"IZH-49" (motorfyts): eigenskippen, priis, resinsjes en foto

"IZH-49" - middle-class fyts foar ferhurde diken, produsearre troch de "Izhmash" yn 'e perioade fan 1951 oant 1958. Krekt stamme út de cunewalde 507.603 twa-banden masines. As de "IZH-49" - in motorfyts mei in lange skiednis, it hat wurden in museum exhibit Oldtimers Vladivostok. Exhibit romte yn de Primorsky Territoarium is net it ienige plak, dêr't de oerlibbene wurdt sjen litten. De klassike rigels fan 'e legindaryske twa-banden masines is te finen yn Moskou, Sint-Petersburch, Riga en Minsk. Regio dêr't der in motorfyts, kin net te tellen, yn feite, in grut part fan it grûngebiet fan de eardere USSR.

ferhaal

Nei't de Grutte Heitelânske Kriich fan de ferslein Dútslân yn it ramt fan reparation oerienkomsten masines motorfiets fabryk Dampf Kraft Wagen waarden nommen (DKW). De aksje wie in grutskalich, de USSR krige de hiele produksje line, en de iene kear Sovjet yngenieurs wist net wat te dwaan mei de unike Dútske apparatuer. By einsluten is besletten om te stjoeren alle technyske middels yn Izhevsk, it fabryk "Izhmash".

Nei in oantal jierren fan de delsetting en loslitte test model DKW NZ 350 wie dúdlik: German apparatuer is hiel libbensfetber. Fabryk spesjalisten begûn ta te rieden op de technologyske line foar de produksje fan de dyk motorfiets middenstân. Leafhawwers Sovjet avtomotoproma besocht te meitsjen in eksklusyf kopy fan in ynlânske skaaimerken. Lykwols, de Dútske apparatuer of oare manier twongen saakkundigen te folgjen de Dútske technology.

Start release

Yn 1951 er lansearre de seriële produksje model 'IZH-49 "- in motorfyts, ûntstien op basis fan it Dútske prototype. De masine as gehiel hat bliken suksesfol foar saun jier efterinoar fan graduation, se hat wûn breed acclaim. 49th "Iz" motorfyts mei poerbêste prestaasje, waard ynlutsen út de merk yn 1958, sûnt dy tiid is begûn produksje fan in nije generaasje fan motorfytsen - "Iz-56." En gau, de lêste fan 'e 49th ôf de line.

Karakterisearre troch it feit dat foar in lange tiid, "IZH-49" hat dominearre de merk. Syn opfolger, de 56th, waard gjin súkses. Dêrneist is der in nije fyts waard swier ûntwurpen en letterlik langer yn del yn einleaze revyzje.

Feature motorcycle "IZH-49"

Ofmjittings en gewicht parameters:

• 2120 mm - de lingte fan 'e motorfyts;
• 980 mm - hichte;
• 770 mm - breedte; droech gewicht - 150 kg;
• gewicht fan folsleine apparatuer - 165 kg;
• Maksimum load kapasiteit - 160 kg.

Driving skaaimerken:

• maksimum taryf, sûnder it persoaneferfier - 90 km / h;
• Cruising op 'e grutte dyk mei in dressing - 170-180 kilometer;
• fording djipte - 300 mm;
• fuel konsumpsje yn beweging fan de dyk - 4.5 liter per 100 km;
• Braking System - trommel meganismen oan beide tsjillen;
• telescopische front foarke, de maitiid mei hydraulyske damping;
• rear suspension pendule, maitiid, hydraulyske Absorbers;
• In multi-clutch yn in oalje bath;
• transmission - Oerdracht mei in fjouwer foet wikseling snelheden;
• tire grutte - 3.25 / 19 ";
• ride nei it efterste tsjil troch middel fan de roller keatling by ratio 2.33.

motor

• Engine "IZH-49" twa-stroke, single-cylinder;
• Stroke - 85 mm;
• silinder diameter - 72 mm;
• silinder volume - 346 kubike meter. sm;
• de kompresje ratio - 5,8;
• maksimum macht - om 4000 rev / min 11,5 hk.;
• lubrication systeem - mingsel fan brandstof oalje yn 'e ferhâldings fan 1:25 foar run-motor;
• cooling lucht.

