Karaganda (Airport): skiednis, aktuele status

Fleanfjild "Sary-Arka" (Karaganda) is ien fan de grutste yn Kazachstan mei grutte. Folgjende, besprekken syn skiednis en hjoeddeiske status.

ferbliuwplak

Dit foarwerp leit yn it eastlike diel, sawat yn it sintrum fan Kazakstan. Leit tichtby de stêd fan Karaganda. It fleanfjild is 22 km fierderop. Oan 'e iene kant, dizze lokaasje is foardielich, sûnt it sintrum fan it lân handige tagong ta grutte stêden. Lykwols, dit soarget ek foar problemen fanwege it feit dat de measte ferkear trochstreaming intercepts leit deunby de haadstêd fan fleanfjild.

ferhaal

In soad stêden fan Kazachstan krige lofthavens yn de 30-er jierren. de lêste ieu, wêrûnder Karaganda. Fleanfjild ferskynde yn 1934. Oarspronklik útfierd flechten op fleantugen U-2.

• De earste delsetting, dy't iepene reguliere tsjinst yn 1937, is de stêd fan Alma-Ata. Flechten útfierd PS-9 fleantugen.
• Yn 1944, it fleanfjild ferhuze nei it "Nije Stêd."
• Nei 10 jier, is begûn mei de oanlis fan kantoar foarsjennings.
• Yn 1959 bouden se in Runway, ien boulaach gebou fan it fleanfjild. Hy waard ûnderskieden mei de titel fan Karaganda (stêd).
• Yn 1961, de Il-14 flechten fan Alma-Ata nei Moskou, waard ferfongen troch IL-18, sadat de flecht tiid waard werombrocht fan 15 oeren oant 4 oere. 20 min.
• It jier dêrop, waard útwreide flecht netwurk dat biedt Karaganda fleanfjild: flechten skema fol up transit rûtes út Tashkent nei Omsk fan Almaty nei Adler en Kiev.
• Yn 1963 iepene er in flecht fan Almaty nei Leningrad. Fleet folle mei fleantugen An-24, dy't brûkt waarden benammen yn Kazachstan airlines. Dêrneist hotel foar Transit passazjiers waard iepene.
• Yn 1964, de tafoege routes from Almaty nei Simferopol en fan Frunze nei Novosibirsk.
• De folgjende jiers, flecht Almaty-Leningrad klear de tuskenlizzende punten.
• Yn 1967 iepene er in flecht fan Almaty nei Riga.
• Sûnt 1973, it begûn wurking fan de taheakke oan it gebou fan it fleanfjild terminal.
• Tsjin 'e ein fan' e jierren '70. it tal stêden dêr't it waard oprjochte reguliere flechten Karaganda overtrof 50.
• Yn 1980 in nije fleanfjild waard boud - Karaganda (Central), en begûn syn operaasje.
• Troch it midden fan de jierren '80. hjir hielendal ferhuze syn float.

Alde Karaganda fleanfjild waard oarspronklik omboud ta in militêre detasjearring dêr fan 'e helikopter. Yn it begjin fan 90-ies. it wie sletten en letter werboud, want hy wie djip yn 'e stêd.

Yn 1992, it Central Airport waard omdoopt yn Saryarka Airport. Karaganda ek opdien ynternasjonale fleanfjild status. Yn 1996 iepene er in nije terminal, en yn 2002 wer opwurdearre.

Sûnt 2006 begûn in oare renovaasje. De finansiering foar it doel bedrach fan 4,8 miljard Tenge tawiisd JSC "BTA Bank". Modernisearring opnommen ferheging Runway fjild: de lingte fan de band waard feroare, útwreide parkearterreinen en taxiways. Dêrneist is de boude lading terminal "A" klasse foar de opslach en ôfhanneling, útrisd mei in automatysk systeem fan boekhâlding en kontrôle, kâlde opslach, ferpakking en magazynwurk systemen, fjoer extinguishing en feiligens. Syn gebiet is 3456 m ^2, de kapasiteit - 30 ton / g. Boppedat wurket yn beide stannen: as in tydlike opslach en as bonded pakhús. Ek wurke mei de passazjier gebiet. Foar it earst sûnt de feroaring fan namme en status yn 1992, modernisearre fasiliteiten fan lokale en ynternasjonale flechten en VIP-romte. It gebou is foarsjoen fan fentilaasje en loft ferwaarming systemen. Útwreide tsjinsten. systeem fan levering fan passazjiers nei it fleantúch is feroare: de bussen ferfongen de loft brêgen.

De modernisearring wie klear yn 2008, fleanfjild kapasiteit ferhege fan 6,2 miljoen nei 7,5 miljoen minsken / g, lading omset is tanommen fan 95 tûzen oant 163 tûzen ton / it jier, mail -..... 10 th. oant 12 tûzen. m / g. Troch dit, neffens presidint Daulet Khamzina as passazjier sintra binne Almaty en Astana fleanfjilden, de lading sintrum wie de stêd fan Karaganda. Fleanfjild ynteressearre yn harren mooglikheden fan bûtenlânske lucht dragers.

• Yn 2009, we begûn te nimmen flecht Karaganda Düsseldorf bedriuw Blu wjukken en transit Hong Kong nei Frankfurt Lufthansa Cargo Hânfêst.
• Yn 2010, iepene in flecht nei Sotsji.
• Yn 2011, World Airways waard autorisearre technysk sintrum "Sary-Arka" oan 'e tsjinst fan de Boeing 747 en MD-11. Dêrnei, it bedriuw lansearre in transit flight Shanghai-Helsinki. Ek rûtes Karaganda en Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg waarden iepene.
• Yn 2013, it fleanfjild is sertifisearre ISAGO standert.
• Yn 2015, in direkte flecht nei Grozny waard iepene.

hjoeddeistige steat

No Sary-Arka is ien fan de grutste lofthavens yn Kazachstan. It hat ien Runway foar fleantugen fan in klasse. Bânbreedte terminal is 1.200 / oere. Yn it jier fan Sary-Arka kin tsjinje 2,5 miljoen minsken. en 18 tûzen. ton fracht. Neist boargerloftfeart, it is basearre op it fleantúch fan de loftmachten fan Kazachstan.

problemen

De wichtichste probleem is de krapte oan fleanfjild passazjiers. Dat komt troch de neite ta de twadde yn persoaneferfier airport Astana Kazakstan, dat is mar 200 km wei. Fansels, de haadstêd is populêrder as Karaganda. Astana Flughafen nei modernisearring gâns fermindere de folume fan de passazjiers ferkear yn Karaganda. En no is er yn it proses fan de reguliere restauraasje, rjochte op it fergrutsjen passenger ferkear. Sadwaande kin it Karaganda fleanfjild kapasiteit involve mar 10%.

wetlike posysje

Yn 1996, it JSC waard oprjochte iepen "Sary-Arka Flughafen" mei de folsleine ynbring fan de steat yn de tastiene haadstêd. It jiers dêrop, it bedriuw feroare syn status oan JSC. Yn 1998 waard registrearre oandielen yn it bedrach fan 89 551. Yn 2003, der waard wer feroare har namme oan AB, en it oantal oandielen tanommen troch 120 ienheden. Yn 2005, it Karaganda oblast ôfdieling fan Finânsjes holden in iepen ynvestearrings teare, dêr't Sky Service Ltd oernaam de oandielen.