Motor begjint en daalks kreamkes: Causes

Wierskynlik, der is gjin binnenlandse auto eigner dy't soe noait yn in situaasje dêr't de motor fan syn auto wegere te begjinnen. Dit probleem is bekend foar sjauffeurs en auto, mar ús auto lêst hat fan dit "sykte" folle faker.

. Faak bart it sa dat de masine begjint en daliks stâlen. De redenen foar dit kin ynsteld wurde. Oer harren we beprate yn dit artikel op it foarbyld fan 'e auto "VAZ-2109" mei carbureted en fuel-spuite motors.

Alle jo moatte begjinne de motor

Om begjinne en stabile wurking fan 'e macht ienheid benzine, nettsjinsteande de macht systeem allinnich fereasket twa dingen: goed ferrûn spark yn silinders en levering fan de brânstof mengsel yn de ferbaarning keamer. By it ûntbrekken fan op syn minst ien fan dy ûnderdielen fan al dyn besykjen om te begjinne de motor sil wêze om 'e nocht.

Omdat te fieren in foarriedige ynspeksje fan de ûntstekking systeem is folle ienfâldiger as it macht systeem diagnose begjint mei.

Kontrolearje de oanwêzigens en de tastân fan de fonk

Om fêst te stellen oft de spanning by de fûnk stekker wurdt levere, it is maklik. Folstean it om ien fan harren ferbûn mei de oerienkommende sintrale elektrodes hege spanning dirigint, om derfoar te soargjen syn kontakt "skirts" nei "gewicht" fan 'e auto, aktivearje de ûntstekking en de starter. As de fûnk plug elektrodes spark in fêst blauwe of blau en wyt, mei de ignition okay. Net mear as, fansels, is deselde wize te kontrolearjen út al de kearsen. , является неисправность одной или нескольких свечей. It feit is dat hiel faak de reden dat de auto begjint en kreamkes by ien kear, is de skuld fan ien of mear kearsen. Yn it earstoan, de motor begjint en besiket om te wurkjen oan twa of trije silinders. Dit proses wurdt begelaat troch in karakteristike "trijelingen" en bûtenwenstige triljen fan 'e macht ienheid. Bit te idle, de motor stâlen sûnder Fail. Silinders mei inoperative kearsen wylst refueling. Wannear't jo e nij starte alle werhellet, dws. E. De motor begjint mei "greep", mar stoppet wurke nei in pear sekonden.

As de fonk is der op alle candlelight, betelje omtinken oan syn kleur en grutte. . As it hat in giele of reade kleur, en syn maat is onevenredig lytse ferliking mei de ynter-elektrodes gat, it kin ek wêze de reden dat jo auto begjint op en daliks stâlen.

Wy oplosse dit probleem troch it plak foar it Dummy kearsen. Kopen se, ferjit net om oan de fabrikant fan easken oangeande waarmte range en kleau.

Diagnose de hege-spanning draad

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. As jo besletten hawwe dat de fonk Plugs alles yn oarder, en "VAZ-2109" begjint en kreamkes krekt lykas earder, is it nedich om te kontrolearjen de hege-spanning triedden. Troch permaninte loads oanmakke troch hege spanning, se ek faak fail. Defecte wiring is yn striid mei de yntegriteit fan de dirigint of isolaasje. Yn it earste gefal, gjin elektrisiteit wurdt levere oan de fûnk stekker, sadat de fonk wurdt ferlern. As der skea oan de isolaasje tusken de dirigint libbene en "gewicht" fan auto ôfbraak komt, t. E. Fan de elektrisiteit krekt giet fuort. Fanwege dit, de fonk ferliest macht, en faak de mooglikheid om ignite de brânstof mingsel.

Hifke hege spanning triedden yn 'e selde wize as de kears. Dêrneist mjitten ferset wearde fan 'e dirigint. Ofhinklik fan de make en model fan snoeren, kin it wêze fan 0,4 oant 0,9 kOhm.

It tûkens fan fierdere kontrolearjen de ignition systeem

? Hawwe jimme kontrolearre út de kearsen en hege-spanning triedden, ferfange de defect komponinten, mar "njoggen", lykas earder, de plant en fuortendaliks stall? Sin te kontrolearjen de ûntstekking coil en de Switch nee. Meastal dizze items Ignition beide wurk of net wurkje. Mei oare wurden, as der in sustained spark alle silinders, de oarsaak moat socht wurde yn de fuel systeem.

Sensors ynjeksje engine supply systeem

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Doe't de motor fan jo VAZ (Injector) begjint en kreamkes yn ien kear, mar mei de ûntstekking okay, earst fan alle betelje omtinken oan it dashboard. Alle problemen wurde fêste powertrain elektroanyske kontrôle ienheid, as de bestjoerder wurdt meidield troch mei help fan CHECK warskôging ljocht. Yn dit gefal, is it winsklik om fuortendaliks fiere apparaat testen en de flater koade om te bepalen de skuld. Mar as dat net mooglik is, kontrolearje de massa luchtstream sensor (DFID) , en de tafersjochhâlder fan idling (IAC).

. Faak is it defecte DMRV liedt ta it feit dat de Injector "njoggen" fabryk en daliks stâlen. Dit sensor bepaalt de hoemannichte lucht komt troch de loft nei de intake mannichfâldige. Op basis fan syn gegevens, de elektroanyske kontrôle ienheid regelet de konsintraasje fan de brandstof mengsel. De minste malfunction MAF Sensor liedt ta ferkeard syn formaasje. As gefolch, wy hawwe in tanimming fan brânstof konsumpsje, driuwende liddich snelheid, motor begjinpunt problemen.

No, hoe koe ik net neame de controller (sensor) iepen sirkwy. Dat is it krijt in sinjaal út de elektroanyske kontrôle ienheid fan de nedige bedrach fan lucht foar de ferbaarning mingsel en meganysk ferheget of ôfnimt syn folume. De tafersjochhâlder is direkt belutsen by it starten fan de motor en syn wurk op it poadium warming up at idle. , не забудьте проверить и РХХ. Dus as jo auto begjint en kreamkes yn ien kear, ferjit net om te kontrolearjen en IAC.

check DMRV

Foar de diagnoaze fan de massa luchtstream sensor, wy moatte autotesters of multimeter. DFID leit oan 'e duct liedend út it filter nei de intake mannichfâldige. Om te begjinnen, start de motor en waarmje it oant normale bestjoeringssysteem temperatuer. Tink dêrby oan syn snelheid. No verbreken de sensor wiring harnas ferbiner. De motor moat reagearje nei dizze stiging yn it oantal Revolutions fan likernôch 1500 rev / min. Dizze kompjûter opnommen in kalamiteit bestjoeringssysteem modus dêr't de boekhâlding foar in foarming fan de brânstof mingsel allinnich nimt de ynformaasje krigen fan it gas posysje sensor. As de wize fan funksjonearjen fan 'e macht ienheid wurdt net feroare, nei alle gedachten, DFID defect. Om ferifiearjen dit, brûk in multimeter, ferwurke as voltmeter mei in limyt fan 2 V. It mjitten fan de auto skeakelet de ûntstekking, mar de motor sil net begjinne. Reade multimeter probe hechtsje oan it blok oan 'e giele wire DMRV, swart - ta grien. We sjogge by de lêzings. In flater-frij sensor spanning tusken syn terminals moatte wêze 0,996-1,03 B. As it grutter is dan 1,05 V, it apparaat in hiel bysûndere wize, it net te brûken.

check IAC

Kontrolearje de sleauwe snelheid tafersjochhâlder mei help fan in multimeter opnaam yn ohmmeter modus. IAC foardat diagnoaze moat loskeppele fan it circuit bestjoer. Yn it earste plak, wy binne mjitten it ferset tusken terminals A en B, sûnt C en D. It moat wêze yn it berik 53 ohms. Folgjende wy mjitte it ferset tusken A en C, B en D. Hjir, dan moat tend oant yn it ûneinige. As de test útkomsten ferskille fan dizze wearden, de tafersjochhâlder defect en, nei alle gedachten, hy is skildich fan it feit dat jo auto begjint en daliks stâlen. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Reden útfier IAC falen kin wêze óf yn breakage fan ien fan 'e windings, of yn' e wear fan de gids kegel naald. Yn alle gefallen is it better om te ferfangen.

Mooglike malfunction fan de carburettor

En no litte wy prate oer de problemen mei de lansearring fan benzine motors "Nines." Der binne gjin sensoren dy beynfloedzje de wurking fan 'e macht systeem, mar it betsjut net dat it probleem mei har is minder. тому причина. As jo fertrouwe derop yn 'e sûnens fan de ûntstekking systeem, mar jo auto begjint fuortendaliks en kreamkes - Carburetor oarsaak. Leaver, ien fan syn arbeiders eleminten oerienkommende mei motor idling operaasje.

Begjin test wurdt oanrikkemandearre mei it solenoid klep fan idling. 2109". Dit apparaat is meast faak liedt ta it feit dat fabriken en kreamkes fuortendaliks "VAZ-2109". It makket neat út hokker ynstallearre is op de motor carburetor.

De meast ienfâldige wize fan diagnoaze fan it fentyl wurdt loskeppele, it apparaat is ferbûn mei de tried oanbod en ignition op. Kliks dy't ûntsteane op it momint fan de oansluting posityf foarsprong foar de goede terminal, jout oan dat de electromagnet it goed docht. As de klep net reagearje te leverjen elektrisiteit, kinne jo feilich smyt it wei. Fansels, it fêststellen fan yn syn plak in nije ien.

Unscrew de solenoid fentyl, kontrolearje tagelyk en de tastân fan de brânstof jet fan idling. As it nedich is purge en Rinse fluid te skjin de carburettor. Ferstoppe jet fan idling ek negative gefolgen hawwe de wurking fan 'e motor sûnder lading.

De problemen mei it lansearjen fan 'e macht ienheid en oarsaken leak yn tefolle loft. As gefolch, de brânstof mingsel wurdt ferearme, en de motor begjint te operearjen tuskenskoften, ferlieze ympuls en macht. Kontrolearje it systeem foar lekkage op fixing vacuum buizen gean nei de tiidklok en de rem Booster en de bearing stoel idling klep.

Auto yn 'e kâlde start en daliks kreamkes

Lege temperatuer kinne ynfloed ha op de stabiliteit fan de motor allinnich as in defecte brandstof pomp. Jo besykje te begjinnen mei de motor yn in hurde froast, hy begjint, mar nei in pear sekonden kreamkes? Besykje te pump brânstof op in pomp lever. As de situaasje is feroare, sjoch foar in probleem yn 'e plunger. Neist it feit dat it kin wurde droegen seehûnen, dy't, boppedat, yn 'e froast hieltyd hegere, it kin sels wêze bedutsen mei froast. Dit alles makket it dreech om te ferhúzjen. As gefolch, de brânstof yn 'e carburetor wurdt levere yn mindere mjitte, dy't wer liedt ta de útputting fan de brandstof mengsel.