitte fan Malakka

Malaccan seestrjitte (. Maleisk etc.) strekt tusken de grutte lân gebieten - it skiereilân Malakka en Sumatra. It is de âldste see rûte tusken Sina en Yndia.

Wêr is de Strjitte fan Malakka

Leit yn Súdeast-Aazje, oandielen fan Malakka (Maleisk) skiereilân fan it eilân Sumatra.

Strjitte fan Malakka ferbynt de Yndyske en de Grutte Oseaan (Súd-Sineeske See). Syn lingte is 1000 km, de likernôch breedte - 40 kilometer, wylst de djipte net mear as 25 meter.

De noardlike en de eastlike kusten fan de seestrjitte en it eilân heart ta it Keninkryk fan Tailân. Al it oare heart ta de kust fan Maleizje en it eilân Sumatra - Yndoneezje. It grutste eilân fan 'e Strjitte fan Malakka: Phuket, Penang, Langkawi.

Oarsprong fan de namme

De namme fan syn seestrjitte wie nei alle gedachten út de Malakka Sultanate, waans macht waard ferdield hjir. Hoewol't it duorre minder as in ieu de ynfloed - fan 1414 oant 1511 jier. Neffens in oare teory, de namme komt fan de haven fan Melaka, no in stêd fan Malakka yn Maleizje.

siden fan skiednis

Doe't de Europeanen earst besocht hjir, se wienen fersteld hoe't de havens fan Malakka Strjitte binne ûntwikkele. Se binne yn gjin manier inferior oan dy yn Europa, en hannelspost aktiviteit, en de kwantiteit en kwaliteit fan de skipswerven. Yn 1511 de Portugezen oprjochte harren macht hjir, oant de helte fan de 16e ieu, sy kontrolearren de Straits, net waait hjir Malakka Sultanate. Yn de folgjende ieu de Nederlânske fêstige harsels hjir. Se besochten te overthrow de Britten (dêr't sy wienen konkurrinten). Troepen wienen oer itselde, en de lânseigen befolking stipet ien fan harren, of oaren. Sa, ieuwenlang yn de seestrjitte wie relatyf stil, der wiene gjin grutte skermutselingen. It is net bekend hoefolle dit oerhearsking fierder, as net de oarloch fan Napoleon, dy't oan it begjin fan de 18e en 19e ieu beset Hollân. England naam foardiel fan de situaasje en griepen de seestrjitte en syn havens, wêrûnder Singapore. Yn 1824, it Malakka Sultanate waard ek opnaam yn de list fan Britske koloanjes, dêr't er bleau oant 1957. Of it moast wêze, fansels, net meirekkene de besetting fan Japan yn de Twadde Wrâldkriich. Kolonisaasje hat laat ta yntinsive ûntwikkeling fan dizze hannel rûte. Er noch altyd is de meast wichtige skeakel tusken Jeropa en Aazje, it Heine Easten en Amearika.

Wat ferbynt de Strjitte fan Malakka. skipfeart

Dit seestrjitte is earder smelle, syn breedte yn guon plakken oant 3 kilometer, mar de langste (1.000 kilometers) en hiel wichtich. op it de beweging wurdt behindere troch it feit dat der in soad Waad, en yn guon plakken hawwe ferstoppe riffen. Maleisk seestrjitte wearde kin fergelike mei de status en de Suez Canal. Hjir binne de meast wichtige See rûtes. As jo sjogge op 'e kaart, dat ferbynt de oseanen fan de Malakka Strjitte, men kin net evaluearje syn relevânsje. Dit is de wichtichste ferbining fan ferskate fan 'e wrâld. Hjir is der in ferfiersfoarsjenning tsjinst tusken de trije grutte steaten - Yndoneezje, Yndia, Sjina. Yn it jier fan 'e Strjitte fan Malakka trochkrúst 50 tûzen voertuigen foar ferskate doelen, de dei harren tal soms berikt 900. Under oare dingen hjir de fearboaten. Malaccan seestrjitte maksimaal laden, koets hjiryn foarsjen 20-25 persint marine omset. It útfierd it ferfier fan ierdoalje út Iran en oare lannen fan de Perzyske Golf oan Sina, Japan en in protte East-Aziatyske lannen. Dat is 11 miljoen fetten per dei, en 25 persint fan alle ferkear swarte goud. It ferlet fan dy lannen wurde hieltyd tanimt, sadat de lêst fan 'e Strjitte wurdt grutter.

Hindernissen nei de navigaasje

Piraterij bestiet hjir ieuwenlang. It sa barde dat yn de Strjitte, dat altyd bringt in hiel grut ynkommen, en fral in politike ark. Yn de hiele skiednis fan 'e Strjitte spile in grutte rol yn de striid om macht yn Súdeast-Aazje.

Sa't al neamd, de Strjitte fan Malakka is tige wichtich om hannel, hjir binne de ferfier rûtes. Om dy reden binne der in gruttere bedriging piraat oanfallen, dus der is it regear fan Yndoneezje lannen, Singapore en Maleizje wurde twongen te fieren it patrolling fan de Malakka Strjitte. Aksjes kriminelen kinne stopje wrâld hannel, is it genôch om te sinken fan it grutste skip yn de ûndjippe plak.

In oar probleem - de smokiness. Sûnt op Sumatra eilân boskbrânen faak barre, de sichtberheid wurdt substansjeel lytser periodyk. Mar it is hiel wichtich foar de skipfeart.

miljeuproblemen

Strjitte fan Malakka - is tige ryk oan floara en fauna fan 'e wrâld oseaan lân. Op de riffen wenje 36 ferskillende soarten fan stony koralen. Sûnt de Strjitte deistige lâns in grut tal Tankers mei oalje, it foarmet in grutte bedriging foar it miljeu. De kâns op ûngemak is frij heech, omdat guon plakken yn de seestrjitte is hiel smel en gefaarlik. De Phillips Chenele tichtby Singapore kust breedte amper rikt 3 kilometer. En de kâns dat oanfallen troch piraten yn it algemien makket it ûnfoarsisber. Yn 1993, it Deenske tanker ferdronken hjir, noch hieltyd net folslein elimineren 'e gefolgen fan it ûngemak. In oare tige wichtige faktor fan reek as it beynfloedet sichtberheid.

Biede in fluchtoets

Tailân hat ûntwikkele plannen oer hoe't jo kinne ferminderje de lêst fan 'e Strjitte fan Malakka. Ien suggestje wie te ferminderjen de see rûte troch de Strjitte troch de Lâningte fan Kra. Sa wie it mooglik om te koartsjen op de dyk troch de see foar 960 kilometer. Sa ynklusyf kin ynsteld foar bypass de separatistyske islamityske provinsje Pattani. Mar de mooglikheid fan finansjele kosten en it miljeu effekt fan krijt, yn 'e wei fen dit idee.

De twadde foarstel - te bouwen in Overland lieding te pump oalje troch de lâningte. It de planning te bouwen twa Refineries yn Maleizje. De lieding lingte sil 320 kilometer lang en sil ferbine twa Malaysian steat. Oalje út it Midden-Easten wurdt ferwurke yn fabriken, doe pompt út Kedah nei Kelantan. En dêrwei laden op Tankers en skipe troch de Strjitte fan Malakka en Singapore.