Koenigsegg CCX: technyske spesifikaasjes, priis, reviews (fotos)

Koenigsegg CCX, yn feite - is in aktualisearre ferzje fan de suksesfolle CC / CCR modellen. It wichtichste doel fan dizze auto, neffens de Sweedske automaker Koenigsegg, - is te jaan de kâns om te gean nei harren bedriuw foar de wrâldmerk, benammen yn 'e Feriene Steaten. De CCX, dy't earst ferskynde by de Genêve Motor Show yn 2006, fuortendaliks riveted eagen begearige fans de Fast autoriden. Oanwêzich yn de titel stiet foar Competition Coupe X, en "X", om bar, is in ferwizing nei it Romeinske sifer X (10), omdat dat 10 jier hawwe foarby gien sûnt doe, doe't de earste SS waard útbrocht yn 1996. As se sizze de fabrikanten sels, "X" kin ek betsjutte ekstreem. Yn 2006 Koenigsegg CCX waard útbrocht yn in beheind oantal. 14 auto waarden ferkocht yn de perioade fan 2006 oant 2010. As it keapjen fan elke klant krijt in garânsje fan 5 jier, dy't soarget foar frije Repair auto 's yn tsjinst.

design models

Lit ús skriuw in pear rigels oer de skiednis. Om meitsjen in ûnneifolgber byld Koenigsegg sa fier werom as 1993 de Sweden waarden útnoege foar de bêste yngenieurs en ûntwerpers yn Europa, ûnder dêr't der wie ek David Kraford. It team fan saakkundigen wie in drege opjefte - te leverjen in folslein nij model yn de rige mei it ferneamde "Ferrari" en "Lamborghini", en yn guon aspekten sels mear as dat se. Nei ferlitte it reau op 'e wrâldmerk, hy krige in leafde fan' e fans mei exorbitant tariven, en tal fan argyfstikken allinnich warmed omheech dit taheaksel. Dus, wat feroarings waarden makke yn de CCX? As wy neamd earder, it is gewoan in feroaring fan CCR. Fansels, der wiene guon cosmetische ferbetterings.

Foarste plak, de AoA lokkich nije ûntwerp fan de foarste bumper, wreide grutte "bucket" op de kap, hanneljend as lucht ynteek foar de passazjiers, likegoed as fernijde koplampen, koi moast passe de nije foarm fan 'e bumper. Twad, ferskate kant "rok" subtyl stiel, dy't makke it mooglik om gâns tanimme downforce fanwege de útwreiding fan it underbody. Yn it tredde plak, Koenigsegg CCX waard wat langer (by 88 mm) te passe Amerikaanske noarmen oangeande de efterkant-ein botsing. Plus, dit aspekt sil frij meitsje in soad romte om 'e efterste muffler. Ta beslút, it update ek rekke op de ynterne ôfmjittings fan 'e auto, dêr't it lichem hichte ferhege mei 50 mm en makke CCX de meast romme super-auto yn dizze merk segmint. Folgjende, wy sille fertelle wat soarte fan Koenigsegg CCX spesifikaasjes.

motor

MHS model kin wurkje yn 'e Amerikaanske fuel mei in Octane tal fan 91, oerienkomme mei alle ekologyske noarmen fan Kalifornje. Om te berikken dat yndeks, yngenieurs moasten besteegjen wiidweidich ferwurking nodes koi waarden yn ferbân mei de útstjit, ynklusyf nije silinder kop mei in fergrutte oerflakte fan it fentyl en silinder hollen driuwende finsters. Elts silinder waard útrist mei dual injectors lytsere, nije camshafts, brânstof systemen en de ynname fan syn damp, en lang om let, it nije carboxylic gebiet foar hurdrinners. Yn it algemien, al dat hurde wurk makke it mooglik om it behâld fan it unike optreden fan de foarige ferzje fan de motor en tagelyk hâlde oan de meast ôfdwaande miljeunoarmen op útstjit.

De aktualisearre engine Koenigsegg CCX hat ferbettere it ûntwerp fan de motor ienheid, makke spesjaal foar ús held. It wurdt makke fan aluminium 356 mei termyske behanneling T7 ûnder intense hege druk, om noch fierder tanimme de yntegriteit fan it blok. Yngenieurs hawwe ek al brûkt yn Automotive coolants machtige Pistons koi by steat ta legere harren temperatuer fan maksimaal 80% sterker dan syn konkurrinten. Fansels, dit is ien fan de meast wichtige eleminten fan de engineering design, omdat it kinne jo oerwinne de hege druk yn de silinder by it brûken fan brânstof mei in Octane wurdearring fan 91.

motor Spesifikaasjes

Yn Koenigsegg CCX ynstallearre typyske V8 motor mei in ferlizzing fan 4,7 liter. Mei 806 liter kapasiteit. a. en maksimum koppel fan 920 N / m, de auto is yn steat fan accelerating oant 394 km / h. "Hûndert" masine oerwint 3.2 sekonden, oant 200 km / h wurdt ferspraat foar 9.8 sekonden, oant 300 km / oere - 29.8 sekonden. Bring efkes in nijsgjirrich feit: Yn 2007, de auto set in rekord yn it populêre tv auto show Top Gear, ride flugge skerte fan 1: 17,6 sekonden. Koenigsegg CCX Top Gear hifke yn 2006 en klear edysje, kinne jo besjen 8 seizoen (episode 1). Motor paired mei in 6-faasje hânmjittich Fersnellingsbak mei dual-clutch transmissie, dat waard ûntwikkele troch Cima. Hjir hawwe wy in Koenigsegg CCX motor prestaasje.

vortex generator

Op it dak fan de auto keppel is vortex generator, dat waard ûntwikkele en patintearre troch Torbjørn Gustavsson yn Vortaflow. Yn de praktyk, dat is hifke as in starterspakket motor snelheid fan lucht druk op de kristlike Kenigsegg MHS model. Sûnt de loft intake dat in leveransier is frisse lucht nei de motor, leit ûnder de efterste finster vortex generator omliede lucht klibers direkt dêrby, dus it meitsjen fan in overpressure yn 'e loft fak.

Programmierbare elektroanyske systeem

MHS hat ek digitale yntelliginsje fuses en estafette sel. Dat betsjut dat der yn 'e auto binne der gjin fysike fuses of Relays as sadanich. Dizze ienheid is programmierbaren en, neist, is it mooglik om te ferbine mei de werjefte kontrôle ienheid, dat kin tell wichtige ynformaasje foar de sjauffeur. Under de wichtichste foardielen fan dit systeem befetsje Zuverlässigkeit, licht gewicht, lytse omfang en direkte ynformaasje nei de sjauffeur. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it systeem oanpast is en ferbettere yn lettere modellen. As in auto kin krije in minne rap? Der krekt is der net.

braking systeem

Koenigsegg CCX is foarsjoen fan in keramyske 382-mm front schijfremmen, koi wurde bewarre 8-piston calipers. Rear 362-millimeter brake kombinearre mei 6-piston calipers. Being it bêste yn syn klasse, de rânen wurde makke fan koalstof vezels, sadat elk gewicht is werombrocht troch 3 kg fergelike mei magnesium. Dit alles hat tastien de unsprung gewicht fan de Koenigsegg CCX wurden noch leger as ien fan syn konkurrinten.

interior

Fansels, dizze auto is de Koenigsegg, kin gjin minne interieur. Dêrby moat betocht wurde dat absolút alle auto binne unyk op it mêd fan it binnenlân, om't er makke "bestelle", basearre op 'e winsken fan' e keaper. Fansels, alles sjocht der moai en djoer, dat jo sjen kinne foar josels yn 'e foto hjirûnder. De masine is foarsjoen fan allerhanne gadgets, ynklusyf satellyt navigaasje, Bluetooth funksje, in rearview kamera en in protte oaren. nije sitten mei in spesifike design, dy't makke binne fan koalstof vezels tegearre mei Sparco Swedes binne ûntwikkele. Sitten, trouwens, binne deselde as leather Rugs underfoot kleur dat ûnderskiedt de masine troch junior foargonger. Lykas sein earder, in protte plakken yn dizze klasse fan 'e auto, dus it is wis genôch foar eltsenien dy't nedich in krêftige en tagelyk praktyske racing auto. Koenigsegg CCX is it meast goed tocht-out Ergonomics, dy't mooglik in bestjoerder, dy't wis is in grut foardiel. Resinsjes op dizze model, allinne de meast sjerpsmarderige en posityf.

konklúzje

Yn konklúzje, wy sizze dat dit in flaterfrije auto dat waard makke krekt foar de elite leafhawwers. De heechste kwaliteit materialen en ûnderdielen, ongeëvenaarde design en wrede macht - dit alles makket it CCX ien fan de bêste sporten auto 's yn auto-skiednis. It iennige dêr't we fergeat te neame dit detail - de priis foar dizze skientme sil begjinne mei in skaaimerk fan $ 580.000, dat is 20 miljoen roebel.