It oanpassen fan 'e loftfederaasje "Tuareg": hoege jo te dwaan?

It hjitte lucht ophinging dat kin oanpast wurde troch feroarjen de grûn klaring (klaring). Op auto 's "Volkswagen Touareg" yn' e reguliere modus is de oanpassing automatysk. It elektroanyske kontrôleitsgerjocht lêst de ynformaasje fan 'e sensor en ferlies de auto fan' e auto's of ferheget it.

Yn in situaasje wêr't de ophinging reparearre is of de rubberreizen feroarsake seizend, kin de operaasje fan 'e kompjûter falsk wurde. It lichem fan 'e masine ferwachtet of ûnkrêftige grûnferliening wurdt fêststeld. Yn dit gefal rekkenje de oanpassing fan 'e loftfederaasje oan' e 'Tuareg'.

It programma foar diagnoaze fan VAS PC

Om de loftfederaasje fan VAG-auto's te kontrolearjen en te regeljen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) wurdt in VAS diagnostyk ark brûkt. De software foar it oanpassen fan de loftfederaasje "Tuareg" VAS PS (PC) is beskikber foar in ynstallaasje op in persoanlike PC. It hat allinich funksjes lykas yn it apparaat.

Adaptaasjeproses

It brûken fan it Bluetooth- of USB-kabel is it programma ferbûn mei de kompjûter. Wy begjinne de motor. Dan:

1. Wy ferbine (programmatysk) oan 'e loftfederaasje-kontrôle.
2. Soargje derfoar dat alle doarren sluten wurde sadat it auto net oanpakt.
3. Slaen de "Adaptaasje" modus yn. Nei syn oplieding moat de korreksje needsaaklik makke wurde, oars sil de kompjûter flater jaan, en de ophinging sil in minimumwearde ferminderje.
4. Selektearje kanaal "1", dan "Lês". De ôfstân yn mm út 'e hoeke (midden) fan it rêd oant de bôge ferskynt.
5. Wy nimme gjin aksje. Yn 'e automatyske modus begjint de oanhing oanpassing. Loft fan 'e ophinging is ûntlutsen, dêrnei werpompe. Earst befestiget de fassaak, dan de efter achter. Wy wachtsje op it lichem om it nivo te stean.
6. Mei help fan de tape mjit de ôfstân fan it frontloftsjil. Fier dit nûmer yn by it toetseboerd. Wy drukke "Test", dan "Save".
7. Gean nei kanaal "2" (rjochter foar rjochts rjochts). Ek kieze "Lês", wy wachtsje, as der in oanpassing is, wy passe in maat en record, wy probearje en bewarje.
8. Dit algoritme wurdt dien mei kanalen "3" (efter links) en "4" (efter rjochts).
9. Gean nei it kanaal "5" en bewarje de wearde "1". De ECU nimt nije wearden oan, de suspendaasje wurdt al wer opnommen mei de nije data. Yn it proses wurdt tagong ta in oare kanaal blokkearre.

Foar betrouberheid wurdt it oanbean om de Tuareg loftfederaasje twa kear oan te passen.

Op TO-stasjons wurdt in útwreide diagnostyk-kit brûkt. It befettet in VAS-apparaat, in USB-kabel, in bluetooth adapter en in laptop mei software.

Mooglike fouten by de oanpassing fan de ophinging

As in "ûnferbidlik wearde" ferskynt op 'e "Tuareg" by it oanpassen fan' e loftfederaasje, moatte jo earst sykje foar de oarsaak yn 'e ferbiningkabel fan' e komputer en de scanner. Ek kin de opskrift "ûnjildige wearde" ferskine as jo de ôfstân fan 'e hichte nei de bôge ynfiere. Somtiden is it programma "net sjoen" de gegevens yn beskate sifers (bygelyks mear of minder as 15 mm). Yn dit gefal is it nedich om it nûmer te heljen troch it nûmer te heljen, de "Test" en "Saving" út te fieren, en dêrnei troch in opheffende ôfstân + 3 mm te ferleegjen (omheech 15 mm, dan leger troch 18 mm).

By it oanpassen fan de spieling kin it programma de ferdieling fan guon eleminten of sensor brûke. Druk net fuortendaliks it frije diel. Foar in krekter test kinne jo gebrûk meitsje fan diagnostyske ark VAG-COM.

Om it ferskinen fan flater nei de reparaasje tefoaren te foarkommen, foardat de auto-jack of nei de oplieding ôfhannele is, is it nedich om de oplieding te ferfangen nei Jack Mode fan 'e "standert" posysje. Oars, sil de ophinging altyd oanpasse oan 'e wikseling fan' e auto.

Untfetsje fan kliffen fan oanpassing fan in wei

It probleem mei de foarkass kin kinne wurde troch it ûntfieren fan focht en smoarch yn 'e klok, somtiden yn' e pneumo-ballokanal. De ophinging giet net allinich of tige stadich. Dit apparaat wurdt kontrolearre troch it ôfwikseljen fan de klappen en tagelyk lofter lofter lof yn 'e rûte iepening fan' e ûntfanger.

Om de serviceberens te kontrolearjen fan 'e loftmylinder, is it nedich om de ophinging op' e maksimale hichte te ferheegjen, markearje de ôfstân fan 'e rol as nei de bôge fan' e rjochter en loftside. Leave yn dizze posysje foar 5 oeren. Werje de mjittingen werjaan. Werte moatte net wizigje. Oars is der in ôfslach.

Mei help fan in soaplieding wurdt it lijen fan 'e skine yn' e lofterkant fan 'e kontrôle fêststeld. Sawlike ynspeksje fan it plastysk húsfesting leart ek ynformaasje oer de betingst fan de airbag.

Kieselgel yn 'e drukteur mocht gjin foarkar hawwe. As it der bestiet, kinne jo it droegje. De droege temperatuer moat net 150 ° C leverje, oars sil it silica gel har eigenskippen ferlieze. Condensat is ûntstien trochwege wearzens fan de kompressor-pistons. Dêrom moat hy langer wurkje. Overheating komt op. As gefolch dat in flater ferskynt dat neat hat mei de kliffen. Yn dit gefal feroaret de kompressorring mei de sylinder.

Sensor fûn

De ljochtsjende luchtfaze-yndikator ljocht is yn 'e dashboard. Foardat de oanpassing fan 'e loftfederaasje oan' e 'Tuareg' makke is, is it nedich om de ferdieling te diagnostyk. As it kontrôle op ien fan 'e sensoren rint, dan foardat jo opnimme om it te ferfangen, is it wurdich om te kontrolearjen, om't it miskien ynstallearre is, of krekt de kontakt litte liet.

It auto is op 'e lift. Wy ferwiderje de sensor en besykje har wenten. Wy ûndersykje de kontakten en draaien. As der tekens fan oksidaasje of defoarming binne, moat de sensor ferfongen wurde.

Laai Diagnostic Scanner

Oars as de VAS-hannel, dy't allinich foar VAG-apparaten is, is de Launch scanner universele. Syn systeem is opnij aktualisearre en oanfolle troch nije merken en modellen fan auto's.

De measte universele diagnostyske scanners wurde allinnich ûntwurpen foar it lêzen en ferwiderjen fan flater. Mei it starten kinne jo:

• Identifikaasje fan kontrôleName;
• Lês fereaske ûnthâld;
• Ferfetsje mistaken;
• Aktive items;
• Om yn adaptaasje en kodearing yn te gean;
• Wurkje mei service intervallen.

Om de loftfederaasje "Tuareg" oan te passen, is yn Launcher it nedige om de nûmeren fan parameters en oanpassingskanalen te gean. Guon fan dizze ynformaasje is yn 'e database fan' e scanner, mar it is net altyd korrekt. Der is ek in referinsjedei mei detaillearre ynstruksjes.