De motor design jout it oan operearje yn alle omjouwing: de ienheid is bestjoeringssysteem soepel en stadich.

Motor Carter "Iz-49" block opboud út twa longitudinaal helten, leit foar it crank keamer oan de crank skacht yn it efterste diel - Fersnellingsbak. Kick-starter en de ferskowing lever dy op dezelfde as oan de linker kant fan 'e motor.

chassis

Telescopische foarke wurdt kombinearre mei in beskermjende skyld, dy't ornaris oantsjut as de wjuk, dêr keppel is snelheidsmeter kabel en de driuwfear fan 'e foarside remmen. De top fan de stjoergroep tsjil wurdt pleatst parabolic koplampen mei yntegrearre ûntstekking Switch en de snelheidsmeter. Der ek binne twa ljochten, read en grien, dy't reagearje op feroarings yn de macht foarsjenning. "IZH-49" - in motorfyts dat net nedich batterij, de hiele circuit kin wurde oandreaun troch in magneto.

Steering de kursus mooglik binnen 35 graden sawol links en rjochts. De stjoergroep rod is hichte-ferstelber en fêste rekken hâldend mei de groei fan de motorrider. Oan de rjochterkant sydmuorre fan de brânstoftank keppel is hânmjittich shift lever faasjes, reservekopy skie. Beide wegen fan wikseljende gear binne gelyk, de motorfiets bestjoerder selektearret it meast geskikt foar harsels.

seats

Sûnt de 49th "Iz" - de fyts is net mear fluggens, har sitten binne ûntwurpen foar in noflik ritsje, seal gebiet is hiel grut, groeven oerflak, mei goede cushioning eigenskippen, in plaat monteard fearren dy't nimme de lading en gâns mitigate it fûstkjen. Op guon bikes efterste passazjier sit fan deselde foarm en mei deselde parameters, mar lytser yn grutte. Yn oare ynstânsjes festige konvinsjonele Foam cushion, bedekt mei in dikke doek.

Guon eigners hawwe modernisearre de efterste sit te priuwe harren faak flyer nei jo freonen en famylje fiele noflik. Foar in bern dy't geregeldwei reizget yn 'e rêch sit, jim moatte werom, likernôch itselde as dy fan' e stoel, mar hja moat wêze sterker. It materiaal koe tsjinje as in metalen bar paragraaf 8-10 millimeter. Ferskate tribunes binne laske ta de basis, en op de top skept in horizontale bondel, dat sil spylje de rol fan stipe.

Fansels, in impromptu bern stoel moat wêze útnimbere, as it nedich is, oan it persoaneferfier sit koe sitte folwoeksene. Farianten fan de opstelling fan it werom kin ynsteld wurde, al hinget ôf fan de eigner syn kreative benadering.

seldsumheid wearde

Motorcycle "IZH-49" (foto, werjûn op de side, lit it yn al syn gloarje) - frijwat in fraaie masine út it fiere ferline, en it kin versieren eltse kolleksje fan auto-reau. Model is frijwol ôfwêzich yn 'e merk. As jo jo net fine in kopy, it faker dat kin net herstelt. Motorcycle "IZH-49", de priis dêr't no komt nei trije tûzen dollar, it is de dream fan in protte fans fan twa-banden rarities.

Tuning yn de measte gefallen ta de "Iz-49" wurdt net brûkt as in masine fan dizze klasse as it is better om te herstellen de fyts dan om dizzen te bewurkjen om haegje, de eigner fan in fantasy. De bêste lean is de eigner kinstige restaurearre motorfyts "IZH-49". Photo machine, krije in twadde libben sil in oantinken foar it neiteam.

Resinsjes

Tidens de sân jierren fan 'e produksje, "IZH-49" motorfyts yn it lot fan in soad feroarings bard. De ûntwikkelders fan dit model Streamline Design, ôfskaft ûnnedige aksessoires. Mar der is altyd it 49th is in model fan betrouberheid en duurzaamheid, de auto tsjinne foar in protte jierren sûnder grutte reparaasjes. Reviews van de eigners fan dizze fyts in pear útsûnderings wiene posityf.