Minitractor: Japanske technology yn ús omjouwing

Yn de lânbou, mei gjin meganisaasje is ûnmisber. Mar foar in lyts privee bedriuw beslút te krijen standert ferzje fan de trekker wurdt net altyd rjochtfeardige. Is der in alternatyf foar folslein-featured ienheid? Mei de mearderheid fan problemen kin maklik gaan trekkers. Japanese meganismen binne fan âlds bekend fan kwaliteit en betrouberens. Ik wie gjin útsûndering, en in kompakte fjouwer-wheel masines.

mini tractor

Eltse eigner fan in wenhûs, oan it foldwaan fan sels in lyts stik lân, ier of let tinke oer de needsaak foar meganisaasje fan wurk derop. Farming, túnkjen, tún lân - altyd handige selsridende masines op tsjillen. In soad oplosse it probleem, hieltyd achter trekker. Dizze technyk wurdt bewiisd en betelbere, mar mei de tiid komt it ynsjoch dat de twa tsjillen foar normale behear is net genôch. En ús ambachtslju hawwe leard om te feroarje tillers yn de kompakte trekkers. Japanese modellen fan lytse-sized lânboumasines faak tsjinje as paadwizer foar harren.

Mar homemade alteration kin net konkurrearje mei yndustriële technology. Mini-trekker - a kosten-effektyf, agile en funksjonele ienheid, dat kin útfiere in breed oanbod fan wurk yn opsletten spaasjes. In grut set fan detachable taheaksel makket it mooglik om te brûken alle foardielen fan meganisaasje. Plough, planter, opkweker, Digger, maaier - In list fan agraryske en helpende apparaten kinne trochgean. Transport karre, snie ark, heftruks - dy kompakt mini trekker tosken. Dêr't in standert masine sil net by steat wêze om te reizgjen, dat er sels unfold.

Japansk kompakte trekkers: resinsjes

Boeren oer de hiele wrâld wurdearje de kwaliteit fan de agraryske apparatuer. Skea oan de trekker op it fjild by siedzjen of rispinge altyd bringt in soad problemen. Lytse privee Enterprise kin amper bogen fan in grutte tsjil park, by steat op elts momint om ferfanging fan it mislearre motor. Dêrom, elkenien besiket te kiezen as de wichtichste "breadwinners" time-testen kompakte trekkers.

Japanese ontwerpers hawwe ûntwurpen ús ienheden sa as te fangen in lyts-grutte mechanisme fan de maksimale mooglike set fan funksjoneel kapasiteit. Apparaten mei 15-25-hk dieselmotors kinne soargje sels yn drege fjild omstannichheden, de fereaske folume fan agraryske en ancillary wurken. Op itselde gemak fan gebrûk en behear betingsten fan de Japanske technology ûntwikkelers altyd it nedige omtinken.

Tebekwurd fan konsuminten, bedriuwen trekkers MITSUBISHI, KUBOTA, YANMAR, ISEKI, HINOMOTO, SHIBAURA - is in garandearre hege kwaliteit bouwe, ekonomyske dieselmotors mei lange libbensdoer en betroubere schorsing. Tariven op de technyk kin liket hege ús konsuminten. Ommers, de kosten fan de kompakte Japanske mini-trekker is it hiel goed mooglik om in folsleine-featured home unit standert ferzje.

Used Equipment

De werklikheid is dat de Japanske kompakte trekkers komme ta ús al mei kilometers. Gek genôch, it guod gau fynt in keaper, omdat de kosten fan sokke ienheden is twa kear leger as de nijen. Ferantwurde oft it beslút ta it oantugen fan in lytse buorkerij eardere ûnbekende dy't minitractor yn konsumpsje, want it is foar in part in lottery?

Yn Japan, boeren regear skept geunstige betingsten foar fernijing fan it wurkjen apparatuer. En hja binne ree om te feroarjen harren noch hiel wurkje fiif en tsien mini-trekkers moderner en komfortabel. Neat Japanske technyk foar folgje geregeldwei. Elke ienheid se faak útfiere ien of twa operaasjes. Dêrom, sels in brûkt tsien trekker hat in neatich produksje. Motor, chassis en surseânse fan dizze ienheden kinne tsjinje foar in protte jierren.

Ûnderhâld en reparaasje

As de ienheid passes pre-oplieding foardat wurdt stjoerd út Japan, dan, lykas ûnderfining shows, de nije eigner, sels in tsien-jierrige trekker foar meardere seizoenen rinne sûnder problemen. Folgjende is as immen lokkich. Guon beheare nei fiif jier te feroarjen mar ien bulb ljocht. Foarums eigners b / y agraryske dúdlik dat de ûnderdielen foar Japanske kompakte trekkers wy fine dreech. Benammen it om technyk, dat is al mear as 20 jier.

As dieselmotors wurde makke yn Japan, sels yn dizze leeftyd fierder te wurkjen, de minderjierrige komponinten en gearkomsten trekkers ûnûntkomber wear: rubber gewist, metalen rusts, pipen ferlieze harren elastisiteit. In nije bulb en riemen noch mooglik om te pakken en skriuwe triemtafels foar motorfytsen. Mar as ferfanging fan it flange of shaft sleeve, faak hawwe om te draaien nei Turner te carve ek.

Nei sokke alterations ienheid ophâldt sjen te wêzen "Japansk", mar dat er net ferlieze effisjinsje. En ús Homegrown "techies" binne by steat in soad. It docht bliken dat de eigners belibbe de Japanske mini trekkers net akkoard te feroarjen syn tsien "workaholic" yn it nije "Sineesk", sels foar in fergoeding